マルク・マルケスのドゥカティ レザーつなぎ：素材、プロテクター、フィット

マルク・マルケスとドゥカティ：このスーツの背景

マルク・マルケスは2023年11月のバレンシアテストで、グレシーニ・ドゥカティから初めてドゥカティ・デスモセディチに乗りました（出典：Crash.net）。この初走行は大きな注目を集め、ドゥカティ仕様のマルケス風レザーはファンからよくご要望をいただきます。Leather Collectionのマルケス ドゥカティ レザーつなぎは、この移籍に着想を得たレプリカ風のスーツで、独立した製品であり、受注生産です。チームが製造したものでも、チームのために製造されたものでもありません。以下で説明する商品は、こちらです（ マルク・マルケス レザーオートバイオーバーオール ディエチ 2023 WT ）。

このレザーつなぎの内容

革と製法

商品ページには、標準で厚さ1.2-1.3 mmのドラム染色ミルドカウハイドを使い、モナコレザーまたはカンガルーレザーへのアップグレードが選べると記載されています。腰部と膝には動きを助けるアコーディオンストレッチパネルがあります。スーツはハンドステッチによる受注生産で、Leather Collectionは2009年からこの方法で製作しています。

プロテクターと規格

商品ページには、肩、肘、膝、腰の取り外し可能なデュアルデンシティプロテクターがCE Level 2（EN 1621-1:2012）であること、バックプロテクターがEN 1621-2に対応することが記載されています。ただし試験報告書は示されておらず、このスーツのEN 17092のクラスも記載されていません。別の規格であるEN 17092はウェア自体を5つのクラスに分類しており、AAAはサーキット向けのワンピースまたはツーピースのレザースーツを対象とします（出典：MCG product compliance）。どのクラスが適用されるかは、デザイン全般の性質ではなく、届いたウェアのラベルに記された内容によります。プロテクターは衝撃力を和らげますが、怪我の可能性を排除することはできません。

ベンチレーションと快適性

パーフォレーションはなしから全面まで選べ、スーツにはポリエステルメッシュの裏地と、ネオプレン素材のカフスとカラーを採用しています。パーフォレーションが多いほど暑い時期に役立ち、少ないほど涼しい時期のライドに向いて、革で覆う範囲が広がります。

カスタマイズオプション

商品ページでは、ワンピースまたはツーピースの構造、標準・ベンチレーテッド・ハイドロのスピードハンプ、取り外し可能なライニング、お揃いのグローブやブーツが選べます。オーダーメイドの採寸にも対応しており、胴、袖、脚の長さはサイズチャートではなくライダーの体に合わせられます。関連するレーシングスーツは、 MotoGPレーシングスーツ コレクション と ドゥカティのツーピースバイク用レザー をご覧ください。

ワンピースかツーピースか

ワンピーススーツはウエストに継ぎ目がないレースの伝統的な形式で、主にサーキットを走るライダーに向きます。ツーピーススーツはジャケットとパンツに分かれ、通常は連結ジッパーでつなぎます。サーキット以外でも着やすく、上半身と下半身でサイズが異なる場合にも合わせやすい形式です。このデザインにはどちらの形式も用意されているので、スーツをどこで使うかで選ぶことになります。

レース用ギアのラベルを読む

スーツを着る前に、縫い付けられているラベルを確認してください。ウェアのラベルにはEN 17092のクラスと規格番号が、プロテクターにはEN 1621の表示とレベルが記されています。サーキットを走るライダーは、そのクラスが用途に合っているか確認し、保護ウェアに関する大会ルールも主催者に確認してください。

レーシングスーツでフィットが大切な理由

スーツがゆるすぎるとプロテクターが関節からずれ、きつすぎると長く走るときに動きが制限されます。胸囲、ウエスト、ヒップ、股下、腕の長さをメジャーで測り、前かがみになって腕を伸ばしたライディングポジションでスーツを確認してください。その姿勢で、プロテクターが膝と肘の位置に留まっている必要があります。

関連するマルケスのレプリカ

ほかのマルケスのデザインもあり、 マルケス ドゥカティ 2024 スーツ や、より幅広い マルク・マルケス レプリカギア のコレクションがあります。これらのスーツは、ライダーのレースウェアに着想を得たレプリカです。

執筆：Leather Collection編集チーム