SKU
MGR-MB6591-EN

マックス・ビアッジ ホンダ MotoGP レーシングスーツ 1997

特別価格 ¥101,105.14 通常価格 ¥126,381.43
Save 20%
以下からご希望のオプションを選択して、ご注文内容をカスタマイズしてください。

適切なサイズを見つけるために、サイズ表をご確認ください。

オーダーメイド
受注生産 ご注文後に製作します
世界中へ送料無料 ¥110,564 JPYを超えるご注文が対象

安全な決済へ進む

シェアする

マックス・ビアッジの記録に基づいた1997年ホンダMotoGPリバリーに合わせて、1.2〜1.3mmのカウハイドレザーで仕立てられています。

  • 1.2〜1.3mmのドラム染色ミリング加工カウハイドレザーが、レースグレードの耐久性と記録に基づいた1997年ホンダMotoGPシーズン正確なカラー(赤と白)を実現します。
  • 肩・肘・膝・腰・スパインにEN 1621-1:2012およびEN 1621-2の取り外し可能アーマーを装備 — トラックレース向けの完全なCE保護です。
  • プリカーブスリーブ、アコーディオンストレッチパネル、コーデュラ可動ゾーンが、アグレッシブなライディング姿勢とトラックデーの快適性をサポートします。

マックス・ビアッジ 1997 MotoGP スーツ 安全機能

  • 1.2〜1.3mmのドラム染色ミリング加工カウハイドレザーが優れた耐摩耗性を発揮し、レースグレードのライディングとトラックデーに最適です。
  • CE認証の取り外し可能なデュアルデンシティアーマーが、肩・肘・膝・腰を重要部位での衝撃吸収により保護します。
  • 肩・肘・膝・腰の補強カウハイドレザーパネルが、スライド時のクラッシュおよびドラッグ保護を高めます。
  • 膝・肩・肘の取り外し可能なデュアルデンシティアーマーにより、カスタマイズ可能な保護構成が可能です。
  • 取り外し可能なスパイン/バックプロテクター(EN 1621-2対応)が、トラックレース時の上半身の安全性を高めます。
  • ベルクロで取り付ける交換可能なTPUニースライダーが、トラック対応のセットアップと簡単なメンテナンスを実現します。
  • セミオートロックYKKジッパーがフロント・カフ・カーフをしっかりと固定し、高速ライディングに不可欠な機能です。
  • 重要部位への二重・三重ステッチのセーフティシームが、レースの負荷に耐える耐久性を確保します。
  • オプションの空力スピードハンプ(スタンダード、ベンチレーテッド、ハイドロの各バリエーション)が、アグレッシブなライディング時の首とバックボーンを保護します。
  • ソフトなネオプレン製カフとカラーが、長時間のレースセッションでも快適さを高めます。
  • 首・カフ・カーフのベルクロアタッチメントポイントにより、フィット感を細かく調整できます。

スーツ仕様と構造の詳細

アウターレイヤー

  • 1.2〜1.3mmのドラム染色ミリング加工カウハイドレザーがアウターレイヤーを構成し、レースグレードの耐久性と耐摩耗性を実現します。
  • 背中と膝のアコーディオンストレッチパネルが、アグレッシブなライディング姿勢の柔軟性を高めます。
  • スリーブ・クロッチ・カーフのコーデュラストレッチパネルが、トラックでの可動域を最大化します。
  • プリカーブ加工されたスリーブが正しいレーシング姿勢をサポートし、長時間のセッションでの腕の疲労を軽減します。
  • フロント・カフ・カーフのセミオートロックYKKコイルジッパーが、レースコンディション下でも安定したクロージャーを確保します。
  • 首・カフ・カーフのベルクロストラップにより、フィット感を細かく調整できます。
  • ニースライダー取り付け用のベルクロアタッチメントポイントにより、トラックでの素早いカスタマイズが可能です。
  • 2ピーススーツパンツのシルバースナップボタンが、しっかりとした脚部のクロージャーと着脱のしやすさを実現します。
  • 高強度ナイロン糸による安全ステッチを全体に施し、クラッシュ時にも最大限の耐久性を確保しています。

インナーレイヤー

  • ポリエステルメッシュライニングが、長時間のトラック使用時にレザーレーススーツ内の通気性のある快適さを提供します。
  • 膝・肩・肘のCE認証取り外し可能デュアルデンシティアーマー(EN 1621-1:2012)により、パーソナライズされた保護構成が可能です。
  • 取り外し可能なデュアルデンシティスパインプロテクター(EN 1621-2対応)が、トラックレース用の認証済みバック保護を追加します。
  • オプションの空力スピードハンプ(スタンダード、ベンチレーテッド、ハイドロの各バリエーション)が、首と上部スパインを保護します。
  • 左側インナーメッシュチェストポケットに、ライディング中の小物を収納できます。

