モーターサイクル レーシングスーツ モーターサイクル レーシングスーツには、サーキット走行向けのワンピースタイプと、公道・サーキット両方に対応するジップ着脱式のツーピースタイプがあります。「バイカースーツ」「モーターバイクスーツ」としても販売されています。アーマーポケットは、肩・肘・膝・背中にCEレベル1およびCEレベル2のインサートを装着できます。上部のフィルターでサイズやスタイルを絞り込んでご覧いただけます。
モーターサイクル レーシングスーツ CE規格対応、カウハイドまたはカンガルーレザー、2009年から手縫いLeather Collectionのモーターサイクル レーシングスーツは、カウハイドを使用して製作し、ご注文時のオプションでカンガルーレザーへのアップグレードも可能で、世界50カ国以上へ発送しています。サーキット走行に特化した保護性能から、公道とサーキットを兼ねた使用まで、ワンピースとツーピースの両構成をご用意しています。各スーツには、肩・肘・膝・ヒップにオフセット配置のCEアーマーを採用し、お客様の体の採寸に合わせたオーダーメイドサイジングに対応しています。
レーシングスーツが衝撃保護性能を発揮するのは、多層構造の縫製と、ご注文時のオプションである高耐摩耗性のカンガルーレザーが、走行中の路面との接触に耐えるためです。手縫い仕立てにより各パネルを精密に固定し、Gがかかった際やコーナリング時の負荷による伸びを軽減します。事前カーブを付けた四肢とベンチレーションパネルにより、加速・ブレーキ時にずれることなく、長時間のサーキット走行でも可動性を維持します。
レーシングスーツのタイプ ワンピース レーシングスーツ — クローズドコースでのレースやサーキット走行に最適。ご注文時のオプションであるカンガルーレザーが、肩・肘・膝・ヒップにシームレスな補強を施しながら全身を包み込みます。事前カーブを付けたアームとレッグがアグレッシブなライディングポジションに沿い、あらゆる周回でしっかりと体を固定します。
ツーピース レーシングスーツ — 複数のシーンでの走行やギアの素早い着脱に最適。ジャケットとパンツをジップで連結し、主要な衝撃部位をオフセット配置のCEアーマーでカバーします。モジュール構造により、公道走行時は単体で、サーキット走行時は連結してフルの保護性能を発揮します。
メンズ レーシングスーツ — 胸部とウエストのしっかりとしたフィット感を求める男性ライダーに最適。男性向けに仕立てたカットには、調整可能なカフストラップと、アグレッシブなコーナリング時に胴体と四肢を安定させる伸縮パネルを配置。手縫いの縫い目が、接触の多い肘と膝の部分を補強します。
レディース レーシングスーツ — 体型に沿った構造を求める女性ライダーに最適。ヒップと胸部のエルゴノミックな形状に、補強したショルダーと細めのカフサイズを組み合わせています。女性ライダーのプロポーションに合わせて設計された、フルCEアーマーゾーンとベンチレーションパスが特長です。
ご購入にあたって サイズはどのように選べばよいですか? サイズガイド を使って胸囲・ウエスト・股下を採寸し、標準サイズ表と照らし合わせてください。
フィット感のカスタマイズはできますか? はい — オーダーメイド(Made to Measure) サービスにて、すべての縫い目、アーマーの位置、カラーを体型やライディングスタイルに合わせて調整いたします。
どちらの構成が自分に合っていますか? ワンピースはサーキット走行時にしっかりと体を固定し、ツーピースは公道とサーキットを兼ねた走行に柔軟に対応します。詳しい比較や納期についてはヘルプセンター および配送について のページをご覧ください。
スーツのお手入れ方法は? 6〜12ヶ月ごとのコンディショニングにより、柔らかさを保ち表面のひび割れを防げます。ご注文前にサイズガイド をご確認ください。
よくあるご質問
