レジス・ラコニの1999年MotoGPヤマハスーツには、ありきたりのレースレプリカ以上のものが求められます。それは、記録に基づいたリバリーの正確さと、プロライダーをチャンピオンシップシーズンを通して支えた、まさにそのままの保護仕様です。このカウハイドレザーレーシングスーツは、その両方を実現します。
- ドラム染色ミル仕上げのカウハイドレザー(1.2~1.3mm)が、レースグレードの耐摩耗性と、当時のMotoGP製法そのままの重さと質感を実現します。
- 肩・肘・膝・スパインにEN 1621-1:2012およびEN 1621-2認証のアーマーを装備し、プロのレーシングスーツ基準に匹敵する全身のインパクト保護を実現します。
レジス・ラコニ 1999年 MotoGPスーツ 安全機能
- ドラム染色によるミル仕上げのカウハイドレザー(厚さ1.2~1.3mm)が、1999年MotoGPシーズンスーツの保護基準に匹敵するレースグレードの耐摩耗性を実現します。
- 肩・肘・膝にEN 1621-1:2012認証のインナーアーマーを装備。EN 1621-2対応の取り外し可能なスパインプロテクターにより、全身のインパクトコントロールを実現します。
- 肩・肘・膝・ヒップに追加のレザーを配置し、レース環境における転倒時の保護のための補強ゾーンを形成しています。
- 肘と膝のフォームパディングが、走行中の衝撃を緩和し、接触時の衝撃エネルギーを吸収します。
- プリカーブ加工のスリーブが、トラック走行に最適なライディングポジションをサポートし、長時間の走行における腕の疲労を軽減します。
- 負荷のかかりやすい箇所には二重・三重のステッチによる補強セーフティシームを採用し、力を分散させて裂けにくくしています。
- フロント・カフ・ふくらはぎ部分のYKKセミオートロックジッパーが、しっかりとした閉じ心地を実現し、高速走行中の不意の開放を防ぎます。
- 膝・肩・肘の取り外し可能なデュアルデンシティアーマー(CE規格適合)により、必要に応じたカスタマイズと交換が可能です。
- 取り外し可能なデュアルデンシティスパインプロテクターが背中の保護を強化し、アップグレードオプションへの交換も可能です。
- 取り外し可能なニースライダーにより、スーツ全体を交換することなくカスタマイズやメンテナンスが行えます。
- オプションのラバーパディングを高衝撃ゾーンに追加することで、過酷なトラック走行における安全性をさらに高めます。
- オプションのエアロダイナミックスピードハンプが、高速コーナリングや加速時の首とスパインの保護を強化します。
レジス・ラコニ レーシングスーツ 仕様と製法の詳細
アウターレイヤー
- ドラム染色によるミル仕上げのカウハイドレザー(厚さ1.2~1.3mm)が、このMotoGPレーシングスーツの頑丈なアウターレイヤーを形成しています。
- 腰部と膝のアコーディオン状レザーストレッチパネルが、保護性能を損なうことなく柔軟性を高めます。
- スリーブ・クロッチ・ふくらはぎ部分のコーデュラストレッチパネルが、前傾姿勢でのライディング時の可動性を最大限に高めます。
- 肩・肘・膝の外付けCE規格プロテクターが、衝撃を受けやすい接触ゾーンを保護します。
- プリカーブ加工のスリーブが自然なライディングポジションをサポートし、長時間のトラック走行における肩への負担を軽減します。
- フロント・カフ・ふくらはぎ部分のYKKセミオートロックジッパーでしっかりと固定。首・カフ・ふくらはぎのベルクロ補強ストラップがズレを防ぎます。
- 柔らかいネオプレン素材のカフとカラーが、長時間のレース走行でも肌当たりの良い快適さを提供します。
- 高強度ナイロン糸によるセーフティステッチが、摩耗や衝撃のシーンでの耐久性を実現します。
インナーレイヤー
- ポリエステルメッシュ裏地が、激しいトラック走行中の通気性と快適さを実現します。
- 膝・肩・肘にEN 1621-1:2012認証のデュアルデンシティアーマーを装備(取り外し・交換可能)。
- EN 1621-2対応の取り外し可能なデュアルデンシティスパインプロテクターにより、背中の保護をカスタマイズできます。
- オプションのCE規格適合エアロダイナミックハンプが、高速走行時の首とスパインのサポートを強化します。
- 左側内側のメッシュチェストポケットに、トラック走行中の小物を収納できます。
レジス・ラコニ カスタムサイズとオプション
- オーダーメイドのカスタムサイズ:商品オプションの「サイズ」からカスタムサイズを選択し、決済手続きを完了してください。ご注文番号を使用して採寸フォームより採寸データをご送信ください。仕様確定後4~6週間でスーツを発送いたします。
