スピードとスタイル：ファビオ・クアルタラロの2020年MotoGPジャケットの系譜

ファビオ・クアルタラロは2020年にペトロナス・ヤマハSRTから参戦して3勝を挙げ、ランキング8位でシーズンを終え、2021年にヤマハのファクトリーチームへ移りました。今回の対象商品： ファビオ・クアルタラロ ペトロナス・ヤマハジャケット MotoGP 2020 。このシーズンのジャケットにインスパイアされたレプリカで、本記事ではその背景と、レーシングスタイルのジャケットで確認したいポイントを解説します。

ジャケットの背景にある2020年シーズン

ファビオカルタラロ ：2020年、ゼッケン20のヤマハでペトロナス・ヤマハSRTから参戦し、チームメイトはフランコ・モルビデリでした。カタルーニャGPでの勝利を含め、一時はランキングトップに立ちましたが、転倒や不安定な走りもあり、127ポイントで8位に終わりました。チームの2020年のカラーリングはブラック、ティール、シルバーで、タイトルスポンサーの配色を取り入れたものです（Crash.netのカラーリング紹介記事）。クアルタラロは2021年にファクトリーチームでタイトルを獲得しました。 ヤマハのレースギア は、ブランドのチームのさまざまなシーズンのデザインを取り揃えています。

ジャケットかスーツか：レーシングスタイルジャケットの役割

レーシングスタイルのジャケットは、チームレザーの雰囲気を持ちながら、ライディングパンツやジーンズと合わせるなど公道向けの柔軟さがあります。ほかのチームデザインは MotoGPレプリカジャケット でご覧いただけます。ワンピースタイプを求める場合は、 クアルタラロ ヤマハ 2024年スーツ のようなスーツと比べてみてください。ただし、ジャケットとパンツの組み合わせは、両方が正しく合い、きちんと連結されて初めてシステムとして身体を守ります。

EN 17092とEN 1621の内容

EN 17092はバイク用ウェアをAAA、AA、A、B、Cの5つのクラスに分類します。クラスAAAが最上位でレザーのレーシングスーツに代表され、クラスAは日常やシティライド向けで、全身ウェアの3クラスの中では耐摩耗性が最も低くなります（MCGによるEN 17092クラスの解説）。プロテクターは別の規格です。EN 1621-1は肩や肘などの関節プロテクターを、EN 1621-2はバックプロテクターを対象とし、いずれもLevel 1とLevel 2があります（Wikipedia：バイク用プロテクター）。特定のジャケットがどの規格を満たすかは、チーム名ではなく、商品ページの表示で確認できます。

フィットと着心地

プロテクターは、肩や肘からずれず、その位置にあって初めて機能します。そのため、ライディングポジションで背中が突っ張らないよう、袖と肩がフィットしている必要があります。 ヤマハ60周年記念レーシングジャケット は、比較用に挙げたヤマハのもう一つのチームデザインです。サイズガイドは、走行時に着るインナーの上から測った胸囲と腕の長さで確認してください。

Leather Collectionは2009年から、手縫いのオーダーメイドレザーギアを製作しており、各レプリカの素材、プロテクター、サイズの詳細は商品ページで確認できます。

更新：2026年10月

執筆：Leather Collection編集チーム