NSR500黄金時代：ミック・ドゥーハン 1997 レプソル・ホンダ ジャケット

1990年代半ば、グランプリレースは500ccの2ストロークマシンが主役で、ミック・ドゥーハンは誰もが倒すべき相手でした。このオーストラリア人ライダーは、1994年から1998年まで500ccクラスで5年連続の世界タイトルを獲得し、グランプリでのキャリアを通じてホンダのファクトリーチームで走りました（経歴より）。最も成功した1997年シーズンは、15戦中12勝を挙げています。

当時のレプソル・ホンダのチームウェアをモチーフにしたレプリカジャケットです（ ミック・ドゥーハン ビンテージ ホンダ ジャケット MotoGP 1997 ）。NSR500時代のレーシングスタイルを、公道で楽しめます。

1997年シーズンと当時のルック

1997年のNSR500の戦いは、レプソルYPFホンダチームが担い、このジャケットは1990年代後半のチームウェアからスタイリングを取り入れています。ドゥーハンとNSR500のファン向けにチームウェアをモチーフにしたデザインであり、チームが支給した品の複製ではありません。

素材と作り

このタイプのレーシングジャケットは、通常、耐摩耗性の高さが評価されている牛革で作られます。脇の下と袖の内側のストレッチパネルは、伏せた姿勢での動きを助け、負荷のかかる縫い目の補強ステッチは、力がかかってもパネルのずれを防ぎます。ホンダのスタイルが好きな方は、より幅広い ホンダのレースジャケット ラインアップ と比較してみてください。このジャケットの詳しい素材とオプションは、商品ページに記載されています。

プロテクション機能

レース仕様のジャケットには、通常、取り外し可能な肩とひじのプロテクター用ポケットと、別売りのバックプロテクター用の内ポケットがあり、ライダーが保護レベルを選べます。このジャケットにどのプロテクターが付属するか、あるいは追加できるかは、商品ページで確認してください。このジャケットはスタイルを再現したレプリカです。ジャケットは、保護するためのギアの一部にすぎません。サーキットで走る場合は、通常、おそろいのレザーパンツと組み合わせるか、ワンピーススーツを選びます。

フィット感と着心地

レースギアは、ライダーの動きに合わせて動く必要があります。プリカーブ（あらかじめ曲げた形状）の袖はハンドルを握ったときの腕の曲がりに沿い、肩と背中のストレッチ素材は、ライダーが体重を移動させるときにジャケットがたわむのを助けます。通気性のある裏地は、暑い時期の蒸れ対策に役立ちます。関連するギアは、次のカテゴリーに掲載されています： ジャケット 。

ほかのレプソル・ホンダのジャケット

より最近のチームスタイルが好きな方は、 マルク・マルケス レプソル・ホンダ ジャケット と比較してみてください。レース色を抑えたい方には、 公道向けのシンプルなホンダジャケット が向いています。

NSR500時代のファンにとって、ドゥーハン 1997 ジャケットは、日々のライディングを5度の王者の時代とつなぐ一着です。

執筆：Leather Collection編集チーム