- 標準サイズ(メンズ EU 42~60 / US 32~50、レディース EU 38~50 / US 6~18)は、ご注文確定後10~15営業日で発送いたします。
- 構成オプション:ワンピーススーツ、ツーピーススーツ、ジャケット、パンツからお好みのフィットをお選びください。
- スピードハンプオプション:バックプロテクションをカスタマイズできる、ハンプなし、スタンダードハンプ、ベンチレーテッドハンプ、ハイドロハンプからお選びいただけます。
- パーフォレーションパターン:通気性を調整できる、パーフォレーションなし、チェストパーフォレーション、フロントパーフォレーション、フルパーフォレーションからお選びいただけます。
- レザーアップグレード:カウハイドレザー(標準)/モナコレザー/カンガルーレザー — カンガルーレザーは軽量で、レースグレードの性能に優れた高い耐摩耗性を備えています。
- 追加オプション:取り外し可能な裏地、取り外し可能な防寒裏地、エクストラニースライダーなど、さらなるカスタマイズが可能です。
- お揃いのギア:グローブ(XS~3XL)とブーツ(EU 36~46 / US 4.5~12)もご用意しており、レジス・ラコニレプリカセットアップを完成させることができます。
- レジス・ラコニ 1999年MotoGPスーツのサイズ選びは、このページのサイズガイドに従ってください。
- 「ヤマハMotoGPレーシングスーツ 1999」としても掲載されています。
- これはカウハイドレザーレーシングスーツ メンズ 1999仕様です。

レジス・ラコニ レッドブル モーターサイクルスーツ GP 1999 
ヤマハMotoGPレーシングスーツ 1999 
カウハイドレザーレーシングスーツ メンズ 1999 
レジス・ラコニ レッドブル モーターサイクルスーツ GP 1999
製品仕様
- 製品タイプ: レーシングスーツ(ワンピースまたはツーピース構成)
- カテゴリー: MotoGPレーシングスーツ、モトアーカイブ
- 主な用途: MotoGPトラックレース、レプリカコレクション、トラックデイライディング
- 素材: ドラム染色ミル仕上げカウハイドレザー(1.2~1.3mm)
- 製法: 手縫いによるオーダーメイド製作、負荷のかかる箇所への二重・三重ステッチのセーフティシーム、腰部と膝のアコーディオンストレッチパネル、スリーブ・クロッチ・ふくらはぎのコーデュラストレッチパネル、プリカーブスリーブ、YKKセミオートロックジッパー(フロント・カフ・ふくらはぎ)、ツーピースパンツのシルバースナップボタン、首・カフ・ふくらはぎのベルクロ補強ストラップ
- 快適性の特徴: 通気性の良いポリエステルメッシュ裏地、柔らかいネオプレン素材のカフとカラー、可動性を高めるアコーディオン・コーデュラストレッチパネル
- クロージャー/フィットシステム: YKKセミオートロックコイルジッパー(フロント・カフ・ふくらはぎ)、ツーピーススーツパンツのシルバースナップボタン、ベルクロ補強ストラップ
- ポケット: 左側内側メッシュチェストポケット × 1
- スタイル/デザインの特徴: 1999年MotoGPシーズンのレジス・ラコニ レッドブル・ヤマハ リバリーを再現、ブルー・レッド・ホワイトをラインナップ、ライディングポジションに合わせたプリカーブスリーブ
- 裏地オプション: 取り外し可能な裏地、取り外し可能な防寒裏地(追加オプション)
- プロテクション: EN 1621-1:2012認証のインナーアーマー(肩・肘・膝)、EN 1621-2対応の取り外し可能なスパインプロテクター、外付けTPUニースライダー(交換可能)、肩・肘・膝・ヒップの取り外し可能なデュアルデンシティアーマー
- おすすめの方: フルCE規格適合の保護性能とカスタムフィットを備えた、本格的なレジス・ラコニ 1999年ヤマハレーシングスーツレプリカをお求めのMotoGPファンやトラックデイライダー
- オーダーメイド対応: あり — カスタムサイズ対応可能、仕様確定後4~6週間の納期
- 標準納期: ご注文確定後10~15営業日
- ブランド: Leather Collection
- 関連ギアを見る: ヤマハ レーシングスーツとヤマハ レーシングジャケットをご覧ください。
よくあるご質問
