加藤大治郎の1999年カストロール ホンダ MotoGPレーシングスーツには、ライダーのレガシーとそのシーズンのトラック要求の両方に応えるレプリカが求められます。
- 記録に基づくリバリーの忠実性:ホワイトのカストロール ホンダのカラーウェイに、レースグレードのレザーとプリカーブ仕様の袖を組み合わせ、本物の1999年MotoGPライディングポジションを再現。
- フルCE認証プロテクション:肩・肘・膝・腰の着脱式デュアルデンシティアーマー、EN 1621-2対応スパインプロテクター、交換可能なTPUニースライダー。
加藤大治郎 1999年 MotoGPスーツ 安全機能
- 1.2–1.3 mmのドラムダイド・ミルド仕上げによるレースグレードのカウハイドレザー構造が、トラック走行時の衝撃に対する耐性を発揮します。
- 肩・肘・膝のCE認証インナーアーマー(EN 1621-1:2012)が、MotoGP走行時の保護を提供します。
- 肩・肘・膝・腰の追加レザーオーバーレイが、高接触ゾーンでの保護性能を高めます。
- 膝・肩・肘の着脱式デュアルデンシティアーマー(CEレベル2)により、保護レベルをカスタマイズできます。
- 着脱式スパインプロテクター(EN 1621-2対応)が、スライド時の背部を保護します。
- 交換可能な外付けTPUニースライダーにより、メンテナンス性と耐久性を確保しています。
- 背中と膝のアコーディオンストレッチパネルが衝撃を吸収し、コーナリング時の柔軟性を高めます。
- プリカーブ仕様の袖が、トラックレースに最適なライディングポジションをサポートします。
- 重要な箇所には二重・三重のセーフティステッチを施し、最大限の耐久性を確保しています。
- YKKセミオートロックジッパーが、このレース対応バイクスーツの確実なクロージャーを実現します。
- 空力性能を高めるネックハンプ(スタンダード、ベンチレーテッド、ハイドロから選択可能・オプション)が、首・背中の保護をサポートします。
スーツ仕様・製造詳細
アウターレイヤー
- 1.2–1.3 mm厚のドラムダイド・ミルド仕上げカウハイドレザーが、ワンピースのバイクレザースーツとしての耐久性と耐摩耗性を発揮します。
- 背中と膝のアコーディオンストレッチパネルが、トラック走行用ギアとしての柔軟性を高めます。
- 袖・股・ふくらはぎのコーデュラパネルが、アグレッシブな走行時のストレッチ性と快適性を最大化します。
- 肩・肘・膝の外付けCE認証プロテクターが、MotoGPレースでの保護を提供します。
- プリカーブ仕様の袖が、前傾姿勢のトラックスタンスに合わせてライディングポジションを最適化します。
- フロント・カフス・ふくらはぎのYKKセミオートロックジッパーが、確実なクロージャーを実現します。
- 首元・カフス・ふくらはぎのベルクロ補強ストラップが、高速コーナリング時のフィット感を確保します。
- ニースライダーの取り付け・交換を容易にするベルクロストラップ。
- ソフトなネオプレン製のカフス・襟が、長時間のトラックセッションでの快適性を高めます。
- スーツ全体に高強度ナイロン糸によるセーフティステッチを施し、最大限の耐久性と縫い目の丈夫さを確保しています。
インナーレイヤー
- ポリエステルメッシュ裏地が、ギア内側の快適性と通気性を高めます。
- 膝・肩・肘のCE認証着脱式デュアルデンシティアーマー(EN 1621-1:2012)により、保護レベルをカスタマイズできます。
- 着脱式デュアルデンシティスパインプロテクター(EN 1621-2対応)が、スライド時の背部を保護します。
- 着脱式の空力ハンプオプション(スタンダード、ベンチレーテッド、ハイドロ)により、通気性の最適化と背部保護を実現します。
- タイミングトランスポンダーやライダーカードなどの小物を収納できる左側インナーメッシュチェストポケット。
加藤大治郎 カスタムサイズ・オプション
