レプソルホンダのダニ・ペドロサが2017-2018年MotoGPシーズンを通じて着用した、このレッドのミル仕上げカウハイドレザーブーツ。
- くるぶし、かかと、すねのTPU成形ガードと、補強されたヒール・トゥプロテクターを備えた厚さ1.2-1.3mmのミル仕上げカウハイドレザーが、衝撃を吸収。
- 交換可能なTPUトゥスライダーと頑丈なギアシフターパッドが、サーキット走行やコーナリングの摩耗からブーツの寿命を保ちます。
- Airtech通気性裏地とすねのベントが、暖かい気候での長時間のMotoGPレーシングセッション中も足を乾いた涼しい状態に保ちます。
ダニ・ペドロサ 2017-2018 MotoGP ブーツの仕様と構造詳細
アウターレイヤー
- 厚さ1.2-1.3mmのミル仕上げカウハイドレザーアッパー構造が、高速コーナリングやスライド時にレース級のプロテクションと耐久性を提供します。
- くるぶし、かかと、すねのTPU成形ガードシールドが、転倒時に最も負荷のかかる接触部位で衝撃エネルギーを吸収・分散します。
- 補強されたヒールプロテクターとトゥプロテクターが、激しいバンク角での脆弱な部位を保護します。
- 交換可能なTPUトゥスライダーが、レザーを傷めるはずのコーナリング時の摩耗を吸収し、ブーツの寿命を延ばします。
- 頑丈なギアシフターパッドプロテクターが、フットペグやシフトレバーとの繰り返しの接触による摩耗に耐えます。
- 滑りにくく耐油性のあるデュアルラバーコンパウンドのレースソールが、コーナリング時のグリップを発揮し、ピットストップ時の燃料が付着したアスファルトでの滑りを防ぎます。
- すね部分の革新的なエアベントが、暖かい気候での長時間のサーキット走行中の熱を逃がします。
インナーレイヤー
- Airtech通気性裏地が足元の通気性を確保し、汗のこもりを防ぎ、長時間のライディング中も足を乾いた快適な状態に保ちます。
- 軽量ライナー構造は、足の温度管理が重要となる暖かい気候でのMotoGPレース向けに設計されています。
ダニ・ペドロサ サイズとオプション
- コーナリングやブレーキング時にくるぶしとふくらはぎ周りのしっかりとしたレース対応フィットを確保するため、カーフ幅のカスタマイズが可能です。
- 標準サイズ EU36-46/US4.5-12は、注文確定から10-15営業日で発送します。
- ダニ・ペドロサ 2017-2018 MotoGP ブーツのサイズは、このページのサイズガイドに準じます。
- MotoGP レーシングブーツ ホンダ 2017-2018としても掲載されています。
- これはレザー バイクレーシングブーツ メンズ・レディース構成です。
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ダニ・ペドロサ 26 モーターサイクルレザーブーツ MotoGP 2017 - 2018 -
motogp レーシングブーツ ホンダ 2017-2018 -
レザー バイクレーシングブーツ メンズ・レディース -
ダニ・ペドロサ 26 モーターサイクルレザーブーツ MotoGP 2017 - 2018
商品仕様
- 商品タイプ: レーシングブーツ
- カテゴリー: MotoGP レプリカフットウェア
- 素材: 厚さ1.2-1.3mmのミル仕上げカウハイドレザー
- 構造: 手縫いオーダーメイド、くるぶし/かかと/すねのTPU成形ガード、補強されたヒール・トゥプロテクター、交換可能なTPUトゥスライダー、YKKコイルジッパークロージャー
- 快適性の特徴: Airtech通気性裏地、暖かい気候でのライディング向け軽量メッシュライナー
- ベンチレーション: すね部分の革新的なエアベントによる放熱
- クロージャー/フィットシステム: YKKコイルジッパー、確実なフィットのためのTPUアンクル・すねガード
- プロテクション: TPU成形ガード、補強されたヒール・トゥプロテクター、頑丈なギアシフターパッド、滑りにくく耐油性のあるデュアルラバーコンパウンドソール
- スタイル/デザインの特徴: レッドのレプソルホンダ MotoGP 2017-2018シーズンに忠実なカラーリング、保護アンクルカフ付きのレーシングブーツシルエット
- オーダーメイド対応: なし
- 標準納期: 注文確定から10–15営業日
- ブランド: Leather Collection
- 関連ギアを見る: ホンダ モーターサイクルブーツとホンダ モーターサイクルスーツをご覧ください。
よくある質問
ダニ・ペドロサブーツは、くるぶし、かかと、すねにTPU成形ガードシールドを備えており、転倒や高速スライド時の衝撃エネルギーを吸収・分散します。補強されたヒールプロテクターとトゥプロテクターが、激しいバンク角やコーナリング時に最も脆弱な部位を保護します。TPU製のアンクルガードは、レーシングクラッシュでよく見られる内反損傷を防ぐよう特別に設計されており、すねプレートはフットペグやカウルとの接触からすねを保護します。これらのガードは、ダニ・ペドロサの2017-2018年レーシングスーツのプロテクション形状に合わせて成形されており、彼がMotoGPレースペースで使用したのと同じ衝撃吸収システムを提供します。
デュアルラバーコンパウンドのレースソールは、燃料、オイル、水で地面が汚染されやすいピットレーンの環境向けに、滑りにくく耐油性のある配合で設計されています。ソールは、濡れたり燃料で滑りやすくなったアスファルト上でもグリップを維持し、ピットストップや緊急時の降車時の滑りを防ぎます。ソールの特定のグリップパターンは、ダニ・ペドロサの2017-2018年ホンダRC213Vのバイクセットアップに合わせた、現代のMotoGPフットペグ形状やシフトレバー位置に対応するよう設計されています。これにより、レース中にトラックからピットレーンへ移行する際に彼が得ていたのと同じトラクションの安心感が得られます。この回答はこのページのダニ・ペドロサ 2017-2018 MotoGP ブーツに適用されます。
標準サイズはEU36–46/US4.5–12の範囲で、注文確定から10-15営業日で発送します。すべてのサイズで同じ厚さ1.2-1.3mmのミル仕上げカウハイドレザーとTPUプロテクションシステムを使用しているため、標準・カスタムのいずれでもフィット感とプロテクションは一貫しています。ご注文前にサイズチャートでEU・USサイズをご確認ください。Leather Collectionは2009年からレザーの受注生産による手縫い製作を行っており、50か国以上に発送しています。この回答はこのページのダニ・ペドロサ 2017-2018 MotoGP ブーツに適用されます。
はい、TPUトゥスライダーは交換可能なパーツで、レザーアッパーを傷めるはずのコーナリング時の摩耗を吸収するよう設計されています。激しいサーキット走行中、トゥスライダーは極端なバンク角で地面と接触し、ブーツのカウハイドレザーを摩耗や突き刺しから保護します。ライディング強度とバンク角によって異なりますが、トゥスライダーは通常、集中的な使用でサーキットデー4-8回程度で目に見えて摩耗します。交換用スライダーは別売りで、ブーツに手縫いで取り付け直すことができ、ブーツの寿命を無期限に延ばせます。このモジュール設計は、耐久性と修理のしやすさが高走行距離のレースカレンダー管理に不可欠なプロ仕様のMotoGPレーシングスーツ構造から直接取り入れられています。
使用後は柔らかい乾いた布でレザーを拭き、暖房器具や直射日光を避けた室温で乾かしてください。1.2-1.3mmのカウハイドレザーは、数か月ごとに少量のレザーコンディショナーを布になじませてコンディショニングし、その後磨いてください。ブーツは幅広のハンガーにかけるか、通気性のあるバッグに平らに収納し、ビニール袋には入れないでください。塩分、雨、汗の跡は、コンディショニング前にやや湿らせた布で拭き取れます。洗濯機での洗浄、溶剤、熱は避けてください。長年の使用で艶がくすんだ場合は、レザー専門店で仕上げをリフレッシュできます。Leather Collectionは2009年からレザーの受注生産による手縫い製作を行っており、ヘルプセンターでご注文前のお手入れに関するご質問にお答えしています。
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