レジス・ラコニMotoGPレーシングスーツのオーダーメイド注文は簡単です。商品オプションの「サイズ」ドロップダウンからカスタムサイズを選択し、通常通り決済手続きを完了してください。ご注文が確定すると、注文番号が発行されます。採寸フォームにアクセスし、その注文番号を使用して採寸データをご送信ください。採寸データを受領・確認後、スーツは手縫いによる製作工程に入り、仕様確定後4~6週間で発送いたします。標準サイズ(メンズ EU 42~60 / US 32~50、レディース EU 38~50 / US 6~18)はより早く、ご注文確定後10~15営業日で発送いたします。2009年以来の手縫いによるオーダーメイド製作により、体型に精密に合わせたレースフィットのスーツをお届けします。
レジス・ラコニMotoGPレーシングスーツは、プロのトラックレースに対応した完全なCE規格適合です。インナーアーマーは肩・肘・膝の部分でEN 1621-1:2012規格を満たし、デュアルデンシティによる衝撃吸収を提供します。取り外し可能なスパインプロテクターはEN 1621-2に対応しており、高速でのクラッシュ時に背中と脊椎を保護します。すべてのアーマーは取り外し・交換が可能で、必要に応じてアップグレードやカスタマイズができます。外付けのTPUニースライダーも装備されており、交換も可能です。この多層的な認証アプローチは、本物のMotoGPレーシングスーツの保護仕様に匹敵し、プロライダーが競技中に信頼するのと同等の衝撃防御を実現します。この回答は、このページのレジス・ラコニ 1999年MotoGPスーツに適用されます。
ドラム染色によるミル仕上げのカウハイドレザー(厚さ1.2~1.3mm)は、優れた耐摩耗性とトラックでの実証された性能により、レースグレードのモーターサイクルスーツの素材基準とされています。ドラム染色の工程では、レザーの厚み全体に色を浸透させるため、擦り傷やスライドが生じても下地の明るい色が露出しません。ミル仕上げにより均一で滑らかな表面が生まれ、クラッシュ時の裂けや穴あきに強くなります。厚さ1.2~1.3mmのこのカウハイドは、保護性能と可動性のバランスが取れており、高速でのスライドに耐えるだけの厚みを持ちながら、最適なライディングポジションを保つプリカーブスリーブやアコーディオンパネルに対応できる柔軟性も備えています。レジス・ラコニ 1999年MotoGPレプリカにおいて、この素材選択は当時のレーシングスーツの本格的な製法を尊重しつつ、現代のトラックデイに必要な耐摩耗性能を実現しています。
はい、レジス・ラコニMotoGPレーシングスーツでは、カンガルーレザーをアップグレードオプションとしてお選びいただけます。サイズと構成を選択する際に、レザーオプションとしてカウハイド(標準)、モナコレザー、カンガルーレザーが表示されます。カンガルーレザーはカウハイドに比べて軽量で、単位重量あたりの耐摩耗性に優れているため、保護性能を犠牲にせず軽さを重視するライダーに好まれる選択肢です。ただし、レジス・ラコニ 1999年レプリカは史実に忠実なドラム染色ミル仕上げのカウハイド仕様であるため、標準素材はオリジナルスーツの製法を尊重したものとなっています。カンガルーレザーは、ご自身専用のレーシングスーツを製作し、トラックデイに最高の耐摩耗性能を求める方に最適です。この回答は、このページのレジス・ラコニ 1999年MotoGPスーツに適用されます。
レジス・ラコニMotoGPレーシングスーツは、お客様のライディングニーズに合わせた幅広いカスタマイズが可能です。構成:ワンピーススーツ、ツーピーススーツ、ジャケット、パンツからお選びいただけます。スピードハンプ:首とスパインのサポートレベルを調整できる、ハンプなし、スタンダードハンプ、ベンチレーテッドハンプ、ハイドロハンプからお選びいただけます。パーフォレーション:通気性を調整できる、パーフォレーションなし、チェストパーフォレーション、フロントパーフォレーション、フルパーフォレーションからお選びいただけます。追加オプション:季節に応じたライディングやさらなる保護のための、取り外し可能な裏地、取り外し可能な防寒裏地、エクストラニースライダー。レザーアップグレード:カウハイド、モナコレザー、カンガルーレザー。お揃いのギア:グローブ(XS~3XL)やブーツ(EU 36~46 / US 4.5~12)と組み合わせて、レプリカセットアップを完成させることができます。すべてのオプションは決済時に選択でき、オーダーメイド仕様に反映されます。
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