バレンティーノ・ロッシ ヤマハ MotoGP 2006 レーシンググローブ：性能・歴史・精度

バレンティーノ・ロッシの2006年MotoGPシーズンは、このスポーツで最も記憶に残るタイトル争いの結末のひとつで幕を閉じました。その年にロッシが着用したヤマハのグローブにインスパイアされたレプリカデザインが、 バレンティーノ・ロッシ ヤマハレーシンググローブ MotoGP 2006 です。この記事では、2006年シーズンの振り返り、バイクグローブで確認したい点、EN 13594のレベルの構成を紹介します。

ロッシの2006年シーズン

ロッシは6年連続のタイトルを目指して2006年の最終戦バレンシアに臨みましたが、チャンピオンシップを制したのはニッキー・ヘイデンで、5ポイント差（252対247）で連覇は止まりました。ロッシはポールポジションを獲得したものの、スタートで出遅れて1周目に7位まで後退し、その後ヤマハM1のフロントを失って転倒、13位でフィニッシュしました（ニッキー・ヘイデンのWikipedia項目の記述による）。このグローブは同シーズンのヤマハのスタイルを着想源としたもので、ライダー本人やチームとは関係ありません。

バイクグローブで確認したいこと

素材と保護性能

ライディンググローブでは、革の表層、手のひらと親指の補強、ナックルの保護を確認したいところです。このグローブの素材と保護パーツは商品ページに記載されており、スライダーやパッドなどの詳細はそちらで確認できます。

フィット感とクロージャー

あらかじめ曲げた指の形状は、自然に握る姿勢に合います。カフのクロージャーがしっかりしていれば、力がかかってもグローブがずれません。大きすぎるグローブはグリップが効きにくく、小さすぎると手が疲れます。

慣らし

新しい革は最初は硬く、使うほどに柔らかくなるため、短い慣らし期間があるのは普通のことです。

EN 13594の概要

EN 13594は、バイク用グローブに対し、摩耗、切断、引き裂き、衝撃に関する最低限の性能レベルを定めています。Level 1は動きやすさへの影響を抑えた保護性能、Level 2はより高い保護性能に加えてナックルの衝撃保護が検証されている、とIntertekはまとめています。この記事では、このグローブのレベルについては何も述べていません。レベルはラベルと商品ページで確認できます。

お手入れと保管

• メーカーのお手入れ方法を確認してください。走行後は、柔らかい布でほこりと汚れを拭き取れます。

• お手入れラベルまたはメーカーの指示に従ってください。コンディショナーを使うかどうか、どれを使うかは、革の仕上げや構造によって異なります。

• お手入れラベルで認められている場合に限り、やさしく手洗いし、直接の熱を避けて陰干ししてください。

• 直射日光や強い熱を避けて保管してください。

このグローブが合う方

• レーシングらしい見た目のレザーグローブがほしいスポーツバイクやストリートのライダー。

• バレンティーノ・ロッシとヤマハのMotoGPの歴史のファン。

• 通勤やツーリングで、個性的なデザインを求めるライダー。

ロッシのファンには、 バレンティーノ・ロッシ VR46グローブ や ロッシ モビスター・ヤマハ2018年モデル レーシングスーツ もおすすめです。その他のレプリカは、 MotoGPレザーとレプリカ や MotoGPライダーのレプリカ に掲載しています。ヤマハMotoGP 2006年のラインナップは次のカテゴリにあります（ バレンチノロッシ ）。

更新：2026年10月

執筆：Leather Collection編集チーム