トラックデイの猛者やMotoGPコレクターは、ミーリング加工カウハイドレザーによるレースグレードの構造から、最も重要な部位の衝撃を吸収するTPU製の足首・すね・かかと・つま先プロテクターまで、ペドロ・アコスタの2025年シーズンレプリカに細部まで忠実なブーツを求めています。
- 1.2〜1.3mmのミーリング加工カウハイドレザーとTPU製のすね・足首・かかと・つま先プロテクターにより、包括的なレースグレードの保護性能を実現。
- 一体型シフトプレートと交換可能なTPUトゥスライダーにより、速いラップ中の正確なギアチェンジとコーナリング時の摩耗軽減を実現。
ペドロ・アコスタ 2025年MotoGPブーツ ブラックレーシング
アウターレイヤー
- 1.2〜1.3mmのミーリング加工カウハイドレザー製アッパーが、耐久性のある保護性能と質感を実現するレースグレードの構造で、ペドロ・アコスタのMotoGP 2025年シーズンレプリカに合わせて製作されています。
- TPU成形ガードが足首・かかと・すねを保護し、トラックでのレースグレードの保護性能を実現します。
- シフトプレート一体型の足首プロテクションにより、速いラップ中でも正確なギアチェンジが可能です。
- 補強されたレーシングソールが安定性を高め、衝撃時のケガのリスクを軽減します。
- 高いグリップ力と耐油・耐ガソリン性を備えたソールに専用のグリップゾーンを設け、滑りやすい路面でも安心の足元を実現します。
- デュアルラバーコンパウンドのレーシングソールが、トラックとストリート両方の使用においてバランスの取れたトラクションと耐久性を発揮します。
- すねのエアベントが、暑い季節のモーターサイクルレースでの通気性を促進します。
- 交換可能なTPUトゥスライダーが、コーナリング時の摩耗を軽減し、ブーツの寿命を延ばします。
- 頑丈なギアシフターパッドが、アグレッシブなダウンシフト時にブーツを保護します。
インナーレイヤー
- 通気性のある裏地が、長時間のサーキット走行中も足を乾いた状態で快適に保ちます。
- 軽量な構造が、暑い季節のライディングに合わせてかさばりと熱のこもりを軽減するよう設計されています。
ペドロ・アコスタ ブーツのカスタマイズとオプション
- カウハイドレザーで裁断。
- 精密なレースフィットのため、ふくらはぎ幅のカスタマイズが可能です。
- 標準サイズは注文確定後10〜15営業日で発送されます。
- ペドロ・アコスタ 2025年MotoGPブーツのサイズは、このページのサイズガイドに従っています。
- MotoGPレーシングブーツ KTM 2025としても掲載されています。
- こちらはカウハイドレザー製レーシングブーツ 足首プロテクション KTM仕様です。

Pedro Acosta Black Racing Boots MotoGP 2025 
MotoGPレーシングブーツ KTM 2025 
カウハイドレザー レーシングブーツ 足首プロテクション KTM 
Pedro Acosta Black Racing Boots MotoGP 2025
製品仕様
- 製品タイプ: レーシングブーツ
- カテゴリー: フットウェア、レーシングブーツ、MotoGP
- 最適な用途: MotoGPサーキットレース、トラックデイ走行、レースレプリカコレクション
- 素材: 1.2〜1.3mm ミーリング加工カウハイドレザー
- 構造: TPU製のすね・足首・かかと・つま先プロテクションを備えた手縫いオーダーメイドのレースグレード構造;YKKコイルジッパー;交換可能なTPUトゥスライダー;頑丈なギアシフターパッド
- 快適機能: 通気性のある裏地、暑い季節のライディング用軽量構造、すねのエアベント
- ベンチレーション: すねのベントが長時間のサーキット走行時の通気性を促進
- クロージャー/フィットシステム: YKKコイルジッパー
- プロテクション: TPUすねプロテクター、TPU足首プロテクター、補強されたかかとプロテクター、補強されたつま先プロテクター、交換可能なTPUトゥスライダー、頑丈なギアシフターパッド、滑りにくく耐油性のあるラバーソール
