動きの中の精密さ：ヨハン・ザルコ ドゥカティ プラマック MotoGP 2021 レーシングスーツ

ヨハン・ザルコは2021年のMotoGPシーズン、ゼッケン5でプラマック・レーシングのドゥカティに乗り、好調なシーズンを送りました。フランス人ライダーは前半に2位を4回獲得し、チャンピオンシップはランキング5位で終えています。このシーズンによって、プラマックのドゥカティはグリッドで最も目立つマシンの1台になりました。

オーダーメイドで製作されるレプリカスーツ（ ヨハン・ザルコ MotoGPコスチューム ドゥカティ プラマック 2021 ）は、Leather Collectionが、ザルコがそのシーズンに着たレザースーツをイメージして仕上げます。サーキット向けのデザインで、ドゥカティ時代のレースの雰囲気を楽しみたいライダーに向いています。記載されている規格は、商品ページでご確認ください。

2021年のザルコとドゥカティ

2位の4回は、カタール、ドーハ、フランス、カタルーニャで、すべて最初の7戦の中でした。ザルコはカタルーニャGPからシーズン終了まで、表彰台に上がれませんでした。同年、ドゥカティはコンストラクターズとチームの両タイトルを獲得し、プラマックのカラーリングにも一層注目が集まりました。

レーシングスーツで見たいポイント

• 革の表地：サーキット用のレザースーツでは、カウハイドが一般的で、厚みや仕上げはメーカーによって異なります。
• ストレッチパネル：脇の下、股、膝裏の伸縮ゾーンが、前傾姿勢でのつっぱりを防ぎます。
• プロテクターとスライダー：取り外し可能な肩、肘、膝のプロテクターと、スーツが路面をかすめるためのスライダーです。
• 立体裁断：ライディングポジションに合わせた袖と脚の形が、長い走行での疲れを和らげます。

保護規格の意味

レース風のレザースーツは、通常、2つの欧州規格で評価されます。EN 1621-1は、肩、肘、膝のプロテクターなど、四肢の関節用インパクトプロテクターを対象とします。Level 1では、伝達力の平均が35 kN未満で、単独の値が50 kNを超えないこと、Level 2では、平均が20 kN未満であることが求められます。EN 17092は衣類そのものを対象とし、AAAからCまでのクラスに分けます。AAAは耐摩耗性が最も高いクラスです。スーツを比べるときは、各商品ページにどの規格とクラスが記載されているかを確認してください。レプリカの見た目は、保護性能について何も示さないからです。

ドゥカティのカラーリングと細部

2021年のプラマック・レーシングのスタイルをイメージしたレプリカスーツは、チームのデザインとゼッケン5を再現しています。 ドゥカティのファクトリースーツ をお好みの方は、ほかのシーズンも比べられます。 マルク・マルケス ドゥカティ スーツ は、のちのファクトリーチームのデザインを示しています。

まとめ

ザルコ ドゥカティ プラマック 2021 スーツは、安定したシーズンを送ったライダーのファンに向けたレプリカです。商品ページで保護の内容を確認し、ライディングポジションに合わせてサイズを選んでください。より幅広い MotoGPレーシングスーツ のカテゴリーでは、さらに多くの裁断を比べられます。

更新：2026年10月

執筆：Leather Collection編集チーム