マルク・マルケス MotoGP 2019 レーシングブーツ：特徴とフィット

マルク・マルケスは2019年、レプソル・ホンダ・チームで MotoGP のタイトルを獲得しました。プレミアクラス6度目の王座で、2019年10月6日のタイGPで決めています（Honda newsroom）。ライダーとフットペグ、シフトペダルをつなぐブーツは、このシーズンのレプリカには欠かせないアイテムです。

更新：2026年10月

Leather Collectionで取り扱うブーツ（ マルク・マルケス ブーツ MotoGP 2017 - 2019 ）は、2017年から2019年にかけて彼が履いていたブーツをモチーフにしたレプリカです。このガイドでは、商品ページの記載内容と、レーシングブーツを選ぶ際に確認したい点を整理します。

素材と作り

アッパーは厚さ1.2〜1.3 mmのカウハイドで、ミルド加工です。足首・かかと・すねにはTPU成型のガードが付き、かかととつま先は補強されています。通気性のあるメッシュライニングで湿気がこもりにくく、サイドエントリーのYKKコイルジッパーで着脱します。

プロテクション機能

レーシングブーツは、擦れに耐えること、足首の動きを抑えること、すね・かかと・つま先を衝撃から守ることという3つの面で足を保護します。記載されている機能は次のとおりです。

• 足首・かかと・すねのTPUプロテクション：転倒して滑るとき、最初に地面に当たる部分を覆う成型ガードです。
• 交換可能なTPUトゥスライダー：深いバンク角で擦れを受け止める消耗パーツで、交換できます。
• シフターパッド：シフトペダルが革に当たる部分に付く、耐久性の高いパッドです。
• プリカーブ加工の足首サポート：ライディングポジションに合わせた形状です。

グリップと快適性

ソールは滑りにくく耐油性のある高グリップラバーで、停車時にペグから足を下ろす場面で役立ちます。すねのベンチレーションが通気を助け、プリカーブ加工の足首形状がライディングポジションでの圧迫感を和らげます。この種のブーツは少し慣らしが必要なことが多いため、最初は短めのライドで履いてみるのがおすすめです。

レプソル・ホンダのデザイン

ブーツはレッドのカウハイドで、2017〜2019年のマルク・マルケス・ホンダ MotoGP のカラーリングを再現しています。これらのシーズンをモチーフにしたレプリカです。揃えて着たい方は、 マルク・マルケス レプリカ をご覧ください。中には レプソル・ホンダ 2018 スーツ も含まれます。比較するなら その他のMotoGPレーシングブーツ もあります。

ふくらはぎ幅が大切な理由

標準サイズはEU 36〜46で、商品ページにはふくらはぎ幅のカスタマイズが記載されています。ふくらはぎ周りがゆるいと、すねのガードや足首のプロテクションがずれやすくなり、きついと長時間のライドで血行を妨げます。Leather Collectionは2009年から、ハンドステッチのオーダーメイドでギアを製作しています。

まとめ

マルク・マルケスのブーツ（ MotoGP 2019 ）は、見てすぐホンダとわかるカラーリングに、TPUガード、交換可能なスライダー、シフターパッドといった記載のプロテクションを組み合わせています。ご注文前にサイズとふくらはぎのフィットをよく確認してください。

Leather Collection編集チーム