サーキットに挑む精密設計：トム・サイクス BMW WSBK 2019 レザースーツ

トム・サイクスは2013年のスーパーバイク世界チャンピオンで、予選での速さから「ミスター・スーパーポール」と呼ばれてきました。2019年にカワサキからBMW Motorrad WorldSBKチームへ移り、新型BMW S 1000 RRに乗っています（MCNewsの報道による）。ゼッケンは66で、ランキングは8位でした（シーズン記録による）。

こちらのレプリカスーツ（ トム・サイクス BMW Motorrad WSBK 2019 レザー スーツ ）は、サイクスがそのシーズンに着たスーツをイメージしたもので、2009年から革製ライディングギアを手がけるLeather Collectionが、ハンドステッチのオーダーメイドで仕上げます。

レプリカのレーシングスーツで確認したいこと

このようなスーツでは、次の点を商品ページで比べてください。

• 革の厚みとパネル：商品ページには、使用している革とストレッチ素材の有無が記載されています。前傾姿勢での着心地は、ここで決まります。
• プロテクターとスライダー：装着済みか取り外し可能か、肩、肘、膝のスライダーが付属するかを確認しましょう。
• バックハンプとフィット：レース用のハンプと立体裁断は、ライディングポジションに合わせたものです。オーダーメイドですので、採寸は慎重に行ってください。
• パーフォレーションとライニング：暑いサーキット走行では、通気性とライニングの選択肢が重要です。

保護規格をわかりやすく

ヨーロッパでは、バイク用の保護ウェアは個人用保護具規則の対象で、EN 17092シリーズが衣類の要件とクラスを定めています（試験機関SATRAの解説による）。衣類のクラスはAAAからAまであり、クラスAAAとAAでは肘、肩、膝、腰のインパクトプロテクターが必須で、クラスAでは腰のプロテクターは任意です。クラスBはインパクトプロテクターなしでクラスAと同じ耐摩耗性を備え、クラスCは衝撃保護のみを対象とします。本記事ではこのレプリカのEN 17092クラスを示していませんので、基準となるのは商品ページと衣類のラベルです。レプリカのクラスは個々の商品とそのラベルによって決まるため、デザインから判断せず、その情報をご確認ください。

サイクスの2019年レプリカ

このスーツは、2019年のBMW Motorrad Motorsportチームのデザインを踏まえ、サイクスのゼッケン66を入れています。ライダーにまつわるそのほかのアイテムは、次のカテゴリーにまとめられています（ トム・サイクス ）。

カワサキ時代のギア

サイクスはBMWへ移る前の数年間をカワサキで過ごしました。その時代のファンの方は、次の2点もご覧ください。 トム・サイクス カワサキ 2015 レザーパンツ 、 ジョナサン・レア カワサキ 2017 レーシングスーツ 。サーキット用レザースーツのほかの選択肢としては、 エアロ レーシングレザー があります。

まとめ

トム・サイクス BMW WSBK 2019 レザースーツは、BMWが新型S 1000 RRを投入したシーズンの雰囲気を再現しています。グラフィックよりも、フィットとラベルに記載された保護の内容が大切です。

執筆：Leather Collection編集チーム