2021年のMotoGPシーズンは、ジャック・ミラーにとって飛躍の年でした。ドゥカティ・レノボ・チームで走ったこのオーストラリア人ライダーは、ヘレスとルマンで連続して優勝し、年間ランキングは4位。それまでで最高のチャンピオンシップ順位でした。Leather Collectionの は、このシーズンにインスパイアされたレプリカです。このガイドでは、シーズンの振り返り、商品ページに記載されているジャケットの作り、そしてプロテクター規格の意味を解説します。
この記事のポイント
- ジャック・ミラーは2021年にドゥカティ・レノボ・チームで走り、ヘレスとルマンで優勝して、年間ランキング4位となりました。
- このジャケットは、ブラック、レッド、ホワイトで掲載されている受注生産のレプリカです。
- 商品ページには、1.2~1.3 mmのカウハイド、Corduraストレッチパネル、ポリエステル100%のメッシュ裏地が記載されています。
- プロテクターは、商品ページにEN 1621-1:2012に準拠したCE Level 2(肩と肘)と記載され、バックプロテクターはEN 1621-2に対応しています。
2021年、ドゥカティでのミラー
ミラーは2021年にファクトリーチームのドゥカティ・レノボ・チームへ移籍しました。ヘレスでの勝利はドゥカティでの初優勝で、その2週間後にはルマンでも勝っています。年間で5回表彰台に上がり、181ポイントで総合4位となりました。これはWikipediaの伝記によるものです。ゼッケンは43番、愛称は「スリラー」でした。このシーズンのギアは にまとめられているほか、より広い のラインアップにもあります。
商品ページに記載されている作り
- 耐摩耗性のためのドラム染めミルドカウハイド(牛革)、厚さ1.2~1.3 mm。ライディングポジションに合わせたプレカーブ加工のスリーブ。
- スリーブとふくらはぎ部分にケブラー調のストレッチCorduraパネル。縫い目はセーフティステッチ。
- YKKのセミオートロックコイルファスナー、カーボン補強のメタルショルダープロテクター、TPUのヒジスライダー。
- ポリエステル100%のメッシュ裏地と、内側のメッシュ胸ポケットが1つ。
- カラーはブラック、レッド、ホワイト。パーフォレーションとスピードハンプのオプションもあります。
プロテクターと規格の意味
商品ページには、肩と肘のプロテクターがEN 1621-1:2012に準拠したCE Level 2、取り外し可能なバックプロテクターがEN 1621-2に対応と記載されています。EN 1621-1は、手足用プロテクターを伝達される力で区分しています。Level 1では平均値が35 kN未満(単独の値は50 kN以下)、Level 2では平均値が20 kN未満であることが求められます。EN 1621-2はバックプロテクターを対象とします。伝達される力が低いほど保護性能が高いとされています。これはSATRAによるものです。試験に合格したプロテクターは衝撃力を減らしますが、けがのリスクがなくなるわけではありません。
レースレプリカの着こなし
レッドのカラーリングはドゥカティのレーシングルックを体現しています。スピードハンプやパーフォレーションの選択肢で、サーキット走行日や暖かい日のライドに合わせて調整できます。ほかのシーズンについては をご覧ください。 を加えれば、スタイルが完成します。
よくある質問
ジャック・ミラーは2021年にどのレースで勝ちましたか?
ミラーは、ヘレスのスペインGPでドゥカティでの初優勝を飾り、その2週間後にはルマンのフランスGPでも勝ちました。ドゥカティ・レノボ・チームで走り、5回の表彰台でシーズンを年間ランキング4位で終えました。これはそれまでで最高のチャンピオンシップ順位でした。
このジャケットはレプリカですか、それともライダー本人のギアですか?
ミラーの2021年シーズンのジャケットスタイルにインスパイアされたレプリカです。商品ページでは、手縫いの受注生産と説明されています。チームやライダー本人が製作したものではないため、チームの公式グッズではなくレプリカとしてご紹介しています。
ジャケットのカラーは何色ですか?
商品ページには、ブラック、レッド、ホワイトが記載されています。レッドとブラックの組み合わせは、2021年シーズンのドゥカティのルックに沿ったものです。パーフォレーションやスピードハンプの種類も選べるため、サーキット走行かロードでの走行かといった使い方に合わせて、注文前にオプション一覧を確認してください。
EN 1621規格は何を対象としていますか?
EN 1621-1は肩や肘などの関節用の衝撃プロテクターを、EN 1621-2はバックプロテクターを対象としています。どちらも、試験でプロテクターを通じて伝わる力によって性能レベルを定めています。これらは試験結果を示すものであり、転倒時にライダーがけがをしないことを意味するものではありません。
更新:2026年10月
執筆:Leather Collection編集チーム




