すべてのターンに精度を：ジョナサン・レイ モーターサイクルレーサーグローブ WSBK 2020

ジョナサン・レイはカワサキで世界スーパーバイク選手権を6連覇し、6度目のタイトルは2020年10月のエストリルで決まりました（ピレリのレースレポート）。そのチャンピオンシップイヤーに着用されたグローブに着想を得たレプリカ（ レーサー用オートバイグローブ ジョナサン・レア WSBK 2020 ）があり、このガイドではその背景となるシーズンと、レーシンググローブで確認したい点を解説します。

レプリカの背景にある2020年シーズン

2020年、カワサキ・レーシング・チームはレイとアレックス・ローズを起用しました。この年からシリーズに加わったドゥカティのスコット・レディングが最大のライバルとなり、レイの360ポイントに対して305ポイントで総合2位に入りました。パンデミックでカレンダーは全8戦に短縮され、どのレースウィークエンドも重みを増しました。この年のレイのチームメイトだったローズは、後のカワサキのデザインのモデルにもなっています。 アレックス・ローズのカワサキグローブ は、同じグリーンとブラックのテーマを踏襲しています。

規格がレーシンググローブについて定めていること

EN 13594:2015は、バイク用保護グローブの欧州規格です。性能レベルは2つあり、Level 1は保護を抑えて手の柔軟性を高め、Level 2は保護力が高い一方で重量が増え、動きが制限されることがあります。試験は、縫い目の強度、引き裂きと切断への耐性、衝撃式摩耗試験機で測る耐摩耗性、グローブの抜けにくさを対象とし、Level 2では衝撃保護の試験が必須です（SATRAのバイク用グローブ規格ガイド）。

レプリカは、ライダーが着用したものを参考にしたスタイリングであり、そのグローブが認証を受けているという意味ではありません。特定のレベルが必要な場合は、商品ページに記載された表示と書類を確認してください。

レーシンググローブで確認したい特徴

• パーム構造：転倒時に最初に路面に触れるのは手のひらです。装飾よりも、露出した縫い目が少なく、途切れのないレザーであることが大切です。
• ナックルと指の保護：立体的なナックルプロテクターと、小指と薬指をつなぐブリッジを確認してください。ブリッジは指が無理に開かれるのを抑えます。
• 手首の固定：脱げにくいクロージャーは、パッドと同じくらい重要です。脱げてしまうグローブは何も守れないからです。
• 可動ゾーンと通気性：ストレッチパネルとパーフォレーションはレバー操作と暑さ対策に役立ちますが、保護されない広い範囲を作らないことが大切です。

カワサキのカラーとレイのレプリカギア

このレプリカはカワサキのグリーンのチームカラーに沿っており、他の商品（ Kawasaki ）も同じ配色を使っています。このチャンピオンを追いかけるライダーは、さまざまなシーズンを取り上げた ジョナサン・レイのレプリカギア をご覧いただけます。チームのブランドを入れないグリーンのグローブをお探しなら、 ブラボー グリーンバイクグローブ は別デザインの商品です。

サイズ選びとフィット

グローブが大きすぎると、指の下でたるんでレバーでの感触が落ち、小さすぎると動きが制限されて長時間の走行で不快になります。サイズガイドの手順に従って手を採寸し、ジャケットやスーツの袖と合わせたときのカフの収まりを確かめ、グリップを握ったときに指先がグローブの先に当たらないことを確認してください。

Leather Collectionは2009年から、手縫いのオーダーメイドのレザーギアを製作しており、各レプリカの素材、プロテクター、サイズの詳細は商品ページで確認できます。

更新：2026年10月

Leather Collection編集チーム