ランディ・マモラ MotoGPレーシングスーツ ヤマハ 1986

ランディ・マモラ 1986 MotoGPスーツ 安全機能

• ドラムダイ・ミルド仕上げの1.2〜1.3mmカウハイドレザーが、マモラの1986年ヤマハMotoGPリバリーにインスパイアされたレーストラック性能のために設計された、優れた耐摩耗性と耐久性をもたらします。
• EN 1621-1:2012認証の取り外し可能なデュアルデンシティアーマーが、肩・肘・膝に信頼できる衝撃保護を提供します。
• 肩、肘、膝、腰への追加のレザーレイヤーが、高速スライド時のクラッシュおよびドラッグ保護を高めます。
• 肘と膝のフォームパディングが、より広い接触面に力を分散させることで衝撃エネルギーを軽減します。
• プレカーブスリーブが、レーシングライディングポジションを支え、トラックに適した快適さと空力的な姿勢を実現します。
• 肩、肘、膝、腰の縫い目など重要な箇所は、ストレス下でも最大限の耐久性を発揮するよう二重・三重ステッチが施されています。
• フロント、カフス、カーフのYKKセミオートロックジッパーが、引っかかりのない確実な閉じ心地を提供します。
• 膝、肩、肘の取り外し可能なデュアルデンシティアーマーにより、さまざまなライディングコンディションに合わせてカスタマイズできます。
• EN 1621-2対応の取り外し可能なスパイン/バックプロテクターが、長時間のトラックセッションにおける首と背骨のカバー範囲を広げます。
• 取り外し可能なニースライダー付属——交換可能なTPU成形スライダーが、アグレッシブなニーダウンコーナリング時にスーツを保護します。
• 空力性能を高めるスピードハンプオプション(スタンダード、ベンチレーテッド、ハイドロ)が、レース中の首と背骨のさらなる保護のために用意されています。
• 首、カフス、カーフのベルクロストラップが、かさばらずに体にフィットする調整を可能にし、レーシングクラウチ姿勢での可動性維持に不可欠です。

レーススーツ仕様&構造の詳細

アウターレイヤー

• ドラムダイ・ミルド仕上げの1.2〜1.3mmカウハイドレザーが、耐久性のある耐摩耗性を提供し、MotoGPレーススーツの用途や高速トラックデーに最適です。
• 背中と膝のアコーディオンストレッチパネルが、柔軟性を高め、アグレッシブなライディング時のつっぱりを軽減します。
• スリーブ、クロッチ、カーフのコーデュラ補強が、摩耗の激しい部分の耐久性を損なうことなく、より大きなストレッチを可能にします。
• 外付けTPUニースライダー(交換可能)が、ニーダウンスライド時にスーツのレザーを保護します。スライダーはニーアーマーポケットにしっかりと装着されます。
• プレカーブスリーブが、レーシングライディングポジションを支え、長時間のトラックセッションにおける腕の疲労を軽減します。
• フロント、カフス、カーフのYKKセミオートロックコイルジッパーが、確実な閉じ心地を提供し、高速走行中の不意の開放を防ぎます。
• 首、カフス、カーフのベルクロストラップが、体型やレイヤリングの組み合わせに応じた細かなフィット調整を可能にします。
• 柔らかいネオプレンのカフスとカラーが、擦れを防ぎ、長時間のライディングでも素肌に心地よい着け心地を提供します。
• 高強度ナイロン糸による安全ステッチが、衝撃や摩耗のストレス下でも重要な縫い目が損なわれないようにします。
• ツーピーススーツパンツのシルバースナップボタンにより、スーツ全体を脱がずに素早く着脱できます。

インナーレイヤー

• ポリエステルメッシュ裏地が、通気性のある快適さを提供し、激しいトラックセッション中の湿気を逃がします。
• EN 1621-1:2012認証の取り外し可能なデュアルデンシティアーマーが膝、肩、肘に配置され——アーマーポケットは素早い着脱・再装着ができるよう設計されています。
• EN 1621-2対応の取り外し可能なデュアルデンシティスパインプロテクターが、背骨から背中全体をカバーします。軽めのライディングやストリート用途では取り外しが可能です。
• 取り外し可能な空力スピードハンプ(オプション)が首と上背部の保護を加えます。通気ニーズに応じてスタンダード、ベンチレーテッド、ハイドロの各バリエーションをご用意しています。
• 左側インナーメッシュチェストポケットが、腕の動きを妨げることなく、キー、現金、タイミングチップなどの小物を安全に収納します。
• 取り外し可能なサーマル裏地を寒冷期のトラックデー用のアドオンとしてご用意しており、アウターレイヤーを交換せずにサマー仕様からウィンター仕様へ変更できます。

ランディ・マモラ スーツのカスタマイズ&オプション

• 構成: 最大限の安全性と保護を備えた1ピーススーツ、着脱やピットレーンでの調整がしやすい2ピーススーツ、ジャケットのみ、またはパンツのみから、レイヤリングの柔軟性に合わせてお選びいただけます。
• レザーアップグレード: 標準のカウハイドレザー(1.2〜1.3mm、ドラムダイ・ミルド仕上げ)、またはより軽量で耐摩耗性を高めたモナコレザーやカンガルーレザーへのアップグレード(追加料金あり)。
• スピードハンプ: ハンプなし、スタンダードハンプ、ベンチレーテッドハンプ(通気用メッシュ裏地)、ハイドロハンプ(防水裏地)から、首と背骨の保護レベルに応じてお選びください。
• パーフォレーション: パーフォレーションなし(最大限の保護・保温)、パーフォレーテッドチェスト(上半身の冷却通気)、パーフォレーテッドフロント(トルソー全体の通気)、フルパーフォレーテッド(暑い季節のライディング向け最大通気)からお選びください。
• アドオン: 冬季用の取り外し可能なサーマル裏地や、頻繁なトラックデー向けの追加ニースライダーセットを追加できます。
• お揃いのギア: 完全なレースキットに仕上げるため、コーディネートされたサイズと仕上げのランディ・マモラMotoGPグローブとブーツをスーツと組み合わせられます。
• オーダーメイドのカスタムサイズ: 商品オプションのサイズから「カスタムサイズ」を選択し、通常通りチェックアウトを完了してください。ご注文番号を使用して採寸フォームより採寸データをご提出ください。仕様確定後4〜6週間でスーツを発送いたします。標準サイズは10〜15営業日で発送されます。
• ランディ・マモラ 1986 MotoGPスーツのサイズは、このページのサイズガイドに従います。
• ヤマハMotoGPレーススーツ 1986としても掲載されています。
• これはカウハイドレザーレーシングスーツレプリカの構成です。