カウハイドとカンガルーレザーのレーシングスーツ比較：どちらが向いている？

バイク用レーシングスーツを選ぶときの大きな分かれ道が、カウハイド（牛革）にするかカンガルーレザーにするかです。どちらもサーキットを走るライダーに使われていますが、厚み、重さ、柔軟性、サイズ合わせのしやすさが異なります。このガイドでは、サーキット走行会、レース、ストリートでの使い方別に両者を比較し、実際の乗り方に合った選び方ができるようにします。

早わかり比較

カウハイドのスーツは厚みがあり、公道では安心感があると感じるライダーが多く、サイズの間で迷うときにも融通がききやすい傾向があります。カンガルーレザーのスーツは、薄くて軽いのに強度を保つ革を使っているため、サーキット向けに作られたバイク用レザースーツで人気です。カウハイドはストリートライダー、通勤ライダー、サーキット走行会の初心者に向いています。カンガルーレザーは、もっとも軽く柔軟なスーツがほしく、サイズを正確に合わせる用意のあるライダーに向いています。

カウハイドとカンガルーレザーの主な違い

違いは構造にあります。カウハイドは厚みのある革で、バイク用ギアに長い実績があります。カンガルーレザーは薄くて軽い革です。Wikipediaによると、カンガルーレザーは非常に薄く加工しても強度を保てます。厚みを5分の1まで減らした場合でも、子牛革よりはるかに大きな割合の引張強度を維持します。

どちらの素材も、それだけで身を守れるわけではありません。スーツの保護性能は、革の品質、なめし、ステッチ、裏地、組み込まれるプロテクターによって決まります。しっかり作られたカウハイドのスーツが、作りの悪いカンガルーレザーのスーツを上回ることもあれば、その逆もあります。

耐摩耗性とEN 17092クラス

耐摩耗性とは、素材が路面を滑ったときにどれだけ持ちこたえるかを表すものです。バイク用ウェアでは、摩耗、引き裂き強度、縫い目強度を評価するEN 17092で試験されます。SATRAによると、摩耗試験にはダルムシュタット試験機が使われ、さまざまな初速から停止するまで路面を滑る状況を再現します。

EN 17092にはAAA、AA、A、B、Cの5つのクラスがあります。AAAクラスは衝撃と摩耗に対する保護レベルがもっとも高い一方、動きやすさ、重量、熱の面で負担が生じることがあります。AAクラスは負担を抑えつつ、もっとも幅広いライディングに向いています。Aクラスは動きやすさと重量の負担がもっとも小さいクラスです。BクラスとCクラスは特定用途向けの区分です。

クラスは完成したウェアに付くもので、革の元となる動物に付くものではありません。カンガルーレザーは薄くしても引張強度を保ちやすいものの、どのスーツの耐摩耗性も、革の名前ではなく試験済みのEN 17092クラスで示されます。どちらの場合も、頼りになるのは素材名ではなくラベルと商品情報です。

引張強度が大切な理由

引張強度とは、素材が引き裂かれずに耐える力のことです。滑走中のスーツは同時にいくつもの方向へ引っ張られ、強い繊維が縫い目やパネルを保つ助けになります。これは表面の摩耗に関わる耐摩耗性とは別の性質です。

カンガルーレザーの強みは、薄くてもこの強度を保てることで、素材の引き裂きへの強さを手放さずにスーツを軽くできます。カウハイドは厚みによって強度を得ており、その分、重さと硬さが加わります。

フィット感、着心地、慣らし

革の種類よりフィット感が重要です。レーシングスーツは立った状態ではなく、前傾姿勢で判断してください。ぴったりしていてもきつすぎず、余った生地がたまらないことが目安で、硬く感じても、前傾姿勢で十分に体を動かせる必要があります。

カウハイドは新品のうちは硬く、着込むうちに柔らかくなるため、少しタイトなスーツでも次第に体になじみます。慣らしの進み方は革、厚み、作りによって異なりますが、正確なサイズ選びが必要であることに変わりはありません。前傾姿勢でゆるいスーツは、どの革を使っていてもプロテクターが関節からずれてしまいます。

バイク上での重さと柔軟性

重さと柔軟性は、ストリートよりサーキットで重要になります。一般に薄い革ほど軽く柔軟なスーツになりますが、全体の重さは裏地、プロテクター、パンチング、スーツの作りにも左右されます。サーキットで長時間走るライダーは、革を選ぶ際に重さと動きやすさを比べることがよくあります。

走行速度が低く着用時間が長い公道では、カウハイドの厚みが欠点になることは通常なく、安心感があると感じるライダーも多くいます。

サーキットでのレースにはどちらの素材？

定期的にサーキット走行会に参加したりレースに出たりする場合は、強度と軽さ、柔軟性を備えたカンガルーレザーがよく選ばれます。初心者やたまにサーキットを走るライダーには、カウハイドも堅実な選択です。慣らしがしやすく、適切なクラスのしっかり作られたスーツであれば十分に役目を果たします。サーキット用のスーツを比較するなら、まず サーキット走行会向けスーツ から見て、各モデルのクラスとプロテクターの詳細を確認してください。