- スタイル/デザイン特徴: ペドロ・アコスタ MotoGP 2025年シーズンに忠実なレプリカ、ブラック&ホワイトのカラー展開、シフトプレート一体型のレースグレードプロファイル
- おすすめの方: 足首・すね・かかと・つま先を完全に保護するカスタムレースフィットを備えた、本格的なペドロ・アコスタ 2025年シーズンレプリカブーツをお求めのMotoGPファンやトラックデイライダー
- オーダーメイド対応: 非対応
- 標準納期: 注文確定後10〜15営業日
- ブランド: Leather Collection
よくあるご質問
このMotoGPレーシングブーツには、クラッシュやアグレッシブなコーナリング時に最も衝撃を受けやすい3つの部位である足首・かかと・すねを保護するTPU成形ガードを装備しています。一体型の足首プロテクションにはシフトプレートが含まれており、保護性能を損なうことなく速いラップ中でも正確なギアチェンジが可能です。TPU製のすねプロテクターはスライド時の直接的な接触を吸収する位置に配置されており、補強されたかかととつま先のプロテクターはフットペグやトラック路面との接触による衝撃から保護します。このマルチポイント保護システムはレースグレードで、ペドロ・アコスタの2025年KTM MotoGPシーズンブーツに使用されている仕様と一致します。
交換可能なTPUトゥスライダーは、ハードなコーナリング時にトラック路面と擦れるつま先部分の外側に取り付けられています。 ブーツのレザーが摩耗する代わりに、TPUスライダーが摩擦を吸収します。複数回のトラックデイでスライダーが摩耗した場合は、ブーツ全体を交換するのではなく、スライダーのみを交換するだけで済みます。これにより、ペドロ・アコスタ レーシングブーツの寿命が大幅に延び、内側の保護レザーも良好な状態に保たれます。これはメンテナンスコストとイベント間のダウンタイムを削減する、レースで実証済みの設計です。この回答は、このページのペドロ・アコスタ 2025年MotoGPブーツに適用されます。
サイズ範囲はEU 36からEU 46(US 4.5〜12)です。倉庫在庫はなく、すべてのペアはご注文後に製作されるため、配送には10〜15営業日かかります。レーシングブーツは普段の靴よりもタイトに裁断されているため、普段の靴サイズに頼るのではなく、実測した足の長さを サイズ表と照らし合わせてください。チェックアウト時の「注文時の指示」欄にメモを追加することも可能です。この回答は、このページのペドロ・アコスタ 2025年MotoGPブーツに適用されます。
デュアルラバーコンパウンドのレーシングソールは、かかととつま先の接地部分に柔らかくグリップ力の高いコンパウンドを、足の中央部分にはより硬く耐久性の高いコンパウンドを組み合わせています。この設計により、ハードなブレーキングと加速時など最もグリップが必要な場面で最大限のグリップ力を発揮しながら、摩擦の大きい部分での摩耗にも強くなっています。ソールはまた、レーストラックによくあるオイルやガソリンの残留物に対する耐性も考慮して設計されており、路面が汚染されていてもグリップを維持します。フォアフット部分の専用グリップゾーンにより、アグレッシブなコーナリングでバイクからハングオフする際も安心の足元を実現します。このレースで実証済みのソール構造は、ペドロ・アコスタの2025年MotoGPシーズンブーツの性能基準に匹敵します。
すべてのペアはオーダーメイドで製作され、注文確定後10〜15営業日で発送されます。倉庫での在庫保管は一切行わず、ご注文後にブーツを裁断し手縫いするため、既製品よりも納期が長くなります。配送は50カ国以上に対応しており、荷物が工房を出荷した際に追跡番号がメールで送信されます。その後の配送時間は届け先によって異なり、 配送情報ページに記載されています。特定の日までにブーツが必要な場合は、納期に余裕を持ってご注文ください。
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