マックス・ビアッジ スーツ カスタマイズとオプション

  • 製品構成: ライディングスタイルとお好みに合わせて、1ピーススーツ、2ピーススーツ、ジャケットのみ、またはパンツのみからお選びいただけます。
  • レザーアップグレード: 耐摩耗性と質感をカスタマイズするために、カウハイドレザー、モナコレザー、またはカンガルーレザーをお選びいただけます。
  • スピードハンプ: ハンプなし、スタンダードハンプ、ベンチレーテッドハンプ、ハイドロハンプ — ライディングに合わせた背面保護と通気レベルをお選びください。
  • パーフォレーションオプション: パーフォレーションなし、チェストパーフォレーション、フロントパーフォレーション、フルパーフォレーション — 気候やライディング強度に合わせて通気性をカスタマイズできます。
  • アドオン: 取り外し可能なライニング、サーマル取り外し可能ライニング、追加ニースライダーにより、シーズンやトラックコンディションに合わせてスーツを調整できます。
  • おそろいのギア: レースグレードのグローブ(XS〜3XL)とブーツ(EU 36〜46 / US 4.5〜12)を合わせて、完全なレプリカセットアップをお楽しみいただけます。
  • オーダーメイドサイズ: 商品オプションのサイズから「カスタムサイズ」を選択し、チェックアウトを完了してください。注文番号を使って採寸フォームから身体測定値を送信すると、仕様確定から4〜6週間でスーツが出荷されます。標準サイズは10〜15営業日で出荷されます。
  • マックス・ビアッジ 1997 MotoGP スーツのサイズは、このページのサイズガイドに従います。
  • ホンダ MotoGP レーシングスーツ 1997としても掲載されています。
  • これはカウハイドレザーレーススーツ メンズ 1997構成です。
  1. マックス・ビアッジ マールボロ ヤマハ GP 1997
    マックス・ビアッジ マールボロ ヤマハ GP 1997
  2. ホンダ MotoGP レーシングスーツ 1997
    ホンダ MotoGP レーシングスーツ 1997
  3. カウハイドレザーレーススーツ メンズ 1997
    カウハイドレザーレーススーツ メンズ 1997
  4. マックス・ビアッジ マールボロ ヤマハ GP 1997
    マックス・ビアッジ マールボロ ヤマハ GP 1997

製品仕様

  • 製品タイプ: MotoGPレーシングスーツ
  • カテゴリー: レーススーツ、MotoGP、モトアーカイブ
  • 主な用途: トラックレース、MotoGPレプリカコレクション、レースデーライディング
  • 素材: 1.2〜1.3mm ドラム染色ミリング加工カウハイドレザー
  • 構造: セーフティシーム(二重・三重ステッチ)を伴う受注生産のハンドステッチ仕上げ、背中と膝のアコーディオンストレッチパネル、スリーブとクロッチのコーデュラストレッチパネル、レーシング姿勢用のプリカーブスリーブ
  • 快適性の特徴: ソフトなネオプレン製カフとカラー、ポリエステルメッシュライニング、可動域のためのアコーディオンおよびコーデュラストレッチパネル
  • クロージャー/フィットシステム: フロント・カフ・カーフのYKKセミオートロックコイルジッパー、2ピーススーツパンツのシルバースナップボタン、首・カフ・カーフのベルクロストラップ
  • ポケット: インナー左側メッシュチェストポケット × 1
  • スタイル/デザインの特徴: 赤と白のリバリー(記録に基づいた1997年ホンダMotoGPシーズン正確なカラー)、プリカーブスリーブ、空力スピードハンプオプション、交換可能なTPUニースライダー
  • 保護性能: 肩・肘・膝・腰のEN 1621-1:2012 CEレベル2取り外し可能デュアルデンシティアーマー、EN 1621-2対応取り外し可能スパイン/バックプロテクター、交換可能なTPUニースライダー
  • ライニングオプション: 標準のポリエステルメッシュライニング、取り外し可能なライニング、サーマル取り外し可能ライニング
  • おすすめの対象: レースグレードのカウハイド構造と完全なCE認証アーマーを備えたカスタムフィットスーツで、本格的なマックス・ビアッジ 1997年ホンダシーズンレプリカを求めるMotoGP愛好家およびトラックデーライダー
  • オーダーメイド対応: あり — カスタムサイズが選択可能、仕様確定から4〜6週間
  • 標準納期: 注文確定から10〜15営業日
  • ブランド: Leather Collection
  • 関連ギアを見る: Max Biaggi レーシングスーツとMax Biaggi レザージャケットをご覧ください。

