MotoGP レーシンググローブ ダニ・ペドロサ 2018：レース由来のプロテクション

グローブはライディングギアの中でも、特によく使われ、特に危険にさらされやすいアイテムです。手はスロットル、ブレーキ、クラッチを操作し、転倒時には体の中で最初に路面に触れることも少なくありません。ダニ・ペドロサが2017年と2018年に着用した赤と白のレプソル・ホンダのグローブを再現したモデル（ ダニ・ペドロサ 26 MotoGPレーシンググローブ 2017 - 2018 ）で、Leather Collectionがオーダーごとに手縫いで製作します。

更新：2026年10月

バイクグローブが重要な理由

よいグローブは、いくつもの役割を同時に果たします。

• 転倒時の耐摩耗性と切創への耐性
• 衝撃からの保護：ナックルと指の関節に
• グリップと操作感：ハンドルバーで
• 風や飛来物からの保護

どんなグローブも、ライダーが怪我を避けられると約束するものではありません。革、プロテクター、確実な留め具は怪我のリスクを減らすためのもので、なくすものではありません。商品ページには EN 13594の等級が記載されていないため、サーキット走行でこのグローブを頼りにする前に、販売者に確認してください。

ペドロサとの関わり

デザインは、2018年7月にそのシーズン限りでMotoGPを引退すると発表したライダー（ ダニ・ペドロサ ）のギアを参考にしています。彼は最高峰クラスで13シーズンをレプソル・ホンダで戦い、MotoGPで31勝を挙げ、2007年、2010年、2012年にはチャンピオンシップ2位となりました（ダニ・ペドロサの経歴概要）。このレプリカはそのギアをイメージしたもので、チームの公式グッズではありません。

仕様に記載されている内容

商品ページには、厚さ0.8〜0.9 mmのカウハイドを高強度ナイロン糸で手縫いしていると記載されています。記載されている保護性能とフィットの詳細は次のとおりです。

• TPUナックルプロテクター：冷却用ベントと一体のフレキシブルなナックル付き
• TPUスライダー：手のひら、親指、指に配置し、ポリフォームに取り付け
• 革の補強：左グローブの親指と人差し指の間
• 面ファスナーの手首ストラップ：グローブを手に固定します。ただし、転倒時にどれだけ外れにくいかは保証されていません
• プレカーブ形状の手のひらと指：操作系をしっかり握るためのフィット

商品ページには、2017〜2018年のレプソル・ホンダの赤と白のカラーリングと、男女ともXSから3XLまでのサイズ展開も記載されています。

着け心地と操作性

硬く感じたり緩かったりするグローブは、保護性能が高くても操作性を損ねます。プレカーブの指はグリップを握る力を減らし、手首の留め具がしっかり合っていればグローブのずれも防げます。初めてサイズを選ぶ方は、指先が指の先端まで届き、手のひらで生地がたまらないかを確認してください。

そのほかのMotoGPスタイルのグローブ

別のチームのルックスがお好みの方は、 MotoGPレーシングギア をご覧ください。似たカラースキームなら、 赤と白のグローブ と比べることもできます。別のカラーリングなら、 ジャック・ミラー ホンダ グローブ のように、同じレースパターンが別のデザインでどう見えるかが分かります。

まとめ

ペドロサ2018年モデルのグローブは、記録に残るレプソル・ホンダのカラースキームに、カウハイド、TPUプロテクション、確実な留め具という仕様を組み合わせており、MotoGPをイメージしたギアが好きなライダー向けです。

Leather Collection編集チームによる記事です。