ジャック・ミラー MotoGP 2019スーツ：Pramacドゥカティ レプリカガイド

ジャック・ミラーは2019年のMotoGPでPramac Racingからドゥカティに乗り、ゼッケン43とニックネーム「Thriller」で戦いました。Leather Collectionのレプリカスーツ（ ジャック・ミラー ダカールモーターサイクルスーツ オーストラリアGP 2019 ）は、そのシーズンのスーツにインスパイアされたものです。この記事では、こうしたスーツの内容と、ご注文前に確認したい点を解説します。

更新：2026年10月

革と作り

レーシングスーツの核になるのは革です。レーシングスーツは一般にカウハイド（牛革）で作られ、このスーツの正確な厚みと革のグレードは商品ページに記載されています。革の役割は転倒時の耐摩耗性ですので、宣伝文句ではなく、表示されている規格を基準にしてください。

安全規格の読み方

バイク用ウェアの欧州規格はEN 17092です。EN 17092に関するSATRAの解説では、パート2から6にわたってクラスAAA、AA、A、B、Cが示されています。クラスAAAとAAではエルボー、ショルダー、ニー、ヒッププロテクターの装着が必須で、クラスAではヒッププロテクターは任意です。耐摩耗試験では、試験片を実際のコンクリート面で滑らせ、体にもっとも近い層に5 mm以上の穴が開かなければ合格となります。メーカーが試験を受けさせて初めて、スーツはクラスの対象になります。

保護機能

レーシングスーツはいくつかのパーツで構成され、それぞれに役割があります。

• 内蔵プロテクター：肩、肘、膝に入る取り外し可能なプロテクターで、多くのスーツにはバックプロテクターも付きます。
• 外付けスライダー：肩と肘のスライダーや交換可能なニースライダーは、スーツを滑りやすくし、摩耗を引き受けます。
• 縫い目：転倒時に縫い目は弱点になりやすいため、丈夫な糸と多重ステッチを使います。

空力と快適性

背中のスピードハンプは、前傾姿勢のライダーにあたる空気の流れを整えます。股、脇の下、膝の裏のストレッチパネルは、スーツが動きを妨げないようにします。メッシュライニングは湿気と空気の通りを助け、暑い地域向けにはパーフォレーション（穴あき加工）の革パネルという選択肢もあります。

2019年のPramac ドゥカティのルック

このスーツは、公式のチームウェアではなく、2019年のカラーリングにインスパイアされたレプリカ（ ジャック・ミラー ）として、Pramacチームのドゥカティカラーを踏襲しています。ドゥカティの雰囲気をツーピースで楽しみたいライダーは、 ドゥカティ スーツ のカテゴリーや、 ドゥカティ 2ピース レザースーツ をご覧ください。さらに幅広く探したい方は、 2019年MotoGPギア のラインナップもご覧いただけます。

このスーツを選ぶ理由

レーシングスーツは体にぴったり合って初めて性能を発揮するため、Leather Collectionを検討する主な理由はオーダーメイドにあります。ブランドは2009年から事業を続けており、受注ごとに手縫いで製作しています。ライダー自身の採寸に合わせて仕立てられるので、プロテクターを関節の位置に合わせやすくなります。

おわりに

ジャック・ミラー MotoGP 2019スーツは、Pramac ドゥカティでの一シーズンにインスパイアされたレプリカです。検討するライダーのチェックポイントはシンプルです。ラベルの保護クラス、プロテクターの位置、快適機能、体へのフィットを確認してください。

執筆：Leather Collection編集チーム