よくあるご質問

マックス・ビアッジ ホンダ MotoGPレーシングスーツは、1.2〜1.3mmのドラム染色ミリング加工カウハイドレザーで作られています。この厚みはMotoGPレプリカスーツにおけるレースグレードの標準であり、アグレッシブなライディング姿勢に必要な柔軟性を保ちながら、高速トラック走行時に最適な耐摩耗性を発揮します。ドラム染色によるミリング加工がレザーの耐久性を高め、ヴィンテージレースレザーの本格的な表面仕上げを生み出します。この厚みのカウハイドは、薄い代替素材よりも裂けや貫通に強く、検証可能なレーススーツ構造を求めるトラックデーライダーやコレクターに最適です。この回答はこのページのマックス・ビアッジ 1997 MotoGP スーツに適用されます。
マックス・ビアッジ ホンダ MotoGPスーツにはオーダーメイドサイズをご用意しています。商品オプションのサイズドロップダウンから「カスタムサイズ」を選択し、チェックアウトを完了すると、注文確認が届きます。チェックアウト後、採寸フォームにアクセスし、注文番号を使って身体測定値を送信してください。当社チームが仕様を確認し、製作を開始します。カスタムサイズのスーツは、仕様確定から4〜6週間で出荷されます。標準サイズ(メンズ EU 42〜60、レディース EU 38〜50)をご希望の場合、注文確定から10〜15営業日で出荷されます。メンズ・レディースいずれのサイズチャートも商品オプションでご確認いただけます。
マックス・ビアッジ ホンダ MotoGPレーシングスーツには、肩・肘・膝・腰にEN 1621-1:2012 CEレベル2認証の取り外し可能デュアルデンシティアーマーが装備されています。このアーマーは、スライドやクラッシュ時の衝撃エネルギーを吸収・分散するよう設計されています。さらに、マックス・ビアッジ 1997 MotoGP スーツには、EN 1621-2規格に対応した取り外し可能なデュアルデンシティスパインプロテクターが含まれ、上背部および脊椎の保護を行います。どちらのアーマーセットも取り外し可能なため、ライディングスタイルやトラックコンディションに応じて保護構成をカスタマイズできます。ベルクロで取り付ける交換可能なTPUニースライダーにより、トラックでの簡単なセットアップとメンテナンスが可能です。
はい、マックス・ビアッジ ホンダ MotoGPスーツは幅広いカスタマイズに対応しています。1ピーススーツ、2ピーススーツ、ジャケットのみ、パンツのみの構成からお選びいただけます。レザーオプションには、カウハイド(デフォルト)、モナコレザー、カンガルーレザーへのアップグレードがあります。スピードハンプのバリエーションは、ハンプなし、スタンダードハンプ、ベンチレーテッドハンプ、ハイドロハンプから選択でき、背面保護と通気性のレベルが異なります。パーフォレーションオプションは、パーフォレーションなしからフルパーフォレーションまで、気候に応じた通気性をカバーします。アドオンには、取り外し可能なライニング、サーマル取り外し可能ライニング、追加ニースライダーが含まれます。おそろいのレースグレードグローブ(XS〜3XL)とブーツ(EU 36〜46 / US 4.5〜12)も合わせてお選びいただけます。すべてのカスタマイズオプションはチェックアウト時に選択します。
マックス・ビアッジ ホンダ MotoGPスーツは、マックス・ビアッジの1997年ホンダMotoGPシーズンリバリーの記録に基づいたレプリカであり、その選手権年の本格的な赤と白のカラーウェイを再現しています。このスーツは、彼のレースレザーの視覚的アイデンティティとシーズンに忠実なデザインを捉えています。これは受注生産のレプリカスーツであり、ファクトリー製品ではありません。記録に残る1997年ホンダMotoGPリバリーに合わせて構成・製作されています。このスーツは、本格的なカラーウェイを、現代のレースグレードカウハイドレザー構造(1.2〜1.3mm)、ハンドステッチによる組み立て、トラックデー用の完全なEN 1621-1:2012 / EN 1621-2 CEアーマーと組み合わせています。MotoGPコレクター、ヴィンテージレース愛好家、そして検証可能なレプリカギアを求めるトラックデーライダーに最適です。