ダニ・ペドロサ 26 レプソル・ホンダ ジャケット：レースタイプのスタイル

ゼッケン26を付けてレプソル・ホンダで走り、2018年のMotoGPシーズン終了とともに引退したスペイン出身のライダー、ダニ・ペドロサが着用したジャケットにインスパイアされたレプリカ（ ダニ・ペドロサ 26 ホンダ レプソル ブラック バイカージャケット 2017 ）です。Leather Collectionが手縫いの受注生産で製作しており、ペドロサやホンダのレースの歴史のファンで、レースタイプの黒いレザージャケットを求める方に向けています。

ダニ・ペドロサとゼッケン26

Motorcycle.comの引退に関する記事によると、ペドロサは2003年に125ccクラス、2004年と2005年に250ccクラスの世界チャンピオンとなり、16シーズン連続でグランプリ1勝以上を挙げた唯一のライダーです。2018年7月に、そのシーズン終了とともに引退すると発表しました。

彼のキャリアにインスパイアされたギアは、こちらのコレクションにまとまっています（ ダニ・ペドロサ ）。黒のホンダ・レプソルのジャケットは2017年シーズンを反映しており、すっきりとしたレースラインと控えめな配色は、サーキット以外でも着こなせます。

ジャケットのデザインと普段使い

レプリカであるこのジャケットは、ファンにもライダーにも向けたものです。レースタイプの黒いレザージャケットはカジュアルウェアとしても着られますが、バイクに乗る場合は、まず商品ページでプロテクターと等級の表示を確認してください。ほかのレプリカジャケットについては、 MotoGPレプリカジャケット で、より多くのライダーやシーズンを取り揃えています。同じ年のホンダのチームカラーを揃えるなら、 マルケス レプソル・ホンダ 2017 ジャケット が自然な組み合わせです。

ジャケットに関する規格

MCGによるCE認証の概要では、EN 17092がバイク用ウェアを5つの等級に分けていると説明されています。AAA、AA、Aのウェアは衝撃保護と耐摩耗性を兼ね備え、AAAが最も厳しい基準です。B等級のウェアはA等級と同等の耐摩耗性を備えますが、衝撃用プロテクターは含まれません。C等級のウェアは、衝撃用プロテクターを所定の位置に保持するだけです。関節用プロテクターはEN 1621-1の対象で、Level 2はLevel 1よりも伝達される力が小さくなります。

レプリカとして販売されているジャケットは、そのジャケット自身の商品ページで判断してください。用途上プロテクターや特定の等級が必要な場合は、商品ページで確認しましょう。街乗り向けのホンダスタイルをお探しの方は、 ホンダ バイク用ライディングジャケット も比べてみてください。

フィットと慣らし

• 腕をハンドルに伸ばしても、背中側が持ち上がらないこと。
• プロテクターを追加する場合に、肩とひじがプロテクターの位置に合っていること。
• 革は使うほどに柔らかくなるため、最初にぴったりと感じるものも、着るうちにたいてい快適になります。

Leather Collection編集チームによる執筆。