バイク用レザースーツの選び方

バイク用レザースーツを選ぶには、まずどこでどのように乗るかを考え、そのうえで4つの点を順に確認します。スーツの形式（ワンピースかツーピース）、ライディングポジションでのフィット、プロテクターとその位置、そして表示されている保護規格です。見た目や色は最後です。自分の乗り方に合わせて作られ、正しくフィットするスーツは、見た目だけそれらしいスーツよりも、はるかに役立ちます。

まず自分の乗り方から考える

スーツは、特定の用途のための道具です。週末にサーキット走行を楽しむライダーと、ペースの速いロードライドや時々のイベントのためにスーツがほしいライダーでは、必要なものが違います。デザインを比べる前に、スーツを実際にどこで着るのか、1回のライドがどのくらいの長さか、セッションの合間にスーツのまま歩き回る必要があるかを書き出してみましょう。

サーキット走行を考えているライダーは、 バイク用レーシングスーツ の全ラインナップを見て、前傾したライディングポジションでのカットを比べられます。バイクを降りた場所でもウェアを着る機会が多い人は、先に形式を比べるとよいでしょう。

ワンピースかツーピースか

ワンピーススーツは、ウエストに継ぎ目のない1着のウェアです。ツーピーススーツは、ジャケットとパンツに分かれ、通常はウエストのジッパーでつなぎます。着脱がしやすく、上半身と下半身でサイズが異なる場合も合わせやすく、片方だけ脱ぎたいときにも実用的です。

その代わり、継ぎ目そのものに注意が必要です。つなぐジッパーの長さと、前傾したときにどれだけ平らになじむかを確認してください。上半身と下半身の体型が異なるライダーは、 ツーピース レーシングスーツ のラインナップを見られます。ワンピースのスタイルは ワンピース レーシングスーツ のラインナップに掲載されています。

フィットを正しく合わせる

プロテクターや耐摩耗性のある革は、正しい位置にとどまってこそ役立つため、フィットは最も重要な確認項目です。スーツは最初に着たときにぴったりと感じるはずです。革は着ているうちにゆるむものもあるため、少し硬く感じるのは普通かもしれませんが、痛みやしびれがあってはいけません。使われている革についてはメーカーに尋ねてください。

注文前に採寸する

やわらかいメジャーを使い、薄着の状態で、メーカーのサイズチャートに載っている胸囲、ウエスト、ヒップ、股下、腕の長さ、身長を測ります。測定は2回行ってください。サイズの間で迷う場合は、パターンを調整できるかメーカーに尋ねましょう。メンズとレディースでは、胸、ウエスト、ヒップの比率が異なるパターンなので、サイズを推測してまたぐのではなく、 メンズ レーシングスーツ と レディース レーシングスーツ のラインナップを比べてください。

ライディングポジションで確認する

まっすぐ立った状態で確認するのは間違った試し方です。バイクにまたがるか、前傾姿勢でしゃがんで、次の点を確認しましょう。

• 腕を前に伸ばしたとき、袖が手首より上に引き上げられないこと
• 膝と肘が、プロテクターのポケットの位置にとどまっていること
• 肩のあたりで背中が突っ張らないこと
• 前を向いたときに、襟が首に当たらないこと

プロテクターと保護規格

ここでは、ウェアそのものと、中に入るプロテクターという、2つの異なるものが混同されやすくなります。EN 17092は、ウェアに関する規格です。SATRAによると、AAA、AA、A、B、Cの5つのクラスがあり、クラスAAAが最も高い保護レベルを、クラスAが3つの主要クラスのうち最も低い保護レベルを示します。BとCは特別なクラスです（B：衝撃プロテクターのないウェア、C：アンダー/オーバーウェア）。ダルムシュタット式の摩耗試験では、革の試験片について、身体に最も近い層に穴が開いていないかが確認されます。

プロテクターは別の規格の対象です。膝や肘などの関節プロテクターについては、EN 1621-1が2つのレベルを定めています。Wikipediaによると、Level 1は伝達される力の平均が35 kN未満で、単一の値が50 kNを超えないこと、Level 2は平均が20 kN未満であることを意味し、これはEN 1621-1:2012で公表されたものとして、そこで要約されています。バックプロテクターには別の規格EN 1621-2があり、Level 2はLevel 1より低い伝達力を許容します。

実際には、見た目だけでスーツが特定のクラスやプロテクターのレベルを備えていると思い込んではいけません。商品ページと注文フォームでプロテクターのオプションを確認し、選んだウェアとプロテクターに該当する書類をメーカーに請求してください。

確認したい作りのポイント

形式、フィット、保護性能が決まったら、作りを比べます。見ておきたい主な点は次のとおりです。

• 縫い目：肩、脇の下、股など、スーツに最も負荷がかかる部分のステッチを見ます。
• ストレッチパネル：膝の裏や背中の動きを助けますが、位置や大きさはデザインによって異なります。
• 裏地：特に暑い季節に、長いセッションでの快適さに影響します。
• ジッパーと留め具：袖口と足首のジッパーが、グローブを着けたままでも扱いやすいか確認します。
• ハンプまたはエアロテール：乗り方のスタイルによる好みで、すべてのライダーに必須ではありません。

スーツはほかの装備と一緒に使うものなので、ブーツ、グローブ、バックプロテクターと合うか確認してください。比較したいスーツの例として、 タイロ レザーバイクスーツ と ブラボー レザーバイカースーツ があります。タイロの注文フォームには、1ピースか2ピースかの選択、スピードハンプとパンチング加工のオプション、CE Level 2（EN 1621-1:2012）の追加オプションが記載されています。ブラボーのページにも、同様の種類のオプションが記載されています。各ページのカット、パネル、オプションを、自分のチェックリストと照らし合わせて比べてください。

決める前に試す

近くで試着できない場合は、メーカーのサイズチャートを手持ちのスーツと比べ、袖、股下、胴の長さの調整について尋ねてください。手持ちのウェアのうち最もフィットするものを着て、前傾姿勢の写真を撮ってみましょう。写真を見れば、生地が突っ張る箇所や、隙間ができる箇所が分かります。

スーツ選びでよくある間違い

• 見た目だけで買う。グラフィックや色は楽しいものですが、フィットや保護性能は変わりません。
• 立ったときの楽さでサイズを選ぶ。立っているときにゆったり感じるスーツは、前傾したときにひどくたるむことがあります。
• プロテクターのオプションを見落とす。プロテクターはウェアとは別に選ぶことが多いため、注文前に選択内容を確認してください。
• 見た目からクラスを思い込む。代わりに書類を請求しましょう。
• ケアラベルを忘れる。ウェアのケアラベルとメーカーの指示に従ってください。適切なお手入れは、革の仕上げや作りによって異なります。

まだカテゴリーを迷っているライダーは、 レザーレーシングスーツ のカテゴリーを広い概観として使い、そこから形式とフィットで絞り込めます。

Leather Collection編集チームが執筆しました。