オーダーメイドのレーシングスーツは、待つ価値がありますか? はい、価値があります。オーダーメイドのレーシングスーツは、袖丈・胴の深さ・ウエスト幅・股下をお客様のライディングポジションに合わせて調整するため、コーナリング時の肩のもたつきやヒップの突っ張りを解消できます。標準サイズでも多くのライダーに対応できますが、アグレッシブな走りをするサーキットライダーには、姿勢に合わせた縫い目の位置や事前カーブ角度のカスタマイズが特にメリットとなります。ご注文は仕様確定後4〜6週間で発送いたします。採寸の際は
サイズガイド をご活用いただき、フィット感についてご不明な点があれば、ご注文前に
ヘルプセンター までお問い合わせください。
CEアーマーの配置は、転倒・スライド時の保護にどのように影響しますか? 肩・肘・膝・ヒップにオフセット配置されたCE規格対応のアーマーポケットには、EN 1621規格に適合するプロテクターを装着でき、転倒時に衝撃を受けやすい部分に直接プロテクターシェルが位置する設計です。アーマーポケット周辺には、ご注文時のオプションとしてカンガルーレザーへのアップグレードが可能で、多層構造の縫製と革のグレインにより、サーキット路面をスライドした際の裂けに強い耐摩耗性を発揮します。各スーツは、体のラインに沿ったアーマーポケット配置で出荷され、オーダーメイドではアーマーの厚みや位置をお客様の体型に合わせて調整いたします。アーマーのお手入れについては
配送について のページをご覧ください。
クローズドコースでのレースにおいて、ワンピース レーシングスーツが優れている理由は何ですか? ワンピース レーシングスーツは、ウエスト中央のジップの隙間がなく、継ぎ目のない一体構造のレザーが胴体と四肢を高速コーナリングや加速時にしっかりと固定します。あらかじめカーブを付けたアームとレッグが、サーキット走行時の姿勢に沿うため、胴体のねじれを防ぎ、Gがかかった際の生地のずれを軽減します。ツーピース構造は公道走行向けにモジュール性を備えていますが、接続部のジッパー部分にわずかな動きが生じます。公認のサーキットイベントや上級ライダーには、ワンピース構造の一体感が好まれます。
サイズガイド では両スタイルの採寸値をご確認いただけ、
オーダーメイド(Made to Measure) サービスでは、お客様の走行ポジションに合わせて事前カーブの形状を調整いたします。
高速走行時のレースにおいて、カウハイドやカンガルーレザーは他の革と比べてどのような性能を発揮しますか? カンガルーレザーへのアップグレードは、そのグレイン構造がスライド時の突き刺しや摩耗に強く、なおかつ体の動きに沿うしなやかさを備えているため、引裂き強度と軽量性の面でレースにおいて高く評価されています。カウハイドなどの他の革に比べて薄手でありながら、肘・膝・襟・袖口・ウエストなど負荷のかかる部分に多層構造の補強縫製を施すことで、ほつれを抑え、繰り返しの動作にも対応します。プロのMotoGPチームが、こうした特性を理由にトラックレザーの設計にカンガルーレザーを選ぶこともあります。手縫い仕立ては、各パネルを精密に固定することで耐久性を高め、高速コーナリング時の負荷による縫い目のずれを軽減します。標準サイズは10〜15営業日、オーダーメイドは仕様確定後4〜6週間でお届けします。
レザーレーシングスーツの柔軟性を保つには、どのくらいの頻度でコンディショニングすればよいですか? 特に頻繁に着用する場合や乾燥した気候で保管する場合は、6〜12ヶ月ごとにレザーオイルでコンディショニングを行い、柔らかさを保ち表面のひび割れを防いでください。走行の合間の軽いコンディショニングにより、肘・膝・肩・ウエストなど可動部分のこわばりを防ぎ、しなやかさを保てます。手縫いの縫い目や補強された負荷部分は、周囲の革をしなやかに保つことで微細な裂けを防げるため、継続的なコンディショニングが効果的です。レーシングスーツの構造に特化した詳しいコンディショニングガイドは
ヘルプセンター をご覧ください。寿命を延ばすため、直射日光を避けた風通しの良い涼しい場所で保管してください。
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