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MLB-CS12012

ケーシー・ストーナー MotoGP レーシングブーツ ホンダ 2012

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ケーシー・ストーナーの2012年MotoGPホンダブーツには、レースデイのシルエットとトラックで身につけていた保護スペックの両方を忠実に再現したレプリカがふさわしいと言えます。

  • 1.2–1.3 mmのミルドカウハイドレザーにTPUアンクル・ヒール・シンプロテクターを備え、レースレベルの耐久性と衝撃吸収性を実現
  • 耐油・耐ガソリン性のデュアルラバーコンパウンドレースソール、長時間のトラック使用に対応する交換可能なTPUトゥスライダー
  • カウハイドレザーで裁断されています。

ケーシー・ストーナー 2012 MotoGP レーシングブーツ

アウターレイヤー

  • 1.2–1.3 mmのミルドカウハイドレザーアッパーが、MotoGP規格のレースブーツの基盤となるレースグレードの耐久性と耐摩耗性をもたらします。
  • TPU成形ガードがアンクル、ヒール、シンを保護し、トラック走行時に最も負荷のかかる接触部位での衝撃エネルギーを吸収・分散します。
  • デュアルラバーコンパウンドを採用した補強レーシングソールが、激しい走行をサポートし、精密なスロットル操作のための最適化されたペダルフィールをもたらします。
  • 耐油・耐ガソリン性のハイグリップソールには集中的なグリップエリアを備え、ウェット・ドライいずれのトラックコンディションでも自信を持った足さばきを可能にします。
  • 交換可能なTPUトゥスライダーがコーナリング時の摩耗を軽減し、複数回のトラックセッションにわたってブーツの寿命を延ばします。
  • 補強されたヒール&トゥプロテクターに加え、ヘビーデューティーギアシフターパッドが、ケーシー・ストーナーの2012年MotoGPシーズンで求められた特定の衝撃部位を保護します。
  • シンに沿った革新的なエアベントが、暑い時期のレースでも通気性と冷却効果をもたらします。

インナーレイヤー

  • Airtechライニングが通気性のある内側の快適さをもたらし、長時間のトラックセッションでも足元をドライに保ちます。
  • 軽量ライナーが、プロテクションを損なうことなく暑い時期の走行時の快適さを高めます。

ケーシー・ストーナー ブーツ カスタマイズ&オプション

  • カウハイドレザーで裁断されています。
  • さまざまな脚の形状やライディングポジションに対応する精密なフィット感を実現するため、ふくらはぎ幅のカスタマイズが可能です。
  • 長期的なトラック使用に向けて、交換用トゥスライダーパッドを追加アクセサリーとしてご用意しています。
  • ケーシー・ストーナー 2012 MotoGP ブーツのサイズは、このページのサイズガイドに準じます。
  • 「MotoGP レースブーツ ホンダ 2012」としても掲載されています。
  • こちらはカウハイドレザー バイクレーシングブーツ 2012の仕様です。
  1. ケイシー・ストーナー MotoGP シューズ 2012
    ケイシー・ストーナー MotoGP シューズ 2012
  2. MotoGP レースブーツ ホンダ 2012
    MotoGP レースブーツ ホンダ 2012
  3. カウハイドレザー バイクレーシングブーツ 2012
    カウハイドレザー バイクレーシングブーツ 2012
  4. ケイシー・ストーナー MotoGP シューズ 2012
    ケイシー・ストーナー MotoGP シューズ 2012

製品仕様

  • 製品タイプ: レーシングブーツ
  • カテゴリー: MotoGPレースギア
  • 素材: 1.2–1.3 mm ミルドカウハイドレザー
  • 製法: 手縫いのレースグレード製法、TPU成形アンクル・ヒール・シンプロテクター、補強されたトゥとヒール、デュアルラバーコンパウンドレースソール、YKKコイルジッパー
  • 快適機能: 通気性のあるAirtechライニング、軽量インナーレイヤー、通気性を高める革新的なシンベント
  • 通気性: 暑い時期のレースでも冷却効果をもたらす、シンに沿った革新的なエアベント
  • 留め具/フィットシステム: YKKコイルジッパー、補強サイドクロージャー
  • ポケット: 該当なし(レースブーツ)
  • スタイル/デザインの特徴: ケーシー・ストーナー 2012 MotoGPホンダカラー、ブラック&蛍光オレンジのカラーウェイ、アンクル・シンプロテクションを備えたレースグレードのシルエット、交換可能なTPUトゥスライダー
  • プロテクション: TPUシンプロテクター、TPUアンクルプロテクター、補強ヒールプロテクター、補強トゥプロテクター、ヘビーデューティーギアシフターパッド、耐滑・耐油ラバーソール、EN 1621-1:2012準拠
  • おすすめの方: レースグレードのカウハイドレザー製法とフルTPUプロテクションを備えた、本格的なケーシー・ストーナー 2012年シーズンレプリカブーツをお求めのMotoGPファンやトラックデイライダー
  • オーダーメイド: 非対応
  • 標準納期: ご注文確定後10–15営業日
  • ブランド: Leather Collection
  • 関連ギアを見る: ホンダ モーターサイクルブーツとホンダ モーターサイクルスーツをご覧ください。

