ルーキーの鎧：アレックス・マルケス レプソル・ホンダ MotoGP 2020 レザースーツ

2020年のMotoGPシーズンは、COVID-19の影響で14戦に短縮され、アレックス・マルケスがレプソル・ホンダ・チームに昇格した年でした。彼は2019年のMoto2チャンピオンで、ホルヘ・ロレンソに代わってファクトリーチームの一員となりました。そのルーキーシーズンに着用したスーツをモチーフにしたレプリカは、次の商品です（ アレックス・マルケス レプソルホンダ レザー スーツ MotoGP 2020 ）。このガイドでは、シーズンの振り返り、商品ページに記載された作り、そして安全規格の意味を解説します。

2020年のレプソル・ホンダでのアレックス・マルケス

マルケスはMoto2から、乗りこなすのが難しいとされるホンダRC213Vに移りました。兄のマルクが負傷でほぼシーズン全体を欠場した時期でした。アレックスはルマンとアラゴンで2位となり、これがこの年の2回の表彰台です。ゼッケンは73番です。彼のキャリアを追うライダーは、2020年のスーツと関連ギアを次のカテゴリで確認できます（ Alex Marquez ）。また、他の ホンダのレースギア と比較することもできます。

素材と作り

商品ページによると、スーツは厚さ1.2～1.3 mmのドラムダイ牛革で作られています。モナコレザーとカンガルーレザーは有料のアップグレードとして記載されています。記載されている構造の特徴は次のとおりです。

• ストレッチゾーン： 可動域の大きい部分に、アコーディオンストレッチパネルとコーデュラの補強が使われています。
• 裏地： 通気性を考えたポリエステルメッシュの内側です。
• ジッパー： 前面、袖口、ふくらはぎにYKKのセミオートロックジッパーが付いています。
• フィット： ライディングポジションに合わせて立体的に湾曲させたプレカーブドスリーブです。

プロテクションと規格の意味

商品ページには、肩、肘、膝、腰に取り外し可能なデュアルデンシティのプロテクターが記載されています（一部の項目では最初の3か所のみの記載です）。販売元はこれをEN 1621-1:2012のLevel 2と説明していますが、注文フォームではCE Level 2 (EN 1621-1:2012)がオプションとして記載されているため、標準のスーツに何が含まれるのかはページから明確にはわかりません。また、EN 1621-2対応とされる取り外し可能なバックプロテクターと、肩と膝にTPUで補強された金属製プロテクターも記載されています。Wikipediaによると、EN 1621-1の四肢用プロテクターは、伝達される平均荷重が35 kN未満でLevel 1、20 kN未満でLevel 2となります。数値が低いほど、プロテクターを通過する力が小さいことを意味します。

プロテクターはシステムの一部にすぎません。SATRAによると、EN 17092はバイク用衣類を、ダルムシュタット式試験機による耐摩耗性、さらに引き裂き強度と縫い目の強度で評価します。クラスAAAは最高クラスで、ワンピースやツーピースのスーツなどが対象です。商品ページにこのスーツのEN 17092のクラスは記載されていないため、サーキットの主催者に認証済みのスーツを求められるライダーは、販売元に書類を確認してください。

フィット、オプション、人間工学

レーシングスーツは、プロテクターが関節の上に位置してこそ本来の性能を発揮するため、カスタムサイズのオプションが重要です。採寸データは注文後に提出します。スーツは手縫いで、注文を受けてから製作されます。注文フォームには、スピードハンプの種類として、なし、スタンダード、ベンチレーテッド、ハイドロが、パーフォレーションのパターンとして複数が記載されており、一部の選択肢はオプション扱いです。プレカーブドスリーブとストレッチパネルは、ライディングの伏せた姿勢で生地がたまるのを抑えることを目的としています。

レプソル・ホンダのカラーリング

商品ページには、オレンジ、レッド、レプソルブルー、ホワイトのレプソル・ホンダ2020年カラーが記載されています。他のマルケスのデザインと比べたいライダーは、 マルク・マルケス レプソル・ホンダ スーツ や マルケス ホンダ レプソル 2018 スーツ もご覧ください。

更新：2026年10月

執筆：Leather Collection編集チーム