フランチェスコ・バニャイア MotoGP 2021年スーツの技術的な魅力

2021年、フランチェスコ“ペッコ”・バニャイアはゼッケン63でドゥカティ・レノボ・チームから参戦し、4勝を挙げてファビオ・クアルタラロに次ぐランキング2位となりました。この年は、ドゥカティが2007年以来初めてコンストラクターズとチームの両タイトルを獲得した年でもあります。

フランチェスコ・バニャイア レザー バイクスーツ ドゥカティ MotoGP 2021 （Leather Collectionのオーダーメイド）は、そのシーズンにバニャイアが着用したレザーをイメージしたレプリカです。レース仕様の作りで、ドゥカティのファクトリールックを楽しみたいライダー向けです。

2021年のバニャイアとドゥカティ

バニャイアの4勝目はシーズン最終戦のバレンシアで、この快走によりドゥカティはシーズンの基準となるチームになりました。イタリアのファンはこの年を、有望株からタイトル争いの常連へと成長したシーズンとして記憶しており、そのためこのスーツは今も人気のレプリカです。

レーシングスーツ選びのポイント

• 革のシェル：サーキット用レザースーツには、牛革が一般的です。
• ストレッチパネル：動きやすさのために、脇の下・股・膝の裏に伸縮ゾーンが入ります。
• プロテクターとスライダー：肩・肘・膝に取り外し可能なプロテクターが入り、路面と接する部分にスライダーが付きます。
• カットとライニング：立体裁断の袖と脚に加え、通気性のあるライニングと、暑い日の走行向けのオプションのパンチング加工があります。

保護規格の意味

レース系のレザーウェアは、通常2つの欧州規格で評価されます。EN 1621-1は、肩・肘・膝のプロテクターなど関節部の衝撃用プロテクターを対象とした規格です。Level 1では伝達される力の平均が35 kN未満で、単独の値が50 kNを超えないこと、Level 2では平均が20 kN未満であることが求められます。EN 17092は衣類そのものを対象とし、AAAからCまでのクラスに分類します。AAAが最も高い耐摩耗クラスです。スーツを比較するときは、各商品ページにどの規格とクラスが記載されているかを確認してください。レプリカのデザインは、保護性能を何も示さないためです。

ドゥカティレッドのルック

このスーツは、ゼッケン63のドゥカティ・ファクトリーのデザインに沿っています。 フランチェスコ・バニャイア ページではバニャイアのデザインをシーズン別に紹介しており、 ドゥカティ ファクトリースーツ カテゴリと マルケス ドゥカティ スーツ では、のちの年にファクトリーチームのルックがどう変わったかを見ることができます。

まとめ

バニャイア2021年スーツは、ドゥカティにとって節目となった年を愛するファンに向けたレプリカです。フィット感と作りで選び、サーキットで使う前に商品ページの保護に関する詳細をお読みください。

更新：2026年10月

Leather Collection編集部