フランチェスコ・バニャイアのドゥカティMotoGP 2024レザースーツ：素材とフィット

フランチェスコ・バニャイアのドゥカティMotoGP 2024レザーレーシングスーツのレプリカ

2025年6月2日 241 view(s) 1 min read

フランチェスコ「ペッコ」・バニャイアが着るドゥカティ・レノボ・チームのレザーは、MotoGPの中でも特に知名度の高いスーツです。オーダーメイドのレプリカなら、同じデザインを自分の採寸に合わせて仕立てられます。このガイドでは、2024年のスーツが何を指すのか、レーシングスーツで押さえておきたい製法の要点、そしてオーダーメイドのレプリカがどう作られるのかを、商品の例（フランチェスコ・バニャイアドゥカティモーターサイクルレーサーアウトフィット MotoGP 2024 ）とともに解説します。

この記事のポイント

バニャイアは2022年と2023年にMotoGPのワールドチャンピオンを獲得し、2024年はドゥカティ・レノボ・チームで走りました。
EN 17092はバイク用ウェアを5つのクラスに分けており、AAAはサーキット用のレザースーツ向けに定められたクラスです。
プロテクターはEN 1621で別に試験され、Level 2はLevel 1より伝わる衝撃力を厳しく抑えます。
オーダーメイドのスーツなら、プロテクターやパネル、縫い目を平均サイズではなくライダー自身の体に合わせられます。

フランチェスコ・バニャイアと2024年のドゥカティスーツ

バニャイアは2018年にMoto2のタイトルを獲得し、2022年と2023年にはMotoGPで2度のワールドチャンピオンに輝きました。2024年はエネア・バスティアニーニとともにドゥカティ・レノボ・チームで走り、ホルヘ・マルティンに10ポイント差の年間2位でシーズンを終えています（出典：Wikipedia）。彼のスーツとドゥカティのカラーリングは、公道やサーキット走行会でレース仕様のレザーを着たいファンにとって、一つの基準になりました。

レプリカスーツは、ライダーのデザインに着想を得た独立した製品です。見た目を再現するもので、作りはメーカーによって異なります。バニャイアの雰囲気が好きな方は、関連ギアをまとめたフランチェスコ・バニャイア商品一覧もご覧いただけます。

MotoGP仕様のレザースーツの中身

カウハイドの外装とステッチ

レーシングスーツは、転倒して滑ったときの耐摩耗性に優れるカウハイドで作られます。バニャイアのレプリカの商品ページには、厚さ1.2-1.3 mmのドラム染色ミルドカウハイドが使われ、モナコレザーまたはカンガルーレザーへのアップグレードも選べると記載されています。重要部位は三重ステッチです。縫い目がほどけるとパネルが分離してしまうため、ステッチは革の厚みと同じくらい重要です。

EN 17092のクラス

ヨーロッパで販売されるバイク用ウェアは規則（EU）2016/425の対象で、保護クラスと規格番号を示すラベルが付きます。EN 17092にはAAA、AA、A、B、Cの5つのクラスがあります。AAAは、サーキット向けのワンピースまたはツーピースのレザースーツを対象とし、高い耐摩耗性と引き換えに動きやすさには制限があります（出典：MCG product compliance）。デザインだけではどのクラスで試験されたか分からないため、必ず購入するウェアそのもののラベルを確認してください。

プロテクター

衝撃吸収用のプロテクターはEN 1621が対象です。第1部は肩、肘、腰、膝の四肢用プロテクター、第2部はバックプロテクターに適用され、どちらにもLevel 1とLevel 2があります。Level 2は、標準的な試験で体に伝わる衝撃力がより小さいことを意味します（出典：Wikipedia: motorcycle armor）。バニャイアのレプリカの商品ページには、肩、肘、膝、腰に取り外し可能なデュアルデンシティプロテクター（EN 1621-1:2012）と、EN 1621-2に対応するバックプロテクターが記載されています。ただし商品ページは試験報告書ではないため、ラベルで確認してください。どんなスーツでも怪我のリスクをなくすことはできません。プロテクターは衝撃の力を和らげるものです。

ベンチレーションと仕様

同じ商品ページでは、パーフォレーション（通気用の穴あけ）をなしから全面まで選べます。スピードハンプは標準、ベンチレーテッド、ハイドロの3種類で、ワンピースとツーピースの両方の形式があります。ジャケットとパンツを別々に着たい方は、ドゥカティのツーピースレザースーツを検討することが多く、ワンピーススーツはレースの伝統的な形式です。

オーダーメイドスーツを選ぶ理由

既製サイズは平均的な体型に合わせて作られています。スーツがゆるすぎるとプロテクターが守るべき関節からずれ、きつすぎるとバイク上で動きが制限されます。オーダーメイドのスーツはライダー自身の寸法から裁断するため、ニーやエルボーのプロテクター、ストレッチパネル、袖丈や脚の長さが、体に必要な位置に収まります。

製作の流れ

モデルと形式を選ぶ：ワンピースかツーピースか、そして革のグレードを選びます。
採寸：メーカーの案内に沿って体の寸法を測ります。
オプションを選ぶ：カラー、パーフォレーション、スピードハンプの種類、プロテクター、名前などのパーソナライズを選びます。
製作：すべてのスーツは受注生産で、ハンドステッチで仕上げています。Leather Collectionは2009年から、この方法で製作しています。
フィット確認：ライディングポジションで着用し、プロテクターが関節の位置に合っているか確認します。

ほかのレーシングスーツと比較したい方には、レプリカとレースデザインをまとめた MotoGP風レーシングスーツ一覧があります。

よくある質問

レプリカはバニャイアが実際に着ているスーツと同じものですか。

いいえ。レプリカはライダーのスーツのデザインとカラーリングを再現した独立した製品で、チームが製造したものでも、チームのために製造されたものでもありません。作りはメーカー独自の仕様に従うため、素材、プロテクター、オプションはライダーから推測せず、商品ページで確認してください。

レーシングスーツのクラスAAAとは何ですか。

EN 17092には5つのクラスがあり、AAAは最上位で、サーキットで使うレザースーツ向けに定められています。高い耐摩耗性を備える一方で、軽いクラスより動きの自由度は小さくなります。このクラスは、そのラベルが付いたウェアにのみ当てはまるため、購入するスーツそのもののラベルを確認してください。

EN 1621-1とEN 1621-2の違いは何ですか。

EN 1621-1は肩、肘、腰、膝に着ける四肢用プロテクターが対象で、EN 1621-2はバックプロテクターが対象です。どちらにもLevel 1とLevel 2があり、Level 2は体に伝わる力をより厳しく抑えます。スーツによっては、四肢用プロテクターとバックプロテクターで異なるレベルを組み合わせている場合があります。