プロ仕様のバイクブーツ：ジョナサン・レイ SBK 2025 エディション

ブーツは、ライダーの装備の中で最も目立ちにくい部分でありながら、転倒時には最も大きな負荷を受けやすい部分でもあります。こちらは、ジョナサン・レイが2025年ワールドスーパーバイクでヤマハYZF-R1に乗った際に履いたブーツに着想を得たレプリカ（ 良いバイクブーツ ジョナサン・レー SBK 2025 ）で、サーキット走行やロードライディング向けにレースらしいシルエットで作られています。

カラーリングの背景にいるライダー

ジョナサン・レイは、カワサキで2015年から2020年までワールドスーパーバイクのタイトルを6年連続で獲得しました。2025年はPata Yamaha PrometeonからゼッケンNo.65でR1に乗り、2025年8月にフルタイムレースからの引退を発表しています（Wikipedia：ジョナサン・レイ）。このブーツは、その最後のヤマハシーズンのカラーとグラフィックを取り入れたもので、チーム自身のギアではなく、カラーリングに着想を得たレプリカです。

ブラック、ブルー、レッド、ホワイトのカラーで、EU 36からEU 46（US 4.5から12）のサイズ展開があり、手縫いで仕上げています。

素材とプロテクション機能

アッパーは厚さ1.2-1.3 mmのミルド加工カウハイド（牛革）で、サーキット路面での耐摩耗性を考えた厚みです。商品ページには次の部品が記載されています。

• TPU成型ガード：足首、かかと、すねに配置されています。
• 補強されたかかととつま先のプロテクター：コーナリングでの摩耗に備えて、交換可能なTPUトースライダーも付いています。
• シフターパッド：レバーが当たる部分の革を保護します。
• デュアルラバーコンパウンドソール：滑りにくく、油やガソリンにも強いため、ペグ上でのグリップを確保します。
• すねのベンツ：通気性のあるライニングとともに、長時間の走行でも空気の流れを確保します。
• YKKコイルジッパー：サイドに付いており、着脱がすばやくできます。

バイク用ブーツにおけるEN 13634とは

EN 13634は、バイクライダー向けの保護用履物に関する欧州規格です。アッパーの最低高さ、耐摩耗性、耐衝撃カット性、横方向の剛性などを試験します（SATRA）。規格が示すのは特定のブーツの試験結果であり、デザインではありません。レプリカのカラーリングだけでは、そのブーツがどのレベルを満たすかはわかりません。このブーツの商品ページには保護部品の説明はあるものの規格名の記載はなく、EN 13634認証品とは明記されていないため、CE保護性能があるとは考えないでください。特定のレベルが必要な場合は、ブーツに付属する表示や書類と照らして確認してください。

フィット感、快適性、普段使い

レースブーツは、締めつけすぎず体にぴったり合うことが大切です。サーキット走行日にはセッションの合間にブーツを何度も脱ぎ履きするため、サイドジッパーは紐よりも扱いやすくなります。足首はシフトチェンジやブレーキ操作ができる程度に自由に動く必要があり、ガードが横方向の動きを抑えます。公道を走る場合も同じ特徴が当てはまりますが、すねと足首の構造が硬めなため、ツーリングブーツに比べて歩くときの自然さは劣ることがあります。

ほかのレースカラーのフットウェアをお探しなら、コレクション（ MotoGP 2025 ）をご覧いただくか、別のライダーをイメージした マーベリック・ビニャーレス ライディングブーツ と比べてみてください。より軽いレトロな雰囲気がお好みなら、 ヘリテージ ホワイト レーシングブーツ もご覧ください。

サーキットと公道でのレースブーツの選び方

ブーツは走り方に合わせて選びます。サーキット走行ではハイシャフト、すねの保護、シフターパッドが向いており、公道を併用する場合は、グリップのあるソールと歩きやすいブーツが役立ちます。ブーツには揃いのレザースーツを合わせるか、同じレーシングスタイルのスーツやジャケットが揃う レーシングレザースーツ もご覧ください。ジョナサン・レイにちなんだギアは ジョナサン・レイ レースギア で見られます。

Leather Collection編集チーム執筆