アンドレア・ドヴィツィオーゾ ドゥカティ MotoGP 2019 レザースーツ：レプリカスーツガイド

アンドレア・ドヴィツィオーゾは、ドゥカティのファクトリーチームで2019年のMotoGPシーズンを戦い、マルク・マルケスに次ぐ年間2位で終えました。その年に着用したスーツをモチーフにしたレプリカは、次の商品です（ アンドレア・ドヴィジオーゾのレザー Ducati MotoGP 2019 ）。このガイドでは、シーズンの振り返り、商品ページに記載された作りと保護性能、そして公道やサーキット走行会でこのカラーリングを楽しみたいライダー向けのオプションを解説します。

アンドレア・ドヴィツィオーゾと2019年シーズン

ドヴィツィオーゾはゼッケン04で走り、2019年にカタールで2年連続の勝利を挙げました。オーストリアでも、最終コーナーでマルク・マルケスを抜いて優勝し、年間ランキングは2位でした。2022年9月のサンマリノGPを最後にMotoGPから引退しています。彼のキャリアを追うライダーは、関連ギアを アンドレア・ドヴィツィオーゾ コレクション でご覧いただけます。

革と作り

商品ページには、厚さ1.2～1.3 mmのドラムダイ・ミルド加工の牛革が記載されており、モナコレザーとカンガルーレザーがアップグレードとして用意されています。そのほかの作りは次のように説明されています。

• 補強： 袖、股、ふくらはぎにコーデュラパネル、腰の下部と膝にアコーディオンストレッチパネルを使用。
• 裏地： ポリエステルメッシュの内側で、取り外し可能な裏地と、取り外し可能な保温裏地のオプションがあります。
• フィットの工夫： プレカーブドスリーブ、やわらかなネオプレンの袖口と襟、首、袖口、ふくらはぎのベルクロ付き調整ストラップ。
• 金具： 前面、袖口、ふくらはぎにYKKのセミオートロックコイルジッパー、内側にメッシュの胸ポケットが1つ付いています。

商品ページに記載された保護性能

ドヴィツィオーゾ ドゥカティのスーツ（ MotoGP 2019 ）には、肩、肘、膝、腰に、EN 1621-1:2012 Level 2準拠の取り外し可能なデュアルデンシティのプロテクターが記載されており、さらにEN 1621-2対応とされる取り外し可能なバックプロテクターも付いています。TPUで補強された外付けの金属製プロテクター、交換可能なTPU製ニースライダー、重要な縫い目の二重・三重の安全ステッチも備えています。

EN 1621-1には2つのレベルがあります。Wikipediaによると、標準の衝撃試験で伝達される平均荷重が35 kN未満であれば四肢用プロテクターはLevel 1、20 kN未満であればLevel 2となります。プロテクターはスーツとは別に試験されるもので、商品ページにはスーツ全体のEN 17092のクラスは記載されていません。

オプションとフィット

スーツは手縫いで、注文を受けてから製作され、ワンピースとツーピースから選べます。スピードハンプはスタンダード、ベンチレーテッド、ハイドロから、パーフォレーションは胸のみ、前面、全面から選べるほか、ニースライダーを追加することもできます。スーツはプロテクターが関節の上に位置してこそ役割を果たすため、サイズ表記で選ぶより、肩幅、股下、胴の長さを丁寧に採寸することが重要です。お揃いのグローブとブーツも用意されていると記載されています。

ワンピースかツーピースか

ワンピースのスーツはウエストに継ぎ目がなく、伏せた姿勢でも背中の革がなめらかに保たれるため、サーキット走行では一般的な選択です。ツーピースのスーツはジャケットとパンツに分かれてジッパーで連結する構造で、着脱や持ち運びがしやすく、別のギアと組み合わせることもできます。主に公道で使うライダーや、ジャケットだけを着たい場面があるライダーには、ツーピースが好まれることが多いです。

また、革にはなじませる期間が少し必要です。新しいレース用の革は肘、膝、首まわりが硬く、着ているうちに柔らかくなります。そのため、サーキット走行の一日に臨む前に、短い時間の着用を数回行っておくと、圧迫を感じる箇所が早めにわかり、調整ストラップで修正できます。

ドゥカティ 2019年のカラーリング

カラーは、ドヴィツィオーゾの2019年のドゥカティのデザインに沿ったグレーとレッドです。他のドゥカティのデザインと比べたいライダーは、 ドゥカティ ツーピース レザースーツ もご覧ください。お揃いのセットにするには、 ドゥカティ・コルセ レザーグローブ を加えるのも一案です。

更新：2026年10月

執筆：Leather Collection編集チーム