ストリートライディングにはどちらの素材？

通勤や公道での使用では、ほとんどのライダーにとってカウハイドが現実的な選択です。速度や摩耗のしかたがサーキットとは異なり、長時間の快適さがより重要で、厚みのある革は日常的な使用にもよく耐えます。 カウハイド レーシングスーツ のようなオーダーメイドサイズ対応のスーツは、カウハイドのスーツの一例です。ほかのスーツと同じく、クラス、プロテクター、フィットを確認することが必要です。

カンガルーレザーの公道向けスーツもあります。ストリートとサーキットの両方を走り、より正確なフィッティングを受け入れられるライダーに向いています。

衝撃保護とプロテクター

衝撃保護は耐摩耗性とは別のものです。耐摩耗性は滑走から身を守り、衝撃保護は地面や物にぶつかったときの力を和らげます。衝撃保護の役割を担うのは、通常は肩、ヒジ、ヒザ、腰に入るプロテクターで、革ではありません。革はプロテクターを所定の位置に保ち、周辺部分を守る役割を果たします。

四肢の関節用プロテクターはEN 1621-1の対象で、2つのレベルが定められています。SATRAは、Level 1を動きやすさへの負担が小さい保護、Level 2をより高い保護で、重量や動きの制限というトレードオフがありうるものと説明しています。どちらの革でも、どちらのレベルのプロテクターを入れることができます。

実際の確認ポイントは位置です。ライディングの前傾姿勢で、ニープロテクターとエルボープロテクターが関節の上に来て、バックプロテクターが背骨の中心にとどまっているか確認してください。スーツは、合わせて着用するブーツ、バックプロテクター、グローブを身に着けて試着し、装備全体がかみ合うようにしましょう。

耐久性、お手入れ、修理

お手入れはメーカーによって異なります。適した用品は革の仕上げや作りによって変わるため、メーカーのお手入れ方法に従ってください。転倒や長い滑走のあとは、縫い目、裏地、プロテクターポケットの損傷が目に見えないことがあるため、メーカーまたはレザー修理の専門業者に点検を依頼しましょう。

長持ちするかどうかは、革だけでなく、走行頻度、お手入れ、作り、転倒歴によって決まります。

長所と短所のまとめ

カウハイド

• 厚みのある革で、バイク用ギアに長い実績がある
• 慣らしがしやすく、着るほど柔らかくなる
• ストリートライディングやサーキット走行会の初心者に適している
• 重く、新品のうちは硬い

カンガルーレザー

• 薄くしても強度を保てるため、スーツが軽くなるのが一般的
• 最初からしなやかで、慣らしがほとんど要らない
• サーキット志向のスーツで人気がある
• 利点を生かすには正確なサイズ合わせが必要

レーシングスーツ選びでよくある間違い

• 素材名だけで選ぶ。 作り、クラス、フィット、プロテクターの組み込み方は、革の種類と同じくらい重要です。
• 立った状態でフィットを判断する。 レーシングスーツは前傾姿勢を前提に裁断されています。ライディングポジションで確認してください。
• 耐摩耗性と衝撃保護を混同する。 厚みは滑走時に役立ちますが、衝撃保護はプロテクターによるものです。
• EN 17092クラスを無視する。 ラベルでクラスを確認し、自分の乗り方に合わせてください。
• プロテクターの規格を無視する。 EN 1621-1のLevel 1とLevel 2はプロテクターについての区分で、スーツのものではありません。
• 用途に合わないものを買う。 サーキット重視のスーツはほとんどの通勤ライダーには過剰で、ストリート向けのスーツはレーサーの優先事項に合わないことがあります。
• ほかの装備を忘れる。 グローブ、ブーツ、ヘルメットも同じ保護システムの一部です。

どちらのスーツを選ぶべきか

カウハイドがおすすめな人

• 主にストリートを走る、またはサーキット走行会にたまに参加する
• スーツを慣らす間も、融通のきくフィットがほしい
• 初めてレーシングスーツを買う

カンガルーレザーがおすすめな人

• サーキット走行会に定期的に参加する、またはレースに出る
• サーキット用にもっとも軽く柔軟なスーツがほしい
• スーツのサイズ選びとフィッティングを正確に行う用意がある

どちらの革にも対応するオーダーサイズ

どちらの革を選んでも、既製サイズがすべての体型に合うわけではありません。オーダーメイドなら、ライディングポジションに合わせてスーツを裁断でき、プロテクターが関節の上に来て、縫い目が動きに沿うようになります。Leather Collectionは2009年から、手縫いのオーダーメイドギアを製造しています。完成品のスーツを比較したい場合は、 ライダー向けバイク用レーシングスーツ の商品や、カテゴリー（

）をご覧ください。商品ページ（例： ）には、上記のポイントと照らして確認できる素材やプロテクターの詳細が記載されています。

執筆：Leather Collection編集チーム