FREQUENTLY ASKED QUESTIONS

このブーツには、ケーシー・ストーナーの2012年MotoGPホンダブーツがトラックレースで保護していたのと同じ衝撃部位である、アンクル、ヒール、シンにTPU成形ガードを採用しています。TPU(熱可塑性ポリウレタン)製法は、硬質プラスチックよりも広い範囲に衝撃エネルギーを吸収・分散させ、骨や関節への集中的な負荷を軽減します。補強されたヒールプロテクターとヘビーデューティーギアシフターパッドと組み合わさることで、このブーツはバイクレースにおけるEN 1621-1:2012保護基準を満たしています。シンプレートは固定式で、激しいコーナリングやブレーキング時にも一貫したカバー力を発揮します。この回答はこのページのケーシー・ストーナー 2012 MotoGP ブーツに適用されます。
デュアルラバーコンパウンドソールは、1つのアウトソールに2種類の異なるラバー配合を使用しています。フォアフットとヒール部分には、強いブレーキングやスロットル操作時に最大限のグリップ力を発揮する、より柔らかく粘着性のあるコンパウンドを採用。サイド部分には、コーナリング時の耐久性を高める、より硬いコンパウンドを採用しています。このチューニングにより、シングルコンパウンドのソールと比べて優れたペダルフィールとフィードバックが得られます。ソールは耐油・耐ガソリン性でもあり、燃料の飛散やトラック上のオイルによってグリップ力や素材の劣化が損なわれることはありません。フォアフット下の集中グリップエリアは、ケーシー・ストーナーの2012年シーズンで最も精密さが求められた部位であり、このデザインはそのレースデイの優先事項を反映しています。
はい、TPUトゥスライダーは交換可能です。トラックセッション中、激しいコーナリング時にはブーツのトゥ部分が地面と擦れるため、トゥスライダーはブーツの他の部分よりも早く摩耗します。スライダーが摩耗したからといってブーツ全体を廃棄するのではなく、交換用のTPUトゥスライダーパッドをご注文いただき取り付けることで、複数のレースシーズンにわたってブーツの寿命を延ばすことができます。これはレースグレードのブーツならではの特徴であり、ケーシー・ストーナーの2012年MotoGPブーツも、トラックデイの合間のダウンタイムを減らすため同じ交換式スライダーシステムを採用していました。交換用スライダーは追加アクセサリーとしてご用意しており、取り付けは当社の担当チーム、またはバイクギアの取り扱いに慣れた地域のレザー修理店で行っていただけます。
すべてのペアはオーダーメイドで製作され、ご注文確定後10~15営業日でお届けします。在庫として倉庫で待機している商品は一切なく、ケーシー・ストーナー 2012 MotoGP ブーツはご注文後に裁断・手縫いされるため、既製品よりも納期が長くなります。配送は50か国以上に対応しており、商品が工房を出荷次第、追跡番号をメールでお送りします。その後の輸送時間は配送先によって異なり、Shipping & Deliveryページに記載しています。特定の期日までに必要な場合は、納期に十分な余裕を持ってご注文ください。
ご使用後は柔らかい乾いた布でレザーを拭き、ラジエーターや直射日光を避けた室温で乾燥させてください。1.2-1.3 mmのカウハイドレザーは、数か月ごとに少量のレザーコンディショナーを布でなじませたのち、乾拭きしてください。ブーツは幅広のハンガーにかけるか、通気性のある袋に平置きで保管し、ビニール袋には決して入れないでください。塩分、雨、汗のシミは、コンディショニングの前に少し湿らせた布で拭き取ってください。洗濯機での洗浄、溶剤、熱は避けてください。長年の使用で仕上げがくすんできた場合は、レザー専門業者が仕上げをリフレッシュできます。Leather Collectionは2009年からオーダーメイドのレザーを手縫いで製作しており、ご注文前のお手入れに関するご質問にはヘルプセンターがお答えします。