CEマーク付きワンピース型レーシングスーツのラベルの意味

CEマーク付きのワンピース型レーシングスーツとは、メーカーが、通常はEN 17092規格シリーズによって、個人用保護具に関する欧州の規則を満たしていると表明しているスーツのことです。このラベルは質問の出発点であって、それだけで答えになるものではありません。スーツのフィット、中に入っているプロテクター、作りについては何も教えてくれません。このガイドでは、このマーキングの意味、クラスの文字が表すもの、 レーシングスーツのコレクション やほかのメーカーでワンピーススーツを注文する前に確認すべきことを説明します。

レーシングスーツのCEマーキングが実際に意味すること

バイク用ウェアは、欧州連合では個人用保護具（PPE）に分類されます。欧州委員会は、PPEのCEマーキングは、その製品が適用されるEU法令に適合している証拠であり、メーカーはPPE規則の基本的な安全衛生要件を、直接、または整合規格を用いることで満たさなければならないと説明しています（欧州委員会、PPEの概要）。整合規格に従うと、適合の推定が得られます。

同じページには、この種の機器については、適合を証明する証明書を発行できるのは認証機関だけだと記されています。実際には、スーツに「CE」と書かれているのを見たライダーは、どの規格が使われたのか、どのクラスやレベルで評価されたのか、どの書類が裏付けているのか、という三つの追加質問をしてよいということです。

EN 17092のクラスをわかりやすく

試験・研究機関のSATRAは、EN 17092:2020を、ジャケット、パンツ、ワンピースおよびツーピースのスーツを対象とし、クラスAAA、AA、A、B、Cに分類する規格だと説明しています。クラスAAAとAAでは肘、肩、膝、腰の衝撃プロテクターが必須で、クラスAでは腰のプロテクターが任意、クラスBには必須の衝撃プロテクターがなく、クラスCは上位クラスの衣類と一緒に着用する衣類向けです（SATRA、EN 17092）。

これらのクラスを、ライディングスタイルへの近道として読むべきではありません。クラスは衣類に対する試験要件のまとまりであり、そのスーツが特定のサーキット、公道、技量に適しているかどうかを決めるものではありません。その選択は、フィット、プロテクター、状態を含む全体像によって決まります。

耐摩耗性の試験方法

EN 17092シリーズではダルムシュタット試験機を使います。SATRAによると、この試験は平均的なライダー（75 kg、1.75 m）がコンクリートの路面を滑る状況を再現し、設定された機械速度ごとに合格か不合格かで結果が出ます。購入者にとって大切なのは、結果が試験された衣類の構造に属しているという点です。スーツの革、パネル、縫い目を変えれば、試験された内容も変わります。

プロテクターは別に評価されます

膝、肘、肩、腰のプロテクターはEN 1621-1の対象です。この規格では、Level 1は平均伝達力が35 kN未満で、単一の結果が50 kNを超えないこと、Level 2は平均が20 kN未満であることが求められます（Wikipedia、バイク用プロテクター）。伝達力が低いほど、試験で身体に届く力が小さいことを意味します。バックプロテクターはEN 1621-2の対象で、こちらもLevel 2はLevel 1より低い伝達力を許容します。

ワンピーススーツでは、プロテクターがオプションであることが多いため、この点が重要です。 1ピース型レーシングスーツの商品一覧 のスーツではプロテクターを選べる場合があるため、プロテクターのレベルは、CEという言葉から想定するのではなく、確認すべき項目です。たとえばTyroレザースーツの商品ページには、肩、肘、膝、腰にEN 1621-1 Level 2のプロテクターが記載され、追加オプションの中にもLevel 2の項目が表示されているため、注文に何が含まれるかは、書類とあわせてメーカーに確認しておくとよいでしょう。

ワンピースかツーピースか：ラベルの位置づけ

どちらの形式も同じ規格シリーズで評価できるため、ラベルが両者のどちらかを選んでくれるわけではありません。ワンピーススーツはウエストのつなぎ目がなく、サーキット走行と最も結びつけられる形式です。一方、 ツーピースのレーシングスーツ は、着脱のしやすさや、ジャケットとパンツで異なるサイズを選べる点で柔軟性があります。形式の判断はフィット、着心地、スーツの使い方によって決まり、規格やプロテクターに関する質問は、どちらにも同じように当てはまります。

ラベルを読むためのチェックリスト

1. 規格。EN 17092とクラスの文字を探してください。古い規格が書かれている場合は、現行シリーズで評価されているかを尋ねてください。
2. クラス。クラスは宣伝文句ではなく、書類と照らし合わせてください。
3. プロテクター。各部位のプロテクター規格とLevel 1かLevel 2かを確認し、バックプロテクターが付属か任意かも確認してください。
4. 書類。適合宣言書または証明書を請求し、同じモデルについて書かれているかを確認してください。
5. フィット。体に合わないスーツでは、ラベルに何と書かれていても、プロテクターが位置からずれます。メーカーのサイズチャートを使い、オーダーメイドの場合は正確に採寸してください。

レーシングをイメージしたスーツとラベルの表示

多くのライダーは、まず見た目から バイク用レザースーツ やレーシングカラーをイメージしたデザインに目を向けます。スタイリングと保護性能は別の問題です。ライダーやチームをイメージしたデザインは、規格については何も語らないため、グラフィックにかかわらず、すべてのスーツに同じチェックリストを当てはめてください。男性用のサイズとカットは メンズレーシングスーツ のカテゴリーで見られますが、ラベルに関する質問は変わりません。

ラベルではわからないこと

CEマーキングやクラスの文字は、スーツがどう保管されてきたか、事故に遭ったことがあるか、革がどれだけ経年変化しているかについては何も示しません。スライディングを経験した衣類は、見た目が無傷でも保護性能が失われている可能性があり、交換に関するメーカーの指針が適用されます。試験が表すのは実験室の条件であり、あらゆる実際の事故ではありません。ラベルは、フィット、プロテクター、作り、グローブ、ブーツ、バックプロテクターを含む装備全体と並ぶ、一つの証拠として扱ってください。

Leather Collection編集チームによる記事です。