- オーダーメイドのカスタムサイズ:商品オプションのSizeから「Custom Size」を選択し、決済手続きを完了してください。ご注文番号を使って 採寸フォームより採寸データをご提出いただくと、仕様確定後4–6週間でスーツを発送いたします。
- 標準サイズのご注文は、注文確定後10–15営業日で発送いたします。
- スピードハンプオプション:背部保護と通気性に応じて、ハンプなし、スタンダードハンプ、ベンチレーテッドハンプ、ハイドロハンプからお選びいただけます。
- パーフォレーションオプション:夏場の通気性向上のために、パーフォレーションなし、チェストパーフォレーション、フロントパーフォレーション、フルパーフォレーションからお選びいただけます。
- レザーアップグレード:耐摩耗性の向上と軽量化のために、カウハイドレザー(標準)、モナコレザー、カンガルーレザーからお選びいただけます。
- アドオンオプション:長いトラックシーズンに向けて、着脱式裏地、サーマル着脱式裏地、追加ニースライダーをご用意しています。
- 加藤大治郎 1999年 カストロール ホンダのレプリカコーディネートを完成させる、お揃いのグローブ・ブーツもご用意しています。
- 2009年以来のハンドステッチによるオーダーメイド製法により、すべてのスーツはお客様の正確な仕様に基づいて作られます。
- 加藤大治郎 1999年 MotoGPスーツのサイズは、このページのサイズガイドに準じます。
- カストロール ホンダ MotoGPレーシングスーツ 1999としても掲載されています。
- これはカウハイドレザー レーシングスーツ メンズ ホンダの構成です。

ダイジロウ加藤 1ピースバイク用レザー キャストロールホンダ GP 1999 
カストロール ホンダ MotoGPレーシングスーツ 1999 
カウハイドレザー レーシングスーツ メンズ ホンダ 
ダイジロウ加藤 1ピースバイク用レザー キャストロールホンダ GP 1999
製品仕様
- 製品タイプ: ワンピースバイクレーシングスーツ
- カテゴリー: MotoGPレーシングスーツ、モトアーカイブ
- 主な用途: トラックレース、MotoGPレプリカコレクション、レースデイ走行
- 素材: ドラムダイド・ミルド仕上げカウハイドレザー(1.2–1.3 mm)
- 製法: ハンドステッチによるオーダーメイド製法、背中と膝のアコーディオンストレッチパネル、プリカーブ仕様の袖、重要な箇所の二重・三重セーフティステッチ、袖・股・ふくらはぎのコーデュラ補強
- 快適性: ポリエステルメッシュ裏地、ソフトなネオプレン製カフス・襟、コーナリング時の柔軟性を高めるアコーディオンストレッチパネル、最適なライディングポジションのためのプリカーブ仕様の袖
- クロージャー・フィットシステム: フロント・カフス・ふくらはぎのYKKセミオートロックコイルジッパー、ツーピーススーツパンツのシルバースナップボタン、首元・カフス・ふくらはぎのベルクロ補強ストラップ
- ポケット: 小物用の左側インナーメッシュチェストポケット×1
- スタイル・デザイン: ホワイトのカストロール ホンダリバリー、加藤大治郎の1999年MotoGPシーズンスーツのレースグレードレプリカ、交換可能な外付けTPUニースライダー
- プロテクション: 肩・肘・膝・腰のEN 1621-1:2012認証アーマー(着脱式デュアルデンシティ)、EN 1621-2対応スパインプロテクター(着脱式)、外付けTPUニースライダー、空力スピードハンプ(スタンダード、ベンチレーテッド、ハイドロ・オプション)
- 裏地オプション: 標準のポリエステルメッシュ、着脱式裏地・サーマル着脱式裏地のアドオンあり
- おすすめの方: フルCE認証プロテクションとオーダーメイドのカスタムフィットを備えた、本格的な加藤大治郎 1999年 カストロール ホンダスーツをお探しのMotoGPファン、トラックデイレーサー、レプリカコレクター
- オーダーメイド: 可能—カスタムサイズをご用意、仕様確定後4–6週間
- 標準納期: ご注文確定後10–15営業日
- ブランド: Leather Collection
- 関連ギアを見る: ホンダ モーターサイクルスーツとホンダ レーシングジャケットをご覧ください。
よくあるご質問
このスーツは、耐久性と高速トラック走行時の耐摩耗性から選ばれたレースグレード素材、1.2–1.3 mmのドラムダイド・ミルド仕上げカウハイドレザーで作られています。ドラムダイド仕上げにより革全体で均一な発色が得られ、ミリング加工によって保護性能を損なうことなく肌当たりを柔らかくしています。この厚みは、衝撃吸収とライダーの可動性の最適なバランスを実現します — トレーニング用レザーより厚みがありながら、アグレッシブなコーナリングやボディポジショニングに対応できるしなやかさを備えています。より軽量な仕上がりや、長いレースシーズンでの耐摩耗性強化をご希望の場合は、モナコレザーまたはカンガルーレザーへのアップグレードも可能です。この回答は、このページの加藤大治郎 1999年 MotoGPスーツに適用されます。
商品オプションのSizeドロップダウンから「Custom Size」を選択し、決済手続きを完了してください。ご注文が確定すると、ご注文番号が発行されます。その番号を使って採寸フォームにアクセスし、胸囲・ウエスト・股下・袖丈などの採寸データやその他のカスタム詳細をご提出ください。採寸データを受領・確認後、スーツの製作が始まり、仕様確定後4–6週間で発送いたします。標準サイズをご希望の場合は、メンズEU 42–60・US 32–50、レディースEU 38–50・US 6–18をご用意しており、ご注文確定後10–15営業日で発送いたします。
このスーツは、肩・肘・膝・腰にEN 1621-1:2012認証のアーマーを装備しています — いずれもスライド時の衝撃エネルギーを吸収・分散する着脱式のデュアルデンシティポケットです。スパインプロテクターは着脱式でEN 1621-2に対応しており、プロのMotoGPレーシングスーツと同じ欧州安全規格を満たす背部保護を提供します。外付けTPUニースライダーは交換可能で、トラックデイでの摩耗に応じて交換できます。すべてのアーマーは、ライディングスタイルやトラックコンディションに応じてカスタマイズ・取り外しが可能で、保護セットアップを自由にコントロールできます。この回答は、このページの加藤大治郎 1999年 MotoGPスーツに適用されます。
はい。決済時にスピードハンプの好み(ハンプなし、スタンダードハンプ、ベンチレーテッドハンプ、ハイドロハンプ)を選択できます — それぞれ背部保護と通気性のレベルが異なります。パーフォレーションオプションは、パーフォレーションなし、チェストパーフォレーション、フロントパーフォレーション、フルパーフォレーションからお選びいただけます — 気候やトラックコンディションに応じてお選びください。着脱式裏地、サーマル着脱式裏地、追加ニースライダーの追加も可能です。素材や重量を変更したい場合は、レザーアップグレードオプション(カウハイド/モナコ/カンガルー)もご利用いただけます。これらのオプションはすべてオーダーメイドの製作プロセスに反映されるため、完成したスーツはお客様のライディングニーズに正確に合致します。
このスーツは、加藤大治郎の1999年カストロール ホンダ MotoGPシーズンのリバリーを記録に基づいて再現したレプリカです。ホワイトのカストロール ホンダのカラーウェイ、レザー構造、レースグレードの保護性能は、その歴史的なシーズンのスーツ仕様を反映しています。加藤大治郎は将来を嘱望されたMotoGPの才能であり、このレプリカはプリカーブ仕様の袖やアコーディオンストレッチパネル、プロのMotoGPライダーが信頼する保護規格など、本物の1999年シーズンのディテールで彼のレガシーに敬意を表しています。歴史的な忠実性を求めるコレクターでも、検証可能なシーズンレプリカを求めるトラックデイライダーでも、このスーツはリバリーの忠実性と本物のレースグレードの保護性能の両方をお届けします。
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