パタ・ヤマハの系譜を纏う：マイケル・ファンデルマーク WSBK 2020スーツ

2020年のスーパーバイク世界選手権（WSBK）で、マイケル・ファンデルマークはパタ・ヤマハ・ワールドSBKチームからヤマハYZF-R1に乗り、チームでの4シーズン目を総合5位、221ポイントで終えました。Leather Collectionのこのシーズンに着想を得たレプリカスーツ（ マイケル・バン・デル・マーク ヤマハ ライディングレザー WSBK 2020 ）について、レーシングスーツに一般的に備わる装備を解説します。このスーツの実際の仕様は商品ページでご確認ください。

レーシングスーツの構造

レーシングスーツは、路面から身を守るライダーの主要な装備です。従来、耐摩耗性が評価されるカウハイド（牛革）で作られ、形状は歩く姿勢ではなくライディングポジションに合わせて仕立てられています。

保護パーツ

• プロテクターポケット：レーシングスーツには一般に、肩、肘、膝に取り外し可能なプロテクターを入れるポケットがあります。プロテクターは、ラベルに表示されたEN 1621規格を確認してください。

• 外側のスライダー：肩と肘のスライダーは耐摩耗性のあるインサートで、衝撃を吸収するプロテクターとは別の装備です。個々のスーツにどちらが付いているかは確認してください。

• 補強ステッチ：レーシングスーツでは一般に、重要な縫い目に強い糸を複数列で縫い込みます。

• スピードハンプ：背中のコブはバックプロテクターを収めるスペースになり、メーカーは空力上の目的もあると説明しています。

レーシングポジションに合うフィット

WSBKの先頭争いでは、バイク上で絶えず体を動かす必要があります。レーシングスーツには一般に、脇の下、腰、膝などにストレッチパネルや革のベローズが使われ、フルタックの姿勢からコーナーでバイクの外側に体を落とす動きまで、革がライダーに追従します。レーシングスーツのパターンは、歩く姿勢ではなくレーシングポジションに合わせて裁断されています。

内側の快適性

レーシングスーツにはメッシュライニングが使われることが多く、スーツ内の空気の流れを助けます。通気用のパーフォレーションパネルを備えるものもあります。このスーツの仕様は商品ページでご確認ください。似たカットの例として、 ヤマハのブラックレーシングスーツ や エアロレーシングスーツ が、ほかのレーシングスーツのスタイルを示しています。

パタ・ヤマハのスタイリング

このスーツは、2020年のパタ・ヤマハ（ WSBK ）チームのスタイリングに倣い、ヤマハブルーをあしらっています。シーズンに着想を得たレプリカであり、ファンデルマークが使用したスーツではありません。

オーダーメイドスーツを選ぶ理由

レーシングスーツは、プロテクターが保護すべき関節の位置に収まってこそ本来の性能を発揮します。Leather Collectionはスーツを受注製作するため、ライダーの採寸に合わせて裁断でき、プロテクターが保護すべき関節の位置に収まりやすくなります。

まとめ

マイケル・ファンデルマーク ヤマハ WSBK 2020スーツは、一目でわかるパタ・ヤマハのデザインとサーキット向けのカットを組み合わせた一着で、ヤマハファンにもサーキット走行を楽しむライダーにも向いています。

更新日：2026年10月

Leather Collection編集チームが執筆しました。