トーマス・ルティ MotoGPレーシングスーツ ホンダ 2005

トーマス・ルティ 2005年式MotoGPスーツの安全機能

• トーマス・ルティが2005年のホンダMotoGPシーズンで着用した記録に基づく配色を忠実に再現したこのスーツは、優れた耐摩耗性と耐久性を誇る1.2〜1.3mmのドラム染めミルドカウハイドレザーを採用しています。
• 肩・肘・膝のインナープロテクターは、EN 1621-1:2012 レベル2規格のCE認証を取得しています。
• 肩・肘・膝・腰には追加のレザー層を縫い付け、転倒や引きずりからの保護を強化しています。
• 肘と膝のフォームパディングが転倒時の衝撃を軽減します。
• 適切なライディングポジションのためのプリカーブスリーブ。
• 特に負荷のかかる箇所には二重・三重ステッチによる安全縫製を施しています。
• トーマス・ルティスーツは、しっかりとした閉止性を確保するYKKセミオートロックジッパーを採用しています。
• 膝・肩・肘には着脱可能なデュアルデンシティアーマーを装備。
• EN 1621-2バックプロテクション規格に適合する、着脱可能なデュアルデンシティスパインプロテクター。
• ベルクロ取り付け式の着脱可能なニースライダー。
• 首と背骨の安全性のためのエアロダイナミックエクステンデッドスピードハンプ(オプション)。

レーシングスーツの仕様と構造の詳細

アウターレイヤー

• 1.2〜1.3mmのドラム染めミルドカウハイドレザーが、レース仕様の保護性能の基盤となります。
• 背中下部と膝のアコーディオン式レザーストレッチパネルが、アグレッシブな走行時の柔軟性と快適性を高めます。
• スリーブ、クロッチ、ふくらはぎの特定箇所に伸縮性コーデュラを配置し、最大限の伸縮性と耐久性を実現しています。
• 肩と膝には外側にカーボン補強メタルプロテクターを装備。
• 外側TPUエルボースライダーと、交換可能なTPUニースライダー。
• MotoGPのライディングポジションに合わせて設計されたプリカーブスリーブ。
• フロント・カフス・ふくらはぎ部分のYKKセミオートロックコイルジッパーが、レースで実証された確実な閉止性を提供します。
• 首・カフス・ふくらはぎ部分のベルクロ補強ストラップにより、調整可能なフィット感を実現。
• ニースライダー用のベルクロ取り付けポイント。
• 快適性と密閉性のためのソフトネオプレン製カフスとカラー構造。
• 耐久性を最大限に高めるため、全体を高強度ナイロン糸で安全縫製しています。

インナーレイヤー

• 通気性と快適性のためのポリエステルメッシュ裏地。
• 膝・肩・肘の着脱可能なCE認証デュアルデンシティアーマー(EN 1621-1:2012 レベル2)。
• EN 1621-2バックプロテクション規格に適合する、着脱可能なデュアルデンシティスパインプロテクター。
• 安全な収納のための左側内側メッシュチェストポケット。

トーマス・ルティスーツのカスタマイズとオプション

• オーダーメイドカスタムサイズ:商品オプションのサイズから「カスタムサイズ」を選択し、通常どおりご注文手続きを進めてください。注文番号を使って採寸フォームから体のサイズをご提出いただくと、仕様確定から4〜6週間でスーツを発送いたします。
• スピードハンプオプション:ハンプなし、スタンダードハンプ、ベンチレーテッドハンプ、ハイドロハンプから、首と背骨の保護レベルに応じてお選びいただけます。
• パーフォレーションパターン:パーフォレーションなし、チェスト部パーフォレーション、フロントパーフォレーション、フルパーフォレーションから、通気性と軽量化のニーズに応じてお選びいただけます。
• レザーアップグレードオプション:カウハイドレザー(標準)、モナコレザー、またはカンガルーレザー(耐摩耗性向上のため)。
• 着脱可能なライニングのバリエーション:標準のポリエステルメッシュ、または季節に応じた走行向けの保温インナーライニング。
• トラックでの耐久性を延ばすための予備ニースライダーオプション。
• コーディネートされたカラーとサイズのお揃いのグローブとブーツもご用意しています。
• トーマス・ルティ 2005年式MotoGPスーツのサイズは、このページのサイズガイドに準じます。
• ホンダMotoGPレザーレーシングスーツとしても掲載されています。
• これはカウハイドレザー製レーシングスーツ 2005 の構成です。