GP Proレザーグローブ徹底解説：握りを極める

手はラップごとにトレイルブレーキング、スロットル操作、シフトチェンジをこなすため、レーシンググローブには保護性能と操作感の両立が求められます。Leather CollectionのMotoGPスタイルのレーシンググローブ（ GPプロレザーグローブ ）について、商品ページの記載内容とグローブの一般的な機能を解説します。

サーキット走行の要求に応える設計

このスタイルがお好みなら、 赤と白のバイクグローブ や ドゥカティ・コルセのレザーグローブ もあわせてご覧ください。

素材

グローブの強さは土台となる素材で決まります。商品ページには、厚さ0.8-0.9 mmのカウハイドと高強度ナイロン糸のステッチが記載されています。

• カウハイド（牛革）：商品ページにはカウハイドが記載されています。耐摩耗性が求められるレーシンググローブで一般的に選ばれる素材です。

• 補強されたグリップ部分：親指と人差し指の間に補強されたカウハイドが使われていると記載されています。

• ステッチ：高強度ナイロン糸によるセーフティステッチが記載されています。SATRAによると、バイク用グローブの規格であるEN 13594では、耐摩耗性、耐切創性、耐引裂性に加えて縫い目の強度も試験されます。商品ページには、このグローブのEN 13594認証は記載されていません。

プロテクション機能

転倒時に手が受ける主なリスクは、衝撃と摩耗の2つです。商品ページには以下のプロテクターが記載されており、EN 13594のレベルは記載されていません。

記載されているプロテクション

• ナックルプロテクション：商品ページには、ラバープロテクション、エアインテーク、排気口を備えた一体型のフレキシブルナックルプロテクションが記載されています。

• スライダー：手のひら、親指、指にTPUスライダーを備え、柔らかいポリフォームの上に取り付けられています。

• クロージャー：ベルクロのリストストラップで固定します。

人間工学と快適性

硬いグローブは手の疲れを増やすため、長時間の走行では見過ごせません。商品ページには、手のひらと指のプレカーブ設計が記載されています。

サーキット向けの快適機能

• プレカーブ設計の手のひらと指：プレカーブ形状は、グリップを握ったときの手の自然な曲がりに沿うため、ハンドルを保持するのに必要な力を減らせます。

• エアインテーク：ナックルプロテクションにエアインテークと排気口があると記載されています。

• 記載のない仕様：ストレッチパネル、レーザーパーフォレーション、外縫いは商品ページに記載がありません。

オーダーメイドグローブが重要な理由

商品ページには、サイズガイド付きでXSから3XLまでの標準サイズが記載されており、注文後に採寸を提出する場合は手の最も幅の広い部分まわりの寸法が求められます。ライダーに合わせて作るグローブは、 カスタムバイクグローブ のカテゴリーでご覧いただけます。既製品のグローブでは、親指が余ったり指の付け根が窮屈になったりすることがありますが、オーダーで作った一足なら、ナックルアーマーとパームスライダーを適切な位置に合わせられます。これは快適性だけでなく、プロテクション自体の位置にも影響します。

まとめ

GP Proレザーグローブ MotoGPエディションは、サーキットで走る方や、ロードでもスポーティーに走り、レーシングスタイルのグローブを求める方に向いています。実際に装備されているプロテクションや、記載されているサイズ・採寸オプションは、商品ページでご確認ください。

Leather Collection編集チームが執筆しました。