マルコ・シモンチェリ MotoGPレーシングスーツ Honda 2011

マルコ・シモンチェリ 2011年 MotoGPスーツ 安全機能

• 厚み1.2〜1.3mmのドラムダイド仕上げ・ミルド加工牛革を使用したこのバイクレーシングスーツは、マルコ・シモンチェリの2011年Honda MotoGPリバリー(レッド&ホワイト)を忠実に再現。トラックデーでの安心感とレプリカコレクターとしての本物志向の両方に応える設計です。
• EN 1621-1:2012認証取得の着脱式CEレベル2プロテクターが、高速コーナリングやスライド時に肩・肘・膝・腰を保護。
• 肩・肘・膝・腰の二層レザー補強が、転倒やスライド時に最も接触面積の大きい部位で衝撃エネルギーを吸収・分散。
• デュアルデンシティプロテクターポケットに内蔵された肘・膝のフォームパッドが、転倒時の二次的な衝撃を吸収。
• 事前湾曲スリーブが腕を自然なライディングポジションに沿わせ、長時間のトラック走行での疲労を軽減。マルコ・シモンチェリの2011年レーススーツの型にも一致します。
• 高負荷部位(肩・肘・膝・股・カフス)には二重・三重縫製のセーフティシームを採用し、負荷がかかっても裂けにくい構造です。
• フロント・カフス・ふくらはぎのYKKセミオートロック式コイルジッパーが、激しい走行中の不意の開放を防ぎ確実な閉鎖を実現。
• 膝・肩・肘の着脱式デュアルデンシティプロテクターにより、保護密度と可動性のバランスをカスタマイズ可能。
• EN 1621-2対応の着脱式スパイン/背部プロテクターが、高速サーキット走行時に追加保護をオプションで提供。
• 交換可能なTPUニースライダーはベルクロで取り付けられ、摩耗が予測しやすいためスーツの寿命を延ばし、トラックでの修理コストを抑えます。
• 肩・膝の外側カーボン補強メタルプロテクターが、主要な転倒部位で高い衝撃耐性を発揮。
• オプションのエアロダイナミック・スピードハンプ(スタンダード・ベンチレーテッド・ハイドロの各仕様)が、極端なバンク角での首・背骨の保護を強化。

スーツ仕様・構造の詳細

アウターレイヤー

• 厚み1.2〜1.3mmのドラムダイド仕上げ・ミルド加工牛革をアウターレイヤーに採用し、トラックレースでの高い耐摩耗性・耐久性と転倒時の保護を実現。
• 腰部・膝のアコーディオン式レザーストレッチパネルが、積極的なライディングポジションでの柔軟性と快適性を高める。
• スリーブ・股・ふくらはぎのストレッチ性コーデュラ補強ゾーンが、構造的な強度を犠牲にすることなくトラックギアでの可動域を最大化。
• 肩・肘・膝に取り付けられたCE規格適合の外側カーボン補強メタルプロテクターが、高い衝撃吸収性を発揮。
• 事前湾曲スリーブが自然なライディングポジションに沿い、腕の疲労を軽減。マルコ・シモンチェリの2011年Hondaレーススーツの人間工学設計にも一致します。
• フロント・カフス・ふくらはぎのYKKセミオートロック式コイルジッパーが、レースで実証された確実な閉鎖を提供。
• 首・カフス・ふくらはぎのベルクロストラップにより、スーツを脱ぐことなくフィット感を調整可能。ニースライダー取り付け用のベルクロが、交換可能なスライダーをしっかりと固定します。
• ソフトネオプレン製のカフスとカラーが、長時間のトラック走行時の擦れを軽減し、レーシングヘルメット着用時の快適さも提供。
• 主要な衝撃部位全体に施された高強度ナイロン製セーフティシーム(二重・三重縫製)が、転倒時の負荷にも裂けに強く、構造的な強度を維持します。

インナーレイヤー

• ポリエステルメッシュ裏地が、激しい走行時にもスーツ内部で通気性の高い快適さと汗の処理を実現。
• EN 1621-1:2012認証取得の着脱式デュアルデンシティプロテクター(膝・肩・肘)は、ライダーの好みや可動性のニーズに合わせて調整可能。
• EN 1621-2対応の着脱式デュアルデンシティスパインプロテクターが、高速サーキット走行時に追加の背部保護をオプションで提供。
• オプションのCE規格適合エアロダイナミック・スピードハンプ(スタンダード・ベンチレーテッド・ハイドロの各仕様)が、極端なバンク角での首・背骨の保護を強化。
• 左内側のメッシュチェストポケットが、トラックデー中の小物収納に便利です。
• オプションの着脱式サーマル裏地が、通気性を損なうことなく寒冷時のライディングに保温性を追加します。

マルコ・シモンチェリ スーツのカスタマイズ・オプション

• オーダーメイドサイズ:商品オプションの「サイズ」で「Custom Size(カスタムサイズ)」を選択し、購入手続きを完了してください。ご注文番号を使用して採寸フォームより体型データをご提出いただくと、仕様確定後4〜6週間でスーツを発送いたします。標準サイズは10〜15営業日で発送されます。
• レザーアップグレードオプション:トラックでの耐摩耗性向上や軽量化のため、牛革(標準)・モナコレザー・カンガルーレザーからお選びいただけます。
• スピードハンプ仕様:ライディングスタイルやトラックコンディションに応じて、ハンプなし・スタンダードハンプ・ベンチレーテッドハンプ・ハイドロハンプから背部・首の保護をカスタマイズできます。
• パンチングパターン:高強度走行時の通気性のため、パンチングなし・チェスト部パンチング・フロント部パンチング・フルパンチングから設定できます。
• 着脱式裏地オプション:標準のポリエステルメッシュ、または寒冷なトラックデー向けのオプションサーマル着脱式裏地からお選びいただけます。
• 追加ニースライダー:予備の保護と長期使用のため、2つ目の交換可能なTPUニースライダーを追加できます。
• スーツ構成:最大限の保護と安定性を求める場合はワンピーススーツ、汎用性とレイヤリングの柔軟性を求める場合はツーピーススーツ(ジャケットとパンツが分離)からお選びいただけます。
• お揃いのグローブ・ブーツ:マルコ・シモンチェリスーツに、サイズを揃えたレースグレードのグローブ・ブーツを組み合わせて、トラックデーでの完全な保護を実現できます。
• マルコ・シモンチェリ 2011年MotoGPスーツのサイズは、本ページのサイズガイドに準じます。
• 牛革MotoGPレプリカスーツとしても掲載されています。
• こちらはプロテクター付きHonda 2011年レーススーツ仕様の商品です。