精密なパフォーマンス：中上貴晶 ホンダ MotoGP 2019 レーシングスーツ

中上貴晶は、ゼッケン30を着ける日本人ライダーで、2018年から2024年まで、2019年を含めてMotoGPでLCRホンダ・イデミツから参戦しました（Wikipediaのプロフィールによる）。2019年シーズンのカラーリングをまとめた記事では、イデミツがスポンサーのマシンは白と赤を基調に、黒とゴールドのパイピングが入っていると紹介されています。

こちらのレプリカスーツ（ 高橋巧 中上貴晶 LCRホンダ 2019 MotoGPレーススーツ ）は、中上がその年に使ったスーツをイメージしたもので、2009年から革製ライディングギアを手がけるLeather Collectionが、ハンドステッチのオーダーメイドで仕上げます。

レプリカのレーシングスーツで確認したいこと

MotoGPスタイルのレプリカでは、どれも確認したい点は同じです。

• 革の厚みとパネル：商品ページには、使用している革とストレッチ素材の有無が記載されています。前傾姿勢での着心地は、ここで決まります。
• プロテクターとスライダー：装着済みか取り外し可能か、肩、肘、膝のスライダーが付属するかを確認しましょう。
• バックハンプとフィット：レース用のハンプと立体裁断は、ライディングポジションに合わせたものです。オーダーメイドですので、採寸は慎重に行ってください。
• パーフォレーションとライニング：暑いサーキット走行では、通気性とライニングの選択肢が重要です。

保護規格をわかりやすく

ヨーロッパでは、バイク用の保護ウェアは個人用保護具規則の対象で、EN 17092シリーズが衣類の要件とクラスを定めています（試験機関SATRAの解説による）。衣類のクラスはAAAからAまであり、クラスAAAとAAでは肘、肩、膝、腰のインパクトプロテクターが必須で、クラスAでは腰のプロテクターは任意です。クラスBはインパクトプロテクターなしでクラスAと同じ耐摩耗性を備え、クラスCは衝撃保護のみを対象とします。本記事ではこのレプリカのEN 17092クラスを示していませんので、基準となるのは商品ページと衣類のラベルです。レプリカのクラスは個々の商品とそのラベルによって決まるため、デザインから判断せず、その情報をご確認ください。

中上の2019年レプリカ

このスーツは、2019年のLCRホンダ・イデミツのデザインを踏まえ、ゼッケン30を入れています。ライダーにまつわるギアは、次のコレクションにまとめられています： 中上貴晶コレクション 。

そのほかのホンダのレースギア

ホンダの雰囲気をもっと楽しみたい方は、 ホンダのレーシングスーツ をご覧ください。関連するカテゴリーは次のとおりです（ MotoGP 2019 ）。年代の異なるホンダのスーツとしては、 マルク・マルケス レプソル・ホンダ 2018 スーツ があります。

まとめ

中上貴晶 ホンダ MotoGP 2019 レーシングスーツは、そのシーズンのLCRホンダ・イデミツの雰囲気を再現しています。どのレーシングスーツでも、グラフィックよりも、フィットとラベルに記載された保護の内容が大切です。

執筆：Leather Collection編集チーム