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マーベリック・ビニャーレス アプリリア MotoGP レーシングジャケットのレプリカのガイドです。アプリリアでの2024年シーズン、商品ページに記載のカウハイド、Corduraパネル、プロテクター、EN 1621規格の意味、ほかのギアとの合わせ方を紹介します。

シルバーストンで開催された2024年イギリスGPをもとにした、マーベリック・ビニャーレスのアプリリアスーツを紹介します。ブラック、パープル、レッドのリバリー、牛革の作り、EN 1621-1プロテクターの記載、スピードハンプとパーフォレーションの選択肢、ワンピースとツーピースのサイズについてまとめています。

2017年にアレイシ・エスパルガロがアプリリア・レーシング・チーム・グレシーニで着用した（ゼッケン41）レザーをモチーフにしたレプリカレーシングスーツです。カウハイドの作り、商品ページに記載のプロテクター、カスタマイズの選択肢に加え、2017年シーズンのレース背景も解説します。

アレイシ・エスパルガロは2019年、アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニからナンバー41でアプリリアRS-GPを走らせました。このガイドでは、そのシーズンをモチーフにしたレプリカのレーシングスーツ、レザーのトラックスーツに一般的な構造、EN 17092のAAAクラスとEN 1621のプロテクター規格の意味、フィットの見極め方を解説します。

1995年に250ccで2度目の世界タイトルを獲得した際にマックス・ビアッジが着用したチェスターフィールド・アプリリアのルックをイメージした、レプリカジャケットです。シーズンの振り返り、デザインのディテール、革・プロテクター・バックプロテクター用ポケットの選び方、そしてEN 1621とEN 17092が示す保護性能について解説します。

アンドレア・イアンノーネのアプリリア MotoGP 2019レプリカジャケットのガイドです。アプリリアRS-GPと29番で戦ったシーズンを振り返り、掲載されているカウハイド、取り外し可能なプロテクターとバックプロテクター、フィット、EN 1621のインサートとEN 17092のクラスの違いを解説します。

アンドレア・イアンノーネは2019年にアプリリア・レーシング・チーム・グレシーニで走りました。このガイドでは、そのシーズンにインスピレーションを得たレプリカグローブについて、革の作り、ナックル保護、パームスライダー、手首のクロージャー、サーキットでもストリートでも保護機能と同じくらいフィットが大切な理由を解説します。

アプリリアでマックス・ビアッジが250ccクラスを制した1995年シーズンをイメージしたレプリカグローブのガイドです。牛革、縫製とフィット、ナックルプロテクター、TPU製スライダー、リストの留め具を紹介し、EN 13594の試験内容とヴィンテージ調デザインが合う方も解説します。

アレイシ・エスパルガロは2017年にアプリリア・レーシング・チーム・グレシーニで走りました。このガイドでは、そのシーズンにインスピレーションを得たレプリカのレーシングジャケットについて、カウハイドの作り、セーフティステッチ、プロテクターとスライダー、バックプロテクター用ポケット、フィットがプロテクターの位置を保つ理由を解説します。

バレンティーノ・ロッシ アプリリア GP 1999 レプリカライディングジャケットのガイドです。アプリリアでの250ccタイトルシーズン、商品ページに記載のカラーとカウハイドの作り、EN 1621の背景にあるプロテクター規格、現代でのレプリカの着こなしを紹介します。