Posts tagged 'rider replica'

バレンティーノ・ロッシがレプソル・ホンダで戦った2003年シーズンにインスパイアされたMotoGP 2003レプリカブーツのガイドです。バイク用フットウェアに関する EN 13634 の対象範囲、チェックしたい保護性能と快適性、このブーツが向いている人、レザーブーツのフィット感とお手入れまで解説します。

2018年ヘレステストでホルヘ・ロレンソがドゥカティからホンダへ移籍して着用したギアをもとにした、レース着想のブラックスーツです。テストの背景、この種のレーシングスーツの一般的な作り、サーキットとロードでのフィット感、関連するMotoGPスーツを紹介します。

アンドレア・イアンノーネがスズキでヘレステストに着用したキットをもとにした、レプリカ風レザースーツのガイドです。厚さ1.2～1.3 mmの牛革、Corduraのストレッチパネル、EN 1621-1に適合すると記載された取り外し可能なプロテクター、ワンピース型とツーピース型の選択、そしてライダーにとっての「EN 17092」の意味を解説します。

マイケル・ファン・デル・マークは2017年のスーパーバイク世界選手権でヤマハYZF-R1に乗り、同年の鈴鹿8耐で優勝しました。このガイドでは、彼のシーズンにちなんだレプリカレーシングスーツ、レーシングスーツの特徴、そしてEN 17092の保護規格が何を試験するのかを解説します。

アンドレア・ドヴィツィオーゾのドゥカティ MotoGP 2019 レプリカ風レーシングスーツを紹介します。カタールとオーストリアで勝利した年間2位のシーズン、牛革とコーデュラの構造、商品ページに記載された取り外し可能なプロテクター、EN 1621-1のレベルの意味、選べるオプションをまとめています。

ダニーロ・ペトルッチは2019年、ドゥカティ・チームでムジェロを制し、ランキング6位に入りました。このガイドでは、そのシーズンにインスパイアされたレプリカレーシングスーツを紹介します。カウハイド、ストレッチパネル、EN 1621-1 Level 2 プロテクター、ベンチレーション、ワンピース型とツーピース型を解説します。

ヤマハのファクトリーMotoGP 2005のカラーリングをイメージした、バレンティーノ・ロッシのレプリカジャケットです。7度目の世界タイトルを獲得したシーズンの背景、ドラムダイ仕上げのカウハイド、EN 1621記載の脱着式プロテクター、メッシュライニング、ハンプとパンチングの選択肢、オーダーメイドのフィットをご紹介します。

マルク・マルケスが6度目のMotoGPタイトルを獲得したシーズンにインスパイアされた、2019年レプソル・ホンダ MotoGPレプリカレーシングスーツのガイドです。素材、ストレッチパネル、EN 17092 のクラス、EN 1621 のプロテクターレベル、ライダーの快適性、正しいフィットの選び方を解説します。

2019年のMonster Energy ヤマハ MotoGPでマーベリック・ビニャーレスが着用したレザースーツをイメージしたレプリカです。ブラックとブルーのリバリー、カウハイドの表革とストレッチパネル、 EN 1621表記の取り外し可能なプロテクター、ハンプとパンチングの選択肢、ワンピースとツーピースの注文方法を解説します。

レプソルにインスパイアされたバイクグローブの技術ガイドです。レーシンググローブに使われる素材、ナックルガード、パームスライダー、手首のクロージャーなどのプロテクション機能、EN 13594規格が何を試験するのか、長時間のライドでの快適性、購入前のフィットの確認方法を解説します。

アレックス・リンス スズキMotoGP 2019レプリカレザースーツを紹介します。グランプリ2勝を挙げたシーズン、メタリックブルーのカラーリング、1.2-1.3 mmのミルドカウハイド、掲載されているEN 1621プロテクター、ハンプとパーフォレーションの選択肢、オーダーメイドの仕様を解説します。

バレンティーノ・ロッシ モンスターエナジー・ヤマハ 2019レプリカレーシングスーツのガイドです。2019年2月にヤマハが発表したブラックとブルーのカラーリング、カウハイドとストレッチパネルの作り、商品ページに記載のプロテクターとスライダー、ベンチレーションのオプション、EN 17092 と EN 1621 が示す保護性能を解説します。

ホルヘ・ロレンソ レプソル・ホンダ2019レプリカレザースーツを紹介します。マルク・マルケスのチームメイトとして過ごした唯一のシーズン、当時のカラーリング、1.2-1.3 mmのミルドカウハイド、掲載されているEN 1621プロテクター、ワンピースとツーピースのカット、ハンプとパーフォレーションの選択肢を解説します。

ケーシー・ストーナーは2012年5月に引退を発表し、そのシーズンをレプソル・ホンダで最後にMotoGPでのキャリアを終えました。この年をモデルにしたレプリカグローブ、レースグローブに通常備わる保護機能、グローブ規格EN 13594が2つのレベルをどう定めているか、フィットの確認方法を解説します。

アレイシ・エスパルガロは2019年、アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニからナンバー41でアプリリアRS-GPを走らせました。このガイドでは、そのシーズンをモチーフにしたレプリカのレーシングスーツ、レザーのトラックスーツに一般的な構造、EN 17092のAAAクラスとEN 1621のプロテクター規格の意味、フィットの見極め方を解説します。