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エディ・ローソン ヤマハレーシングレザースーツ MotoGP 1988

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エディ・ローソン レプリカ。トラックでの本格感には、レプリカのリバリー以上のものが求められます — エディ・ローソンが1988年に着用したのと同じ保護仕様とレースフィット構造が求められます。

  • ドラム染色ミルドカウハイドレザー(1.2-1.3mm)によるレースグレード構造が、記録に基づく1988年ヤマハリバリーに一致し、耐摩耗性と重量効率を実現。
  • プリカーブ形状のスリーブと、ウエスト・膝・腰のアコーディオンストレッチパネルが、保護性能を犠牲にすることなくレースポジションでの動きに追従。

エディ・ローソン 1988年 MotoGPスーツ 安全機能

  • ドラム染色カウハイドレザー(1.2-1.3mm)が、高速トラック使用時の優れた耐摩耗性と耐久性を実現します。
  • CEレベル2アーマー(EN 1621-1:2012)が肩、肘、膝、腰を保護し、MotoGPグレードの保護性能を実現します。
  • 肩、肘、膝、腰へのレザーオーバーレイが、トラックでのクラッシュ保護を高めます。
  • 肘と膝のフォームパディングが、スライドや接触時の衝撃力を軽減します。
  • プリカーブ形状のスリーブが自然な走行姿勢をサポートし、腕の疲労を軽減します。
  • 主要な縫い目のダブル・トリプルステッチが、レースコンディション下での耐久性を確保します。
  • フロントYKKセミオートロックジッパーが、ヤマハレースギアの確実なクロージャーを実現します。
  • 肩・肘・膝の取り外し可能なデュアルデンシティアーマーにより、保護構成をカスタマイズできます。
  • 取り外し可能なスパインプロテクター(EN 1621-2適合)が、長時間のトラックセッションでの背部の安全性を高めます。
  • 交換可能なTPUニースライダーが、エディ・ローソン ヤマハレザーズに標準装備され、トラックデイでの耐久性を確保します。
  • オプションの空力ハンプが、高速走行時の首とスパインの安全性を高めます。

スーツ仕様と構造の詳細

アウターレイヤー

  • アウターレイヤーはドラム染色ミルドカウハイドレザー(1.2-1.3mm)製で、頑丈な耐久性と記録に基づく1988年ヤマハリバリーの再現性を実現します。
  • ウエストと膝のアコーディオンストレッチパネルが、構造を犠牲にすることなく柔軟性と快適性を提供します。
  • スリーブ、股、ふくらはぎのエラスティックコーデュラパネルが、レースポジションでの走行のためにストレッチ性を最大化します。
  • CE認証の外付けプロテクターが、衝撃時に肩、肘、膝を保護します。
  • プリカーブ形状のスリーブが最適な走行姿勢を維持し、肩への負担を軽減します。
  • 補強されたカフとふくらはぎ部分を備えたフロントYKKセミオートロックジッパー。
  • 首、カフ、ふくらはぎには、フィット感を確実に調整できるマジックテープ補強ストラップを装備。
  • ニースライダーの取り付けはマジックテープ式で、交換可能なTPUスライダーの簡単な取り付けが可能。
  • ソフトなネオプレン製のカフとカラー構造により、長時間の着用でも快適性を確保。
  • 高強度ナイロン糸で縫製し、レース負荷下での耐久性と安全性を確保。

インナーレイヤー

  • ポリエステルメッシュライニングが、激しい走行時の内部の快適性と通気性を高めます。
  • 膝、肩、肘のCE認証デュアルデンシティアーマー(カスタム構成のため取り外し可能)。
  • 柔軟な背部の安全性のための取り外し可能なデュアルデンシティスパインプロテクター(CE認証、EN 1621-2適合)。
  • オプションのCE認証空力ハンプは、ライダーの好みに応じて取り外し可能。
  • 左側インナーメッシュチェストポケットが、トラックセッション中の必需品の収納場所を提供。

エディ・ローソン スーツ カスタマイズ&オプション

  • 構成: 製品オプションから、ワンピーススーツ、ツーピーススーツ、ジャケットのみ、パンツのみをお選びいただけます。
  • レザーアップグレード: カウハイドレザー(標準)、モナコレザー、カンガルーレザーから、耐摩耗性の向上や軽量化のためにお選びいただけます。
  • スピードハンプ: ハンプなし、スタンダードハンプ、ベンチレーテッドハンプ、ハイドロハンプを追加し、段階的な背部保護を実現できます。
  • パーフォレーション: パーフォレーションなし、チェストパーフォレーション、フロントパーフォレーション、フルパーフォレーションから、夏の通気性コントロールをお選びいただけます。
  • 取り外し可能なライニング: 標準ライニングまたはサーマル取り外し可能ライニングから、季節に応じた適応性をお選びいただけます。
  • 追加ニースライダー: 長時間のトラックセッションと耐久性のために、2つ目のニースライダーを追加できます。
  • マッチングギア: エディ・ローソン ヤマハレーシンググローブまたはブーツと組み合わせて、1988年レプリカの完全な本格感を実現。
  • オーダーメイドカスタムサイジング: 製品オプションのサイズから「カスタムサイズ」を選択し、チェックアウトを完了してください。注文番号とともに採寸フォームから身体寸法をご提出ください。仕様確定後4~6週間でスーツを発送します。標準サイズは注文確定後10-15営業日で発送されます。
  • エディ・ローソン 1988年MotoGPスーツのサイジングは、このページのサイズガイドに従います。
  • ヤマハMotoGPレーシングスーツ1988としても掲載されています。
  • これはカウハイドレザー製レーススーツ メンズ 1988の構成です。
  1. エディ・ローソン ヤマハレーシング レザー スーツ GP 1988
    エディ・ローソン ヤマハレーシング レザー スーツ GP 1988
  2. ヤマハ motogp レーシングスーツ 1988
    ヤマハ motogp レーシングスーツ 1988
  3. カウハイドレザー レーススーツ メンズ 1988
    カウハイドレザー レーススーツ メンズ 1988
  4. エディ・ローソン ヤマハレーシング レザー スーツ GP 1988
    エディ・ローソン ヤマハレーシング レザー スーツ GP 1988

製品仕様

  • 製品タイプ: ワンピースレーシングスーツ
  • カテゴリー: MotoGPレーススーツレプリカ
  • 主な用途: トラックレース、MotoGPレプリカコレクション、トラックデイ、レーシングイベント
  • 素材: ドラム染色ミルドカウハイドレザー(1.2-1.3mm)
  • 製法: ハンドステッチによるオーダーメイド生産、プリカーブ形状のスリーブ、衝撃部位のダブル・トリプルステッチ、YKKセミオートロックジッパー、ネオプレン製カラー・カフ、マジックテープ補強ストラップ
  • 快適機能: ポリエステルメッシュライニング、スリーブ・股・ふくらはぎのエラスティックコーデュラパネル、自然な走行姿勢のためのプリカーブ形状スリーブ、ウエストと膝のアコーディオンストレッチ
  • クロージャー/フィットシステム: フロントYKKセミオートロックコイルジッパー、ツーピーススーツパンツのシルバースナップボタン、首・カフ・ふくらはぎのマジックテープ調整ストラップ
  • ポケット: インナー左側メッシュチェストポケット×1
  • スタイル/デザイン特徴: 赤と白の1988年ヤマハMotoGPリバリー、レースフィットシルエット、エディ・ローソンの記録に基づく1988年シーズンスーツのレプリカ
  • ライニングオプション: 標準ポリエステルメッシュライニング、サーマル取り外し可能ライニング対応
  • 保護: 肩・肘・膝・腰のCEレベル2アーマー(EN 1621-1:2012)、取り外し可能なデュアルデンシティアーマー、取り外し可能なスパインプロテクター(EN 1621-2適合)、外付け交換可能なTPUニースライダー
  • おすすめ用途: レースグレードの保護とオーダーメイドフィットを備えた、本格的な1988年エディ・ローソン ヤマハレースレプリカを求めるMotoGPファン、トラックデイライダー、コレクター
  • オーダーメイド対応: あり — カスタムサイジング利用可能。仕様確定後4~6週間で発送
  • 標準納期: 注文確定後10-15営業日
  • ブランド: Leather Collection
  • 関連ギアを見る: ヤマハ レーシングスーツとヤマハ レーシングジャケットをご覧ください。

FREQUENTLY ASKED QUESTIONS

エディ・ローソン ヤマハスーツは、1.2-1.3mm厚のドラム染色ミルドカウハイドレザーで構成されています。この厚みと仕上げが、MotoGPレベルのトラック使用に求められる耐摩耗性と耐久性を実現します。ドラム染色プロセスにより、記録に基づく1988年ヤマハの赤と白のリバリーに一致する、豊かで均一な色合いが生まれます。カウハイドレザーによるレースグレード構造は、その保護性能・重量・柔軟性のバランスの良さから、1980年代以降プロのモーターサイクルレースの標準として採用されてきました。ミリング加工によりレザーが柔らかくなりながらも構造的な一体性は保たれ、長時間のトラックセッションでも安全性を損なうことなく快適性が得られます。軽量化と耐摩耗性の向上をお望みの場合は、チェックアウト時にカンガルーレザーオプションを選択することでアップグレードできます。この回答は、このページのエディ・ローソン 1988年MotoGPスーツに適用されます。
エディ・ローソンスーツは、モーターサイクルのクラッシュ時に最も衝撃を受けやすい4か所である肩、肘、膝、腰にCEレベル2アーマー(EN 1621-1:2012)を備えています。デュアルデンシティフォーム構造により、衝撃エネルギーを広い面積に吸収・分散し、体に伝わる力を軽減します。アーマーは取り外し可能なため、トラックセッションの強度に応じて保護レベルをカスタマイズできます。さらに、このスーツにはスライド時に背中を保護する取り外し可能なスパインプロテクター(EN 1621-2適合)が含まれます。衝撃部位のカウハイドレザーオーバーレイが、二次的な耐摩耗バリアとして機能し、アーマーを所定の位置に保持しながら下層を保護します。エディ・ローソンの1988年ヤマハスーツは同じ保護基準で製作されており、実戦で証明されたアーマー構成を備えています。
カスタムサイジングは簡単です。チェックアウト時に、製品オプションのサイズドロップダウンから「カスタムサイズ」を選択してください。ご注文を完了後、注文番号とともに採寸フォームから身体寸法をご提出ください。当社チームがお客様の寸法を確認し、スーツのハンドステッチ製作を開始します。オーダーメイド注文は、仕様確定後4~6週間で発送されます。標準サイズ(メンズEU42~60、レディースEU38~50)をご希望の場合は、10-15営業日で発送されます。標準サイズは、選択されたサイズ範囲にフィットするよう事前に裁断・ハンドステッチされています。多くのライダーが、エディ・ローソンの1988年スーツが実現していた、肩と腰にフィットし、腕の位置に合わせたプリカーブ形状のスリーブを備えた精密なレースフィットを求めて、オーダーメイドサイジングを選択しています。
はい。エディ・ローソン ヤマハスーツには複数のカスタマイズオプションがあります。チェックアウト時にカウハイドからモナコレザーやカンガルーレザーへアップグレードできます。カンガルーレザーは軽量で耐摩耗性が高く、複数のトラックデイをこなす方に最適です。スピードハンプオプションには、ハンプなし、スタンダードハンプ、ベンチレーテッドハンプ、ハイドロハンプがあり、それぞれ高速コーナリング時の背部と首の保護レベルが段階的に異なります。夏の通気性のためにパーフォレーション(チェスト、フロント、フル)を追加することも、季節に応じた適応性のためにサーマル取り外し可能ライニングを選択することもできます。長時間のセッション用に予備のニースライダーが必要な場合は、追加もご用意しています。同じ1988年ヤマハリバリーのマッチンググローブとブーツもご用意しており、レプリカを完成させることができます。この回答は、このページのエディ・ローソン 1988年MotoGPスーツに適用されます。
はい。このスーツは、エディ・ローソンの1988年ヤマハMotoGPレーススーツの記録に基づくレプリカであり、そのシーズンを象徴する本物の赤と白のリバリーとレースグレード構造を特徴としています。ハンドステッチによるオーダーメイド製法、ドラム染色カウハイドレザー、プリカーブ形状のスリーブ、アコーディオンストレッチパネルが、ローソンがチャンピオンシップを争った1988年シーズンに着用した保護デザインを再現しています。CE認証アーマー(EN 1621-1:2012)と取り外し可能なスパインプロテクター(EN 1621-2適合)は、オリジナルのシルエットとフィット感を保ちながら現代のトラックデイ安全基準を満たしています。これはファッションレプリカではなく、2009年からLeather Collectionがハンドステッチで製作している、オリジナルと同じ保護・製造仕様で作られたレースレプリカです。コレクターやトラックデイライダーは、本格感と実証されたレース保護性能の両方を求めてこのスーツを選んでいます。