バイク用レーシングスーツは何でできている？

はじめに：素材がスーツの性能を決める

レーシングスーツは、スライド（転倒して路面を滑る状態）のとき、ライダーとアスファルトの間にある唯一の層です。しっかり作られたスーツ（ レーシングスーツ ）は見た目だけのものではありません。革、プロテクター、縫製、パネル構成によって、スーツの滑り方、体に伝わる衝撃の大きさ、走行中の快適さが決まります。

このガイドでは、レーシングスーツが何でできているのか、各素材がどのように体を守るのか、そして革の種類からストレッチパネル、プロテクターまで、細部が重要な理由を解説します。

目次

• はじめに
• バイク用トラックスーツで素材が重要な理由
• レーシングスーツに使われる革の種類
• 安全規格とCE認証
• 内蔵プロテクターと転倒時の保護
• ストレッチゾーンと可動素材
• 通気性、パーフォレーション、快適なライナー
• 補強縫製の技術
• ワンピーススーツでオーダーメイドのフィットが重要な理由
• まとめ
• よくある質問

バイク用トラックスーツで素材が重要な理由

レーシングスーツは第二の皮膚のように機能します。摩耗に耐え、衝撃を和らげ、それでいて動きを妨げてはなりません。生地、層、パネルのすべてに役割があります。公道を走るライダーからMotoGPレーシングスーツまで、素材の選択は安全性と性能の両方を左右します。 MotoGPにインスパイアされたレースギア では、そうしたライダーにインスパイアされたレプリカスタイルのスーツを扱っています。

バイク用スーツに使われる革の種類

カンガルーレザー

カンガルーレザーはカウハイドより薄くて軽く、裂けや摩耗にも強いため、プロ向けのスーツによく使われます。軽さを重視し、疲れにくさと性能の両立を求めるサーキット志向のライダーに向いています。

カウハイド

カウハイドはレザーのバイク用スーツの定番素材です。厚みがあって丈夫で、摩耗をよく受け止めます。厚みはメーカーによって異なるため、メーカーが公表している数値を確認してください。オールレザーの例としては、 エアロ バイク用レーシングレザー があります。

ほかの商品は レーシングスーツ に掲載しています。

革が重要な理由

革は摩耗に強く、スライド時にコントロールされた滑り方をするため、レーシングスーツの標準素材であり続けています。ただし、スライド時の保護はフィット、プロテクター、縫い目にも左右され、怪我を完全に防げるスーツはありません。

CE規格と素材の認証

EN 17092はバイク用保護ウェアの現行規格です。プロライダー向けの旧規格EN 13595は並行して運用され、遅くとも2023年3月までに廃止される予定でした。規格は複数のパートに分かれており、レース向けクラスのAAAはEN 17092-2が対象です。カウハイドやカンガルーレザーなどの素材は、耐摩耗性、引裂強度、縫い目の破裂強度について試験されます（SATRAによるEN 17092の概要）。

CE等級の見方

プロテクターはEN 1621に基づいて別個に評価され、Level 1とLevel 2があります。Level 2のプロテクターはLevel 1より伝わる力が小さく抑えられている必要があり、その分、硬くなったり重くなったりすることがあります。スーツやプロテクターは、メーカーが表示している規格とレベルをラベルで確認してください。

レース向けスーツ（ カスタムレーススーツ など）は、それぞれの詳細とともに掲載されています。個々のスーツがEN 17092のクラスを取得しているかどうかはラベルと商品ページに記載されていますので、購入前にご確認ください。

転倒時の保護：内蔵・外付けプロテクター

ほとんどのレーシングスーツには、肩、肘、膝、腰、背中に取り外し可能なプロテクターが入っています。追加される主な装備は次のとおりです。

• 接触しやすい部位に付ける外付けスライダー
• 一体型のバックプロテクターとチェストプロテクター
• エアバッグシステム。MotoGPのライダーには2018年から義務化されており、少なくとも肩と鎖骨を覆う必要があります（Crash.net）

プロテクターは、取り外しや交換ができ、転倒時に関節を覆う位置に正しく収まるものを選びます。転倒後にプロテクターを交換するかどうかは、プロテクターメーカーの案内に従ってください。

柔軟性：ストレッチゾーンと可動パネル

内ももや膝の裏、脇の下など、よく動く部分にはストレッチ素材が使われます。蛇腹状（アコーディオン）の革とストレッチ生地のパネルを組み合わせたスーツが一般的で、攻めの姿勢でも快適に保てます。

長時間の走行でも疲れにくくなるため、ワンピースのバイク用スーツも走りやすくなります。

通気性：パーフォレーションと内側の快適性

穴あきの革パネルと吸汗速乾のライナーは、暑い季節に役立ちます。ベンチレーションゾーンから風が通り、周囲の革が肌を守ります。よくある仕様は次のとおりです。

• 胸、腿、腕のパーフォレーション
• メッシュの内張り（取り外し可能な場合もあります）
• 抗菌・消臭加工

湿気の管理

一部のスーツには、凹凸のあるライナーやバブル状のライナーが付いており、スーツを肌からわずかに浮かせます。空気の通り道ができて汗が蒸発しやすくなるため、耐久レースや暑い地域で効果を発揮します。

強さを支える：補強セーフティステッチ

CE試験には縫い目の破裂強度も含まれます。レーシングスーツでは補強した縫い目が使われ、強度のある合成糸でのダブルステッチが一般的です。メーカーは、縫い目を主なスライド面から離して配置する傾向があります。

この小さな点が転倒時には重要になります。縫製が弱いと縫い目が開き、ライダーの体がむき出しになってしまうからです。

自分に合わせて：レーシングスーツのオーダーメイドフィット

フィットは安全性に関わります。ゆるいスーツは転倒時にずれ、きついスーツは動きを妨げます。オーダーメイドのスーツはライダー本人の採寸で仕立てるため、プロテクターが関節の上に収まりやすく、ライディングポジションでも快適に過ごせます。

サーキットを走るライダーや、十分な保護と体に沿ったフィットを求める方に向いています。

さまざまな体型に合うサイズは、 レザーレーシングスーツ に掲載しています。

ぴったり合わせるための採寸のコツ

採寸は普段着の上ではなく、ベースレイヤーの上から行います。測るのは胸囲、ウエスト、ヒップ、股下、上半身の長さが主な箇所です。体に合ったスーツならプロテクターがずれにくく、スライド時には革が必要な位置にとどまります。

まとめ：素材、プロテクター、フィットは一体で働く

バイク用レーシングスーツは、革、プロテクター、ストレッチパネル、補強縫製を組み合わせたもので、それぞれが互いに影響します。スポーツ走行でも競技でも、プロテクター（メーカーが表示するEN 1621の表示とレベルを確認してください）、革の種類、縫い目が、転倒時のスーツの挙動を左右します。

購入前に、ラベルを確認し、素材を比較し、ライディングポジションに合うフィットを選びましょう。

Leather Collection 編集チームによる執筆。