ニッキー・ヘイデン ホンダWSBK 2015年ウインターテスト：レーススーツのレプリカ

ニッキー・ヘイデンがホンダのスーパーバイクマシンで行ったウインターテストは2015年11月に実施されました。このテストプログラムのレースレザーにインスパイアされたレプリカ（ ニッキー・ヘイデン WSBK ウィンターテスト ホンダ 2015 モーターサイクルスーツ ）を取り上げます。この記事では、テストで何があったのか、フルボディのレーススーツが担う役割、そして選ぶ前に保護規格をどう読むかを解説します。

ヘイデンのホンダでの初のスーパーバイクテスト

MotoGPのライダープロフィールによると、ニッキー・「ケンタッキー・キッド」・ヘイデンは2006年のMotoGPタイトルをバレンティーノ・ロッシを抑えて獲得しました。MotoGPでの活躍の後、ホンダのスーパーバイクチームに加わり、2016年シーズンに向けて2015年11月にアラゴンとヘレスでCBR1000RR Fireblade SPをテストしました。

2回のテストは天候がまったく異なりました。モーターランド・アラゴンでは寒さが伝えられています。翌週のヘレスでは、朝は冷え込んだものの日中は暖かく晴れ、Roadracing Worldによると、ヘイデンは3日間で250周を走り、チームはスイングアーム、ジオメトリー、ギア比、サスペンションのセッティングを検証しました。

フルボディのレーススーツの役割

レーススーツは、サーキット走行の要求に合わせて作られています。前傾姿勢で動きやすいタイトなカット、路面にまず触れる部分を守る革のパネル、そしてインパクトプロテクターを入れる余裕です。このレプリカは、ホンダスタイルのグラフィックとレース向きのシルエットで、ヘイデンのホンダのテストレザーの雰囲気を再現しています。プロテクターの収まり、ストレッチパネル、裏地などの詳細は商品ページに記載されていますので、ご注文前にそちらでご確認ください。

ほかのデザインも見てみたい方は、 バイク用レーススーツ のラインナップや、 ニッキー・ヘイデン レプリカスーツ のコレクションをご覧ください。

保護規格の読み方

MCGの製品コンプライアンスによると、欧州のバイク用ウェアはEN 17092シリーズで分類され、EU規則2016/425に基づくCE認証は2018年4月から必須となっています。クラスはAAAからCまであり、クラスAAAがもっとも高いクラスで、この規格はジャケット、パンツ、ワンピース型とツーピース型のスーツを対象としています。SATRAは、肘、肩、膝、腰のインパクトプロテクターがクラスAAAとAAのウェアでは必須であると説明しています。

この記事は、特定のスーツが認証を受けていると述べるものではありません。個々のスーツがどのような試験を受けているかは、ウェア内側のラベルと商品ページでご確認ください。

涼しい環境でのフィットと快適性

ウインターテストでは、ライダーは同じスーツで長いセッションを過ごし、アラゴンとヘレスのレポートが示すように、涼しい朝から始まることも少なくありません。サーキット走行では、プロテクターが関節の位置にとどまる程度にぴったり合い、なおかつ完全な前傾と首の回転ができるスーツが適しています。スーツの下にベースレイヤーを着て、立った状態だけでなく走行姿勢でフィットを確かめれば、サイズの問題はほとんど避けられます。

このレプリカが向いている方

• ホンダのグラフィックが入ったレース仕様のレザーを着たいサーキット走行のライダー。

• ニッキー・ヘイデンとホンダのスーパーバイクプログラムのファン。

• ライダーにインスパイアされたレーシングウェアのコレクター。

スーパーバイクをより幅広く追いかけているライダーは、チャンピオンシップ時代のレーススーツのもう一つのレプリカである ジョナサン・レイ カワサキ WSBK スーツ もご覧ください。ホンダにインスパイアされたギアは、こちらにも掲載しています： Honda 。

更新：2026年10月

執筆：Leather Collection編集部