ステップを踏みしめる精度：ダニロ・ペトルッチ MotoGP 2020レーシングブーツ

ダニロ・ペトルッチは2020年にドゥカティでレースに参戦し、同年10月のルマンでのフランスGPで雨の中の勝利を挙げました。これはシーズン初勝利で、トップ6入りのないレースが続いた後の勝利でした。

そのシーズンのブーツに着想を得たレプリカとして、ドゥカティらしい足元を求めるライダー向けの商品があります（ ダニーロ・ペトルッチ レースライディングブーツ MotoGP 2020 ）。

素材と構造

MotoGPのブーツはエンジンやエキゾーストの近くで使われ、転倒して滑る際にも形を保たなければなりません。レーシングブーツは通常、耐摩耗性のあるアッパーに、すね、ふくらはぎ、かかとの成形補強を組み合わせて作られます。

商品ページの記載内容

• アッパー素材：商品ページには、厚さ1.2-1.3 mmのミルド加工カウハイドレザーと記載されています。
• ソール：二層のラバーコンパウンドソールで、滑りにくく耐油性があるとされています。
• 成形ガード：足首、かかと、すねのTPU成形ガードに加えて、補強されたヒールプロテクターとトゥプロテクターがあります。

足首と足の保護

転倒時には足と足首が露出するため、レーシングブーツは保護をそこに集中させています。この種のブーツ（ 履物 ）に次の機能が備わるのは、掲載情報に記載がある場合に限られます。「記載」とした項目は商品ページに基づいています。

• 足首のサポート：掲載情報には、足首プロテクションに加えて、補強されたシフトプレートと補強された足首クロージャーが挙げられています。内部ブレース（支え）の記載はないため、あるものとは考えないでください。
• 交換可能なトゥスライダー：交換可能なTPUトゥスライダーが記載されています。深くバンクした際にスライダーが接地を受け持ち、ブーツ本体を守ります。
• かかととすねのガード：足首、かかと、すねのTPU成形ガードが記載されています。

欧州規格EN 13634は、アッパーの高さ、縫製構造、横方向の剛性、ソールの接着強度など、バイク用ブーツの試験を定めています。足首とすねの衝撃保護はオプションの試験です（SATRAの概要を参照）。足首とすねの衝撃保護があるといえるのは、そのオプション試験への適合を示すブーツだけです。商品ページにはEN 13634も保護レベルも記載されていないため、あるものとは考えず、個々のブーツが示す内容を確認してください。

フィットと快適性

商品ページには以下の仕様が記載されています。

• クロージャー：YKKコイルジッパー。
• ライニング：通気性と速乾性のあるライニング。
• 通気性：すねのエアベント。
• シフトパッド：頑丈なギアシフターパッドプロテクター。
• フィット：ふくらはぎ幅のカスタマイズが記載されています。仕組みは注文フォームで確認できます。

ドゥカティを思わせるデザイン

商品ページには、ブラックとグレーのカラーが記載されています。ドゥカティでコーディネートを組むライダーは、このブーツに ドゥカティ・コルセのレザーグローブ や ドゥカティのツーピースレザー を合わせることもできます。

おわりに

ペトルッチに着想を得たこのブーツは、2020年シーズンとはっきり結びついたレーシングスタイルのブーツを求めるドゥカティファンやサーキット走行のライダーに向いています。パドックのレプリカギアは MotoGPレプリカギア にまとめています。

更新：2026年10月

Leather Collection編集チーム