カーブごとの精度：BMWバイクグローブを徹底解説

BMWという名前は、多くのライダーにとってスポーツツーリングとスーパーバイクレースを意味します。パワーを生むのはバイクですが、ライダーの操作を伝えるのはグローブです。BMWにインスピレーションを得たレーシンググローブは、次の商品です：  BMWスーパーバイクグローブ 。素材と付属のプロテクターは商品ページで、EN 13594のレベルは表示でご確認ください。この記事では、このペアのレベルは記載していません。

山岳路を走るときもサーキット走行会でも、スポーツグローブに求められることと、保護性能の表示の読み方を、以下で解説します。

素材と作り

バイク用グローブには、風を防ぐだけでなく、第二の皮膚として働くことが求められます。そのため、ライダーはスロットル、ブレーキ、クラッチの感触を保てます。

革の選び方

• カウハイドとゴートスキン：手の甲側は耐摩耗性が重要なため、カウハイドが一般的に選ばれます。手のひら側は感触を重視して、ゴートスキンがよく使われます。
• カンガルーレザー：強度があり軽量で、薄く裁断しても強さを保てる革です。そのため、パフォーマンスグローブやレーシングスーツに使われています。
• 補強ステッチ：転倒して滑ったとき、縫い目は壊れやすい箇所の1つのため、丈夫な糸と縫い目の配置が重要です。

保護機能

（ BMW ）サーキット向けのグローブを求める方は、次の機能をご確認ください。

• ナックル保護：カーボンやTPUの硬質シェルが、スポーツグローブでは一般的です。
• パームスライダー：手のひらの硬質インサートで、手が滑るようにするためのものです。付いているかどうか、どの試験に適合しているかをご確認ください。
• フィンガーブリッジ：薬指と小指の間をつなぐ革のブリッジは、スポーツグローブでよく見られる機能です。
• ダブルの手首クロージャー：2本のストラップで留める方式は、スポーツグローブでよく見られます。

フィンガーブリッジ、硬質のナックルシェル、ダブルの手首クロージャーは、転倒して滑るときの助けとなるよう設計された機能です。ただし、EN 13594に基づいて試験され、表示されているグローブでなければ意味を持ちません。欧州規格EN 13594は、バイクライダー用グローブを対象としています。SATRAの説明によると、この規格では縫い目の強度、切断・引き裂き・摩耗への耐性、グローブの外れにくさ、人間工学的な使いやすさを試験し、Level 2では衝撃保護を必須としています。Level 1は保護性能を抑える代わりに指の動かしやすさを重視し、Level 2はより高い保護性能を備える代わりに、重さや動きの制限が生じる場合があります。グローブの表示で、どのレベルで試験されたかをご確認ください。

着心地とフィット

• あらかじめ曲げた指：グリップ上での手の自然な位置に合わせた形状で、長時間のライディングでの負担を減らします。
• ストレッチパネル：指と親指の柔軟な部分が、レバーに手を伸ばしやすくします。
• 通気性：パーフォレーション（穴あき）加工の革とナックルのベンツが、暑い時期に手をさらっと保ちます。

BMWモータースポーツのデザイン

このデザインは、BMWモータースポーツのスタイルにヒントを得ています。別の雰囲気がお好みの方は、 レッドとホワイトのレプリカグローブ や ドゥカティ・コルセのレザーグローブ とも比べられます。

Leather Collection編集部 執筆