フランチェスコ・バニャイア ドゥカティ ワンピース ウィンターテストスーツ2023を詳しく解説

モーターサイクルレースでは、ライダーのレザースーツはバイクとほぼ同じくらい重要です。こちら（ フランチェスコ・バニャイア スーツ デュカティ ワンピース ウインター テスト 2023 ）は、フランチェスコ・バニャイアの2023年ドゥカティ・ウィンターテストのスタイルにインスパイアされた、レプリカスタイルのワンピーススーツです。このガイドでは、そのシーズンの背景、ウィンターテスト用スーツの役割、そしてワンピース型のレーシングスーツを選ぶときの確認点を解説します。

2023年ウィンターテストでのバニャイアとドゥカティ

フランチェスコ・バニャイアは2022年に初のMotoGPタイトルを獲得し、2023年はエネア・バスティアニーニとともにドゥカティ・レノボ・チームで戦いました（フランチェスコ・バニャイアのプロフィール）。プレシーズンテストは、チームが新しいパーツを評価する場であり、ファンが冬のテストの装いとして思い浮かべるスーツをライダーが着る場でもあります。

シリーズのファンには、ライダーにインスパイアされたギアを探す方も多くいます。 バニャイア ライダーギア は、彼のレース参戦年にもとづくスーツやジャケットを集めたラインナップで、 ドゥカティ レーシングスーツ はブランド全体をより広くカバーしています。

ウィンターテスト用スーツの役割

プレシーズンテストは、セパンの高温多湿な環境から、より涼しい会場までさまざまな条件で行われるため、ライダーはスーツの下のベースレイヤーを調整することがあります。そのため、フィットは実用面で重要な問題になります。きつすぎるスーツはベースレイヤーを着る余裕がなく、ゆるすぎるスーツはプロテクターの位置がずれる原因になります。レプリカでも、採寸には同じ考え方が当てはまります。

ワンピースとツーピース、どちらがよいですか？

ワンピーススーツにはウエストの継ぎ目がないため、サーキットでは一般的な形式です。EN 17092では、クラスAAAはサーキット走行に適したワンピースとツーピースのレザースーツが対象とされています（EN 17092のクラス解説）。ジャケットとパンツを別々に使いたい方には、 ツーピースのドゥカティ レーシングスーツ が向いています。

ワンピース型レーシングスーツの確認ポイント

1. 保護クラス：ラベルでEN 17092のクラスを確認します。クラスAAAが最上位です。
2. プロテクター：肩、ひじ、ひざ、腰にプロテクターが入っていることが望ましく（EN 17092のクラスAAAとAAでは4か所すべてが必要です）、前傾姿勢でもプロテクターが位置を保つ必要があります。EN 1621-1の衝撃試験では、Level 2の四肢用プロテクターはLevel 1よりも伝わる力が小さくなければなりません。ただし、この規格は転倒時の結果を保証するものではありません。このレプリカについては、ここでは保護クラスを示していませんので、どのスーツでもラベルを確認してください。
3. フィット：ライディングポジションでぴったり体に沿い、締めつけがないものが適しています。
4. 革：一般的な素材はカウハイドです。
5. 通気性とストレッチ：パーフォレーション（穴あき加工）やストレッチパネルがあると、長い走行セッションでも快適さが高まります。

Leather Collectionは、2009年から手縫いのオーダーメイドスーツを製作しています。同じ形式のGPスタイルをお探しなら、 GPスタイルのレーシングスーツ をご覧ください。

これらのレプリカがMotoGPファンに支持される理由

MotoGPを追いかけるファンにとって、ライダーにインスパイアされたスーツは、日常のライディングとグリッドをつなぐ存在です。ウィンターテストのギアは、シーズンの始まりと、冬の間の取り組みを象徴します。より広い レーススーツ （カテゴリー）の中でも、特定のライダーと年のスタイルを身にまとう、わかりやすい方法です。

執筆：Leather